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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2550311" data-attributes="member: 31027"><p>Para pasar a MM-40B3 y ESSM B2 si o si debes modernizar el CMS para que pueda procesar la data de distintos sensores y unidades (fusión) para darte soluciones de tiro. El CMS es lo mas caro del buque.</p><p></p><p>Es como dice Derruido. Hay que examinar realmente si ese conjunto nuevo de CMS con perifericos nuevos puede utilizarse en lo que quede de vida de de la plataforma actual (que puede tener problemas en sus víceras, generación electrica entre ellas) y transferirse a las nuevas, o derechamente plantearlo para las nuevas.</p><p></p><p></p><p></p><p>Yo soy de la idea b)...</p><p></p><p>Pero selectivo.</p><p></p><p>Me refiero a que si bien hay mucho periférico cascadeable, hay cascos que pueden estar más allá de lo recomendable como base de mejoras.</p><p></p><p><img src="https://ugc.kn3.net/i/origin/http://farm9.staticflickr.com/8341/8230784004_da386b9ce4_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En ese sentido, <strong>aplicaría mejora en las unidades más jóvenes como lo son las 6 Meko 140</strong> con un CMS comercial compacto (SAAB 9VL), radar multimodo nuevo (Sea Giraffe AMB), directores de tiro nuevos (Ceros 200), 1 VLS de 8 celdas en el lugar donde van los MM-38 (por ejemplo, C-Dome), y SSM modernos con canister más compactos en el espacio de la superestructura tras el mástil (por ejemplo, misiles C-STAR coreanos). Ellas por antiguedad llegan a 2030.</p><p></p><p>En el caso de las 360 que rondan los 40 años, como primera opción, <strong>buscar 4 fragatas usadas con un hangar grande</strong> que aguanten hasta 2035-40 pateando la construcción de nuevas. <strong>Pienso en las Hallifax de Canadá, pienso en las M de Bélgica, en las M de Holanda que no agarren otros</strong>. Ellas pueden poner la ASW (ambas tienen TASS, Cantass y Anaconda, respectivamente) y la AAW (ambas ESSM en VL Mk-48, Portugal Instalando en sus M) que le falta a la FLOMAR.</p><p></p><p><img src="http://www.aerotechnews.com/wp-content/uploads/2018/06/LM-canada.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://1.bp.blogspot.com/-_edskM767i8/VFzOHk7o_BI/AAAAAAAAB9U/0zPDv1iLAs4/s1600/Willem%2BHarlaar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Las L (Hacob Van Helsmerk) que son Olympus (igual que las 360, COGOG) tambien estarán saliendo de servicio para la próxima década. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2550311, member: 31027"] Para pasar a MM-40B3 y ESSM B2 si o si debes modernizar el CMS para que pueda procesar la data de distintos sensores y unidades (fusión) para darte soluciones de tiro. El CMS es lo mas caro del buque. Es como dice Derruido. Hay que examinar realmente si ese conjunto nuevo de CMS con perifericos nuevos puede utilizarse en lo que quede de vida de de la plataforma actual (que puede tener problemas en sus víceras, generación electrica entre ellas) y transferirse a las nuevas, o derechamente plantearlo para las nuevas. Yo soy de la idea b)... Pero selectivo. Me refiero a que si bien hay mucho periférico cascadeable, hay cascos que pueden estar más allá de lo recomendable como base de mejoras. [IMG]https://ugc.kn3.net/i/origin/http://farm9.staticflickr.com/8341/8230784004_da386b9ce4_b.jpg[/IMG] En ese sentido, [B]aplicaría mejora en las unidades más jóvenes como lo son las 6 Meko 140[/B] con un CMS comercial compacto (SAAB 9VL), radar multimodo nuevo (Sea Giraffe AMB), directores de tiro nuevos (Ceros 200), 1 VLS de 8 celdas en el lugar donde van los MM-38 (por ejemplo, C-Dome), y SSM modernos con canister más compactos en el espacio de la superestructura tras el mástil (por ejemplo, misiles C-STAR coreanos). Ellas por antiguedad llegan a 2030. En el caso de las 360 que rondan los 40 años, como primera opción, [B]buscar 4 fragatas usadas con un hangar grande[/B] que aguanten hasta 2035-40 pateando la construcción de nuevas. [B]Pienso en las Hallifax de Canadá, pienso en las M de Bélgica, en las M de Holanda que no agarren otros[/B]. Ellas pueden poner la ASW (ambas tienen TASS, Cantass y Anaconda, respectivamente) y la AAW (ambas ESSM en VL Mk-48, Portugal Instalando en sus M) que le falta a la FLOMAR. [IMG]http://www.aerotechnews.com/wp-content/uploads/2018/06/LM-canada.jpg[/IMG] [IMG]http://1.bp.blogspot.com/-_edskM767i8/VFzOHk7o_BI/AAAAAAAAB9U/0zPDv1iLAs4/s1600/Willem%2BHarlaar.jpg[/IMG] Las L (Hacob Van Helsmerk) que son Olympus (igual que las 360, COGOG) tambien estarán saliendo de servicio para la próxima década. Saludos [/QUOTE]
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