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Uno era VIP y otro Medevac. No sé cuál será el recuperado. Otra cosa, por qué pasa a tener matrícula civil?

Me parece que los Block 40 no los largan, son de los que le van a poner AESA.

Yo creo que eso es lo que va a pasar. La política exterior de Trump se caracterizó por impredecible, dudutativa y temerosa. Creo que comenzó con todo este teatro venezolano para mostrarse duro, alimentar su narcisismo y ahora no sabe qu hacer. Va a intentar reemplazar el régimen solo a presión y...

- FadeA nunca estuvo bien administrada no lo va a estar porque lo que falla está en sus entrañas: la cultura empresarial - FadeA no es una fábrica de aviones, es un taller que arma prototipos. No tiene ningún potencial industrial, la base no está y no cumple ninguna función ni estratégica ni...

Fadea: "seguí participando"

Me voy un poco de tema, pero ni la FAA ni AA deben hacerce cargo del transporte aéreo de fomento. La FAA es una fuerza militar y AA una empresa que tiene que maximizar las ganancias, no fomentar. Voy más allá, el transporte aéreo de fomento ni siquiera le corresponde al gobierno nacional, es una...

Cuando en una nota sobre una empresa pública se dice "soberanía nacional", "capacidad estratégica" o "grandes oportunidades"....listo, no más preguntas señor juez!

Hay otro problema de LADE que nunca se suele mencionar: condiciona todas las compras de transporte militar. Hoy para la FAA es prioridad tener aviones de transporte comerciales que militares, las últimas incorporaciones así lo marcan (Saab 340, Embraer 140 y Boeing 737). Eso a su vez genera un...

El tema que se critica, y yo comparto plenamente, es que la FAA nuestra permanente una falta de planificación y un actuar basado en la improvisación. Cuántas Brigadas Aéreas aspiran a mantener? Cuántos escuadrones de F-16 son el objetivo? Piensan incorporar más Texan II para reemplazar a los...

Bueno, esta parte la doy por terminada porque solo tratas de salirte por la tangente para no reconocer que asumiste que la aviación de PNA tiene mucho mayor presupuesto y menor a operatividad que el COAN sin tener un solo número. ¿La PNA esta donde no le corresponde? ¿El mar "es de la...

Argentina tiene soberanía sobre los recursos económicos biológicos en la ZEE y los recursos minerales sobre la plataforma marina. No hay nada difuso.

Del COAN nos cansamos de ver material abandonado cuando le llegó el PDM, no es el mejor ejemplo... Igual no viene al caso, me mencionaste que la PNA tiene mucho mas presupuesto y menos medios para complir las tareas, ante la duda pregunté numeros y no hay, solo una supocicion. Volvemos a lo...

No, siempre los requerimientos fueron de la ARA. Después el MinDef tienen la última palabra, pero el requerimiento de OPV fue 100% de la ARA y las estuvo pidiendo a lo largo de los últimos 20 años.

Estás seguro de lo que decis? O solo estás haciendo una extrapolacion simplista de presupuesto PNA/ARA (o peor aún PNA/COAN)? Tenés el desagregado de los presupuestos de los últimos años del COAN y la aviación de PNA? Me gustaría verlos. Y repito lo de siempre, los medios son del Estado, no de...

La ARA y la PNA son dos estamentos del Estado. La jusrisdicción sore el mar argentino es del Estado (las fuerzas son simples operadores) y los recursos salen todos del tesoro; así que ese argumento de que "si no fuera por la COAN" es totalmente falaz. Si tenes una fuerza militar y un policial es...

Historicamente la PNA pertenecia a la ARA, las cosas evolucionan.

Yo creo que debería ser al revés, los 360 deberían ir a la PNA y no a la ARA. Tareas policiales en fuerzas policiales y tareas militares en fuerzas militares....no es muy difícil pero en Argentina parece que sí

Y si se compran submarinos deberían asignarse uno a cada fuerza.

Comparto que son para los Escuadrones. Abrir de nieve los pasos fronterizos está muy lejos de las funciones de gendarmería.

Pero abrir rutas es tarea de Vialidad, no de GNA.

Chile pasa del Super Tucano al F-16 sin problemas, no veo por que acá no se pueda pasar del Pampa al F-16.

Yo creo que una cosa es lo que se dice en publico y otra lo que se negocia. Lo primero siempre es aspiracional y politico; lo segundo suele ser lo real.

Porque se sigue manejando con la mentalidad arcaica de 1950 de la industria nacional estatal "estrategica". No es solo la FAA, afecta a las tres fuerzas. Esa la la razón por la cual vemos sucesivos proyectos nac&pop como el pucara fenix, los UAV, los pod 7.62, 12.7 y 30mm, la bomba dardo, el...

Todo muy relativo y debatible.