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Bueno, y hasta que eso no cambie, pensar en CH-47, es mala idea, ya que estaríamos tirando plata a la basura. Olvídate del C-27J , es una V**ga!! Caro de comprar, caro de mantener, y caro de operar. Hace la mitad de lo que hace un C-130, al mismo costo que la chancha. No es para nosotros. La X...

Porque esa no era la función de los F-27. La función de los F-27 era la de apoyar a los C-130 en el continente. Con ese criterio, no compremos KC-135, ya que los B-707 no pudieron aterrizar en Malvinas.

Pero la FAA nunca operó esa cantidad de aparatos. La media fue siempre 7/8 aparatos, y con más tropas para transportar, más SA para soportar, y más Base a las cuales desplegar, y siempre alcanzaron! Me parece que tus números, son algo exagerados, y no está tomando en cuenta, aparatos que pueden...

palmface :cool:nnoo

Listo, y de nada...

Si, pero olvidate de ese modelo para la Argentina, a no ser que venga casi de regalo.

Estos números, al día de hoy, son simplemente impensables. Y hablo de la cantidad de aparatos, y la guita que se involucre. Conformate, si con suerte, se consiguen 12 UH-60, en el corto/mediano plazo. Ya que los mandos, tanto de la FAA , como del EA consideren los CH-47, te demuestra que los...

Pero si pesa como 120 kgs!!

?

Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf M El Panzerkampfwagen 38 für 2 cm Flak 38 (Sd.Kfz.140) Ausf.L, abreviado como Flakpanzer 38(t), fue una conversión antiaérea autopropulsada basada en el Panzer 38(t). Tras probar un Flak 38 de 2 cm en un chasis modificado del Panzer I...

Mucho más no tengo para decir.

Nada, que acá se están prguntando si se hace o no la segunda compra de estos vehículos, y ya está todo arreglado para que se haga. Ninguna novedad.

No no no. El periodo que vos nombras, duró mucho más de 20 años, y te diría que empezó con la compra de los tres primeros C-130E, siguendo con los primeros F-27. Lo del Condor, vino años despúés.

En realidad, creo que(si no entendí mal) serían 22 más.

Creo que ya le encontraron utilidad. Aparte, la USAF lo dio de baja por ser caros para mentener. Todavía no entiendo como ese perno, se sigue considerando. Solo los ATR-72

Impracticables.

Miti y mit. Los "T", estaban afectados a LADE, y los TC, al transporte. Coincido.

Nunca la FAA tuvo esos efectivos al mismo tiempo. Sobre todo los C-130 y F-27. Y para colmo, estás hablando de épocas, donde la guita sobraba.

Si mal no recuerdo, ya hay uno(al menos) fs. Y, por otra parte, el EA, no estaba muy conforme con el rendimiento de estos aparatos. Sin mencionar, que es algo incómodo para la tropa, dado que los chinos, son de talla pequeña.

Ya está cerrada la compra del próximo lote.

Kfir C-? imposible de identificar en depósito en Hatzerm

Kfir C-2 835 y 853 en deposito en Hatzerm

Kfir C-2 826, y 886 en deposito en Hatzerm

Bell 205A1 c/n 30108 LV-LGT, WFU at the DINESA (National Directorate of Health Emergencies) Dr Escudero Heliport, Buenos Aires AR.January 2026.

Peor es nada! Y de "nada", ya tuvimos suficiente!!!