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Tendría que ser un contrato de tal magnitud, que si el proveedor de UK no quiere vendernos los componentes, el fabricante buscara un nuevo proveedor, con tal de no perderse la venta, es más en un caso asi, pongo como condición que los componentes no sean UK, cosa de asegurarse que el dia de...

Una diferencia fundamental, el F-16 MLU no tiene componentes UK, lo que hizo USA es simplemente pasarse por donde no le da el sol la opinión o lobby de UK, que presiona cada vez que puede para que USA no nos venda armamento moderno, pero en el caso del C-295 hay un componente que se fabrica en...

El problema con el ATR es que dejas fuera muchos de los requisitos de la FAA, no tenes rampa, no podes lanzar paracaidistas, la conversion a carguero deberia ser a QC (no se si estara disponible) para poder usarlo tambien como pasajeros, despues hay que ver como se lleva con las pistas no...

No por nada cuando atacan Siria lo hacen desde espacio aereo libanes, en el momento que Israel arriesgue innecesariamente un F-35 y lo pierda sobre territorio no controlado, creo que USA le corta el chorro automaticamente, imaginen que Rusia o China se pudieran hacer de los restos de un F-35, si...

Ahi esta el por que de la efectividad de los ataques ucranianos a Crimea, así cualquiera, tenes una docena de medios detectando y marcando tus posiciones y vos no podes ni molestarlos (me refiero a Rusia), después dicen que Rusia es débil, que no puede con Ucrania, como si esta estuviera...

No quedo ninguno disponible http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=53&catid=8&Itemid=497

Si unos meses despues de estas practicas tu señora te anuncia que está embarazada, desconfía

El problema del DHC-6 es la autonomia https://www.marambio.aq/operacionpolar2019.html

Ya esta con la cubierta pintada, en cualquier momento sale a pruebas de mar. Parrafo aparte, notaron todas las estructuras nuevas en el astillero, a la derecha de la foto (edificios negros con bordes rojos), eso hace un año, año y medio atras no existia

"En un primer análisis, a partir del estudio de la batimetría existente de la zona, se observó que sobre la orilla hay un sector de la costa que se introduce dentro del mar con forma de “Lengua”, una distancia aproximada de 200 m lineales con muy poca profundidad, hasta aproximadamente 3.00 m...

Les paso a varios, a mi incluso en alguna oportunidad, pero si van a venir al menos aprendamos su nombre no?

El T-81 es un -200 no?, porque si entre recuperarlo, modernizarlo etc sale lo mismo o mas que un -300 operativo, loogico seria ir por el segundo no, aunque tambien siempre depende de las autorizaciones, un avion f/s lo recupera la FAA y capaz el MinDef ni se entera, pero una adquisicion necesita...

BT-67 BASLER biuhhhh

Aca cuantos años se trató de sostener una FLOMAR de 14 buques, y no cuento al ST, sino eran 15, al mismo tiempo cuantos destructores / fragatas tenía la ACH por ejemplo?, 8, pero bien mantenidos y modernizados. Aca se sacrifico capacidad / operatividad por cantidad y así estamos. El COFS ya no...

A los ULA sumale los P-3 C, y los OPV, que fueron por lejos la compra mas importante para las FFAA en decadas, que no alcanza lo entiendo, pero cuantas veces se hablo de la cantidad de buques aun en activo sin que puedan siquiera navegar, estos generan gastos, hay que asignar tripulacion...

Básicamente me cambiaste un par de 737 por 767 o KC-135, si podria ser tambien, yo puse dos cifras en algunos casos como para tener una flexibilidad, si se pueden tener mas mejor. Ojala se pudiera ir a un plan asi en el mediano plazo, y que fundamentalmente se pueda tener el presupuesto para...

Ya se planteo, y no habia CH-47 disponibles para nosotros

Con tanques externos llegaria, pero necesitaria si o si reaprovisionarse en destino, habria que preveer un deposito de combustible de aviacion en Belgrano 2

No es tema de la puerta, sino del espacio disponible dentro, considerando la longitud total del Chinook, el hangar nuevo tendria 35 metros de profundidad, aunque al fondo irian oficinas, pero tambien, si estas no miden mas de 5 metros entraria un CH-47, sino deberia replantearse estas para...

Bigua, el largo total del Mi-171 es de 25 metros, y el del CH-47 es de 30 metros, ambos con las palas en posicion normal, suponiendo que los hangares no dispongan de esos 5 metros extras, en el peor de los casos con solo plegar una pala de un rotor (9 metros) ya podria hangararse un CH-47 en el...

Mas vale, el Irizar solo no da abasto, fijate que recien esta semana finalizo la CAV, en tres etapas, necesitas otro buque que lo acompañe, especialmente para las bases mas septentrionales y le aligere trabajo, ahora se esta ampliando Petrel, pero en poco tiempo vamos a tener que empezar a...

Para mi eso lo solucionas con un buen buque polar, con bodegas y gruas de gran capacidad y lanchones de desembarco o pontones amplios, de buena capacidad de carga y capaces de operar en las playas de la base, obvio no es lo mismo, pero seria un cambio radical a las lanchas EDVP del Irizar

Mira, como ejemplo, el CN-235 usa los mismos motores que el Saab 340, ahi tenes un ahorro logistico, respecto a cualquier otra alternativa Tuvimos: 707, C-130, F-28, F-27, DHC-6, Guaraní, Aerocomander, es decir 7 lineas logisticas totalmente distintas, mi propuesta son 8, de las cuales 2...

Puede ser, creo haber leido algo en el PDF que subiste, obvio que seria para facilitar la descarga desde lanchones / pontones, no como se planeaba originalmente con el muelle, recibir buques de hasta 120 metros de eslora

El tema es que el C-130 tiene costos operativos mayores, ni hablar de la PDM cada 5 años, necesitas algo con rampa y mas chico para complementarlo cuando tenes que mover cargas mas chicas, ejemplo un motor de avion. Un grupo de transporte mas o menos factible para la FAA seria: 2 aviones de...