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<blockquote data-quote="Stormnacht" data-source="post: 790570" data-attributes="member: 341">Recordemos que los Shermans llegaron en sus dos versiones, la británica Firefly con su calibre inglés de 17 libras y el americano con su 75mm. Y por sobre todas las cosas llegaron en desmedro del desarrollo local Nahuel que prometía, tenía futuro (modificación y perfeccionamiento), pero que cayó en la bolsa de las compras de armamento importado sobrante, en el caso de los Shermans monedas la tonelada... Creo que vale el pequeño off topic porque debimos esperar treinta años hasta la llegada de los TAM para tener algo hecho en casa con los requisitos nativos... Vaya ironía...En cuanto a los Shermans repotenciados vale aclarar que se hizo en base a la instalación de un 105mm (el FRT francés L44/57, también utilizado en los AMX 13) hecho en casa, amén de las capacidades adquiridas y sobradas del momento para extender la modernización local en cuanto al tren de rodadura, suspensión y nuevas orugas, todo made in argento, más la reparación y refuerzo de casco/blindaje, cambio de planta motriz por una diesel francesa (Poyaud 520 V8 de 450hp), nuevo sistema de comunicaciones y armamento secundario. Como dato extra del momento, mientras se hacían los FRT de 105mn, también se hacía la versión local del L-7A3 para los primeros TAM... Como para seguir pensando entre aquélla época y la presente... Estimados saludos!</blockquote>

[QUOTE="Stormnacht, post: 790570, member: 341"] Recordemos que los Shermans llegaron en sus dos versiones, la británica Firefly con su calibre inglés de 17 libras y el americano con su 75mm. Y por sobre todas las cosas llegaron en desmedro del desarrollo local Nahuel que prometía, tenía futuro (modificación y perfeccionamiento), pero que cayó en la bolsa de las compras de armamento importado sobrante, en el caso de los Shermans monedas la tonelada... Creo que vale el pequeño off topic porque debimos esperar treinta años hasta la llegada de los TAM para tener algo hecho en casa con los requisitos nativos... Vaya ironía... En cuanto a los Shermans repotenciados vale aclarar que se hizo en base a la instalación de un 105mm (el FRT francés L44/57, también utilizado en los AMX 13) hecho en casa, amén de las capacidades adquiridas y sobradas del momento para extender la modernización local en cuanto al tren de rodadura, suspensión y nuevas orugas, todo made in argento, más la reparación y refuerzo de casco/blindaje, cambio de planta motriz por una diesel francesa (Poyaud 520 V8 de 450hp), nuevo sistema de comunicaciones y armamento secundario. Como dato extra del momento, mientras se hacían los FRT de 105mn, también se hacía la versión local del L-7A3 para los primeros TAM... Como para seguir pensando entre aquélla época y la presente... Estimados saludos! [/QUOTE]

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