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Bueno....basta de aviones chiquitos...

Los Tecnam seguiran en la EAM por muchos años,este año se compraron dos en Italia y motores para llegar a diez (10) Tecnam en el GAE. Creo que el INAC ya no tiene sentido en una FAA que tiene un presupuesto escaso.

Puede ser.Son aviones muy nobles y los magos de Moron los mantienen muy bien. Usted fue el que preguntó por la flota de los PG de la FAA y resulta que sabe mucho mas que todos nosotros....!!!Yo tuve que preguntar,porque de estos aviones no se nada.

Chacal sabe sobre los PA-28.Todas estas matriculas por Usted nombradas estuvieron operando en el GAE cuando los B-45 fueron desprogramados,hasta la llegada de los Grob.

1.No,me equivoqé de modelo,si Usted busca el post lo corregí,es un C-180 unico modelo en la FAA,y una prueba mas que nos leen mucho mas de los que escriben,porque enseguida me llamaron a mi celular para decirme que es un C-180 y está "una pinturita" un dicho bien aeronautico para demostrar que...

No,ese era otro plan de los años 70. Si,tal cual Usted lo muestra,el PG-445 está en estos momentos en inspeccion,muchas gracias por subir su fotografia no la encontraba,es una matricula dificil.

Se le voló todo el borde de ataque del plano izquierdo,quedó el cajon alar que contiene los tanques a la vista,pese a ser un ladrillo,literalmente sin borde de ataque ese plano sustentaba mucho menos,a pesar de todo siguió volando desde Marambio a El Palomar para ser reparado en el Escuadron I...

1980.

Bueno ya tienen un buen panorama sobre los PAPA GOLF de la FAA.

Vamos con los PA-28 DAKOTA,todos modernizados por Redimec en servicio operativo,participaron del desfile aereo del 10 de agosto pasado. PG-441 PG-443 PG-446 PG-447 Esquema de pintura antigua

Muybien Agus Vock_log,faltaria el C-180 del CEV, matricula PG-394,unico C-180 en la FAA Puelches en la EAM- PG-460 /PG-461/PG-462.Actualmente el 461 y 462 operativos,el 460 se prevee para el 2024. AeroBoero PG-451 operativo en la EAM

Ya fue MdD... desde 1999 a 2001,Ustedes recuerdan su gestion?mejor no escribo nada para que no lo tomen como un post de politica partidista.POR FAVOR elijan a otro,debe haber alguien con ganas....o no tal vez y llaman siempre a los mismos. Ningun politico quiere ser ministro de defensa.

Estas paginas nunca estan actualizadas,disculpe,pero no le daría certeza.Los 30 C-182 fue un plan de la FAA cuando era fabricados bajo licencia en la FMA.

No,son aeronaves totalmente distintas,el TC-12B es un Tango Charlie,para carga no paletizada,para 13 pasajeros,el C-182 es un Propositos Generales,para enlaces,traslados,cumplen muchas tareas logisticas de intercambio con las Areas Materiales y entre Unidades. Hay un plan de recuperar todos los...

Esperemos a Chacal,pero le digo que hay Brigadas que tienen dos (2) C-182 con upgrade Redimec y continuan los trabajos en otros deben haber unos quince en total.Hay cuatro PA-28.Preguntaré sobre las aeronaves Propositos Generales (PG) en la FAA,sería muy bueno tener un inventario.Por ejemplo el...

Tiene dos soportes de sensores,Facundo sacó la foto asi,si hubiera una foto de frente Usted compararía a ambos C-130H y podria ver que son iguales en capacidades,se lo digo Yo que estuve en él. Una fotografia del 6708 del lado que Usted no ve.

Es similar al TC-60,es modelo 1997,C-130H3.Estuve ese dia en este avion previo a la ceremonia,vinieron invitados por los 50 Años de la Incorporacion a la FAA.Solo querian sacarse fotos con el TC-68 y lo hicieron varias veces.

Como te necesitamos todos los dias!!! Gran Capitan...Tu ejemplo lo llevamos todos los hombres y mujeres de la Fuerza Aerea Argentina ,a la Batalla Aerea por Nuestras Islas Malvinas....

Tendrian que haber puesto esta musica a los Skúa.....FAA 111.

Porque preguntan? el avion estuvo siempre operativo post 10 de agosto cumpliendo otros vuelos. Es el mas joven asi que vuele.

Se habran saludado en frecuencia de Operaciones de PAL.Que lindo cruce,una vez con un B-707 nos cruzamos con el T-01 tambien en el medio de Atlantico.El T-99 lo habrá visto muy bajito al TC-64. Operaciones de la Primera Brigada Aerea,como en los buenos tiempos controlando dos vuelos en el...

Cte de la FAS.

Si quieren buscarlo en FR el TC-64,con callsing FAG 050,en el medio del Oceano Atlantico con la proa del VOR CVS de la Isla de Sal,con escala tecnica y pernocte seguramente en la Base Aerea de Gando en Gran Canarias Las Palmas GCLP FR no describe la proxima escala ,si el despegue de Natal.

Como Capitan fue nuestro Oficial de Comunicaciones en mi tercera mision en Haití,excepcional profesional y persona.Leí la nota en P 12 porque la noticia corrió muy rapida entre nosotros,siento mucha tristeza.