Evidentemente hay información que "Aun hoy" no es conveniente se de a conocer, no olviden que los SUE aun tienen el Agave dentro de su nariz (salvo los cinco SEM), entre otras cosillas...y si algún día resucitan...
Ok thumbb
Yo mencione los EMB 190 en base a lo comentado por Strike y por que son los aviones que hoy día utiliza Aerolíneas Argentinas como Jet Regional. Seguramente en algún tiempo habría varios para ser transferidos a la FAA (llegado el caso de poder ser transformados a MPA o AEW)...Lo único...
Sinceramente...descreo que venga cualquiera de los dos...por otro lado me alegra ya que ambos tienen facetas negativas para la FAA, Uno por Berreta y el otro los los Condicionamientos y Negativas de armamento idóneo.
Respecto al Armamento, esto se podría solucionar comprando en Israel (Phyton...
Y Reccelite...Pero estos dos Pods se los compras a Israel, no a USA
Nah...Mejor deja, el F-16 "traga piedritas", imaginate el JF-17 Block III...mas petizo = mas tragon
¡¡¡VIVA EL KFIR C-60!!!
¡¡¡VIVA EL Beechcraft Huron!!!
¡¡¡VIVA EL Boeing 737-700!!!
¡¡¡VIVA EL Renault 12 TL!!!......ah...
Brasil...Aun ni existe tal avión en Pakistán...al menos "Operativo" como MPA o AEW
Por otro lado me refiero a los Embraer 190 de Austral, los que Strike propone para AEW y MPA
El Embraer 190 es lindo avión pero es patas cortas respecto al Orion (Para MPA), y también respecto al B-707 (VR-21), Salvo que se le Homologue una sonda para REVO difícil que el chancho chifle...
Y difícil todo, por los $$$$$ que saldría cualquier Conversión & Homologacion de estos Aparatos