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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2228049" data-attributes="member: 30">El tema de los M2000 de la FAB, es que había otra cosa detrás y se cayó. Acordate que la cosa venía por los Rafales. Y hasta los propios Brasileros, sabían que la inspección mayor era costosa. Gastaron lo que gastaron en cuanto a horas remanentes y cuando llegó el momento se los dío de baja. Acá en cambio, los usarias para volar, y cuando ya sea costoso mantenerlos en vuelo por la metida de mano que deberías hacer. Fácil, los usás como fuente de repuestos para los de acá, que calculo, deben tener largamente menos de 2000 horas de vuelo, el que más. Y creo que exagero demasiado. Con lo cual, traes para volar, y después para repuestos, te ahorras un viaje y un flete.Besos.PD: Tal vez, pase lo mismo que con los MIIICJ que vinieron, en su momento. Se los trajo para repuestos, pero como estaban bien, primero se les consumió el remanente que tenían.</blockquote>