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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 177003" data-attributes="member: 56">¿F-16NG?Mmmm, pocas posibilidades de venta les veo, sinceramente. Los que tenían que comprar cazas con &quot;urgencia&quot; y tenían lucas para hacerlo nuevos y en cantidades ya lo han hecho (Grecia, Turquía, Israel, Pakistán, Polonia, etc) y/o ha modernizado resto ha modernizado sus flotas existentes de F-16 a MLU, CCIP, etc. para poder esperar con tranquilidad la llegada del JSF... El resto de los paises que no tienen como para comprar un JSF cuando este se esté produciendo, creo que tampoco tendrán como para pagar un F-16NG nuevo y la opción natural para ellos serán los F-16s que se vayan dando de baja por la entrada en servicio de esta nave convenientemente modernizados.Así las cosas, creo que el único cliente potencial de importancia para el F-16NG podría ser Pakistán, lo que decida dar de baja las grandes flotas de Mirages, F-7s y Fantanes y al que veo medio dificil que le vendan JSF (por cuestiones políticas y de disponibilidad física); si antes no decide irse por la opción china que representan los J-10.Muuuuy (pero muuuuy) remotas posibilidades en paises de Europa del Este que aún no occidentalizan sus flotas, quizás Polonia si decide comprar más F-16s a futuro vaya por algo así, y Taiwán si los useños les dan la luz verde que les negaron en su último intento de comprar F-16 Block 50...En todo caso, de desarrollarse el modelo, no será una pérdida de tiempo y dinero para LM, ya que servirá como base para el desarrollo de upgrades a las importante flota mundial de F-16s de Block 50/52 y 60 que dentro de unos años más empezará a requerir un MLU a la altura de las épocas.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 177003, member: 56"] ¿F-16NG? Mmmm, pocas posibilidades de venta les veo, sinceramente. Los que tenían que comprar cazas con "urgencia" y tenían lucas para hacerlo nuevos y en cantidades ya lo han hecho (Grecia, Turquía, Israel, Pakistán, Polonia, etc) y/o ha modernizado resto ha modernizado sus flotas existentes de F-16 a MLU, CCIP, etc. para poder esperar con tranquilidad la llegada del JSF... El resto de los paises que no tienen como para comprar un JSF cuando este se esté produciendo, creo que tampoco tendrán como para pagar un F-16NG nuevo y la opción natural para ellos serán los F-16s que se vayan dando de baja por la entrada en servicio de esta nave convenientemente modernizados. Así las cosas, creo que el único cliente potencial de importancia para el F-16NG podría ser Pakistán, lo que decida dar de baja las grandes flotas de Mirages, F-7s y Fantanes y al que veo medio dificil que le vendan JSF (por cuestiones políticas y de disponibilidad física); si antes no decide irse por la opción china que representan los J-10. Muuuuy (pero muuuuy) remotas posibilidades en paises de Europa del Este que aún no occidentalizan sus flotas, quizás Polonia si decide comprar más F-16s a futuro vaya por algo así, y Taiwán si los useños les dan la luz verde que les negaron en su último intento de comprar F-16 Block 50... En todo caso, de desarrollarse el modelo, no será una pérdida de tiempo y dinero para LM, ya que servirá como base para el desarrollo de upgrades a las importante flota mundial de F-16s de Block 50/52 y 60 que dentro de unos años más empezará a requerir un MLU a la altura de las épocas. Saludos [/QUOTE]

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