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¿Debería haber en Argentina una ley de derribos?
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<blockquote data-quote="LUPIN" data-source="post: 612281" data-attributes="member: 81"><p>Por eso, a lo que voy, en ambos casos es el juez el que determina el disparo o el derribo! A mi me parecen totalmente correctos ambos casos! Osea, si un delincuente, tiene la pistola en la cabeza de un rehén, disparo y punto. Jodete por apuntarle un arma y amenazar de muerte a alguien. </p><p></p><p>Lo mismo pasa por un avión que no cumple con la ley. No sabés que objetivo tiene! Es un peligro, una maquina voladora, llena de combustible volando a varios cientos de kilómetros por hora es un peligro de por si! Ni hablar si esta cargada de drogas u otros contrabandos! Imaginate si son armas!</p><p></p><p>Es voluntad política, tal como se viene hablando desde hace rato largo. Si vienen los Huey II para GN, la ley de derribos sería la otra parte de la pinza con la radarización y el presupuesto para tener medios aéreos idóneos para poder cumplir con la ley. FAA por un lado para identificar el objetivo y GN y el poder judicial para realizar la captura por el otro. PUNTO. Si la aeronave no acepta bajar donde se le pide, derribo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LUPIN, post: 612281, member: 81"] Por eso, a lo que voy, en ambos casos es el juez el que determina el disparo o el derribo! A mi me parecen totalmente correctos ambos casos! Osea, si un delincuente, tiene la pistola en la cabeza de un rehén, disparo y punto. Jodete por apuntarle un arma y amenazar de muerte a alguien. Lo mismo pasa por un avión que no cumple con la ley. No sabés que objetivo tiene! Es un peligro, una maquina voladora, llena de combustible volando a varios cientos de kilómetros por hora es un peligro de por si! Ni hablar si esta cargada de drogas u otros contrabandos! Imaginate si son armas! Es voluntad política, tal como se viene hablando desde hace rato largo. Si vienen los Huey II para GN, la ley de derribos sería la otra parte de la pinza con la radarización y el presupuesto para tener medios aéreos idóneos para poder cumplir con la ley. FAA por un lado para identificar el objetivo y GN y el poder judicial para realizar la captura por el otro. PUNTO. Si la aeronave no acepta bajar donde se le pide, derribo. [/QUOTE]
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