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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 2474353" data-attributes="member: 283">Si, si en sus años mozos fueron buques marineros....pero hoy cumplen 70 años y estan para patrullar el rio e instruir cadetes en las viejas artes de la marineria.....aceitar valvulas y botadores, apuntar opticamente artilleria de carga manual, aunqeu de aprender mecanica de turbinas de gas u operar un radar o un sonar lo dudo mucho.....Mi comentario/ aclaracion sobre la edad de los King y su uso actual viene a colación de tu comentario de que las MEKO pueden serguir navegando otros 30 años y compararse con los King en edad......pero no necesitamos 4 DDG fluviales........y para mar abierto, si bien los cascos tienen pocas millas, tambien creo que tiene poco reemplazo de anodos de sacrificio.....no le veo mucha posibilidad, aunque apareciera el dinero necesario para darles un MLU digno........los cascos han sido descuidados por decadas (Stsa. Trinidad?) y hay que ver muy bien si la fatiga y corrosion no han hecho daño irreversible. Respecto a vender buques usados a otras marinas......los Type 42 podrian habrse vendido a Brasil en los 80.....estaban en condicones y la MB tenia la logistica britanica aceitada para sus NIteroi e incorpoarciones posteriores. Las A69 le vendrian bien a una armada como la ROU. Y de haber construido dos o 4 MEKO 140 más (aun simplificadas sin misiles) las A69 se podrian haber vendido en los 90. Pero son castillos en el aire...para intentar ubicarlos con algun comprador de segunda mano&nbsp; .hoy los buques estan muy descuidados (incluso F/S) , con sistemas obsoletos y hay abundancia de naves de otras marinas más modernas que se desprenden de naves de mayores capacidades.....su destino de no mediar una modernización integral, será hojitas de afeitar de la famosa marca norteamericana. Una pena, realmente.</blockquote>

[QUOTE="TotoJuan, post: 2474353, member: 283"] Si, si en sus años mozos fueron buques marineros....pero hoy cumplen 70 años y estan para patrullar el rio e instruir cadetes en las viejas artes de la marineria.....aceitar valvulas y botadores, apuntar opticamente artilleria de carga manual, aunqeu de aprender mecanica de turbinas de gas u operar un radar o un sonar lo dudo mucho..... Mi comentario/ aclaracion sobre la edad de los King y su uso actual viene a colación de tu comentario de que las MEKO pueden serguir navegando otros 30 años y compararse con los King en edad......pero no necesitamos 4 DDG fluviales........y para mar abierto, si bien los cascos tienen pocas millas, tambien creo que tiene poco reemplazo de anodos de sacrificio.....no le veo mucha posibilidad, aunque apareciera el dinero necesario para darles un MLU digno........los cascos han sido descuidados por decadas (Stsa. Trinidad?) y hay que ver muy bien si la fatiga y corrosion no han hecho daño irreversible. Respecto a vender buques usados a otras marinas......los Type 42 podrian habrse vendido a Brasil en los 80.....estaban en condicones y la MB tenia la logistica britanica aceitada para sus NIteroi e incorpoarciones posteriores. Las A69 le vendrian bien a una armada como la ROU. Y de haber construido dos o 4 MEKO 140 más (aun simplificadas sin misiles) las A69 se podrian haber vendido en los 90. Pero son castillos en el aire...para intentar ubicarlos con algun comprador de segunda mano .hoy los buques estan muy descuidados (incluso F/S) , con sistemas obsoletos y hay abundancia de naves de otras marinas más modernas que se desprenden de naves de mayores capacidades.....su destino de no mediar una modernización integral, será hojitas de afeitar de la famosa marca norteamericana. Una pena, realmente. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982