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Excelente selección de notas . . .

"el personal huyó de las instalaciones . . . ." Qué HDRMP el que redactó la nota . . . .

El F20 es un F5 E modificado . . . . . Y con respecto al resto . . . .seguí pensando lo que quieras, pero no es. Me cansé.

Está "desdproporcionada", porque es completamente distinta . . . . no es la del AMX La cola es la del Pampa, fijate dos post más arriba la abundancia de fotos de la misma No coinciden costillas, estructura, fuselaje, motor, . . . . . porque son las del Pampa . . . . Es el F5 E . . . ...

¿Ese es el que le están ofreciendo a Brasil, no?.

Bien . . . Si te fijaras bien, verías que los perfiles de las alas son distintas, y que las del dibujo del Pampa tiene menor cuerda . . . . Y la carlinga, se corta en distinto lugar (es más corta en la superposición, y la relación trompa/carlinga es completamente distinta) . . . . Y si...

Ni ahí, la discrepancia no es ignorancia, es precisamente lo opuesto . . . . ;) Saludos.

Estoy de acuerdo.

No flaco, no lo es. Al menos Tronador está discutiendo en buenos términos, y planteando sus argumentos (que considero equivocados), lo mismo que Juanma, un tipo que se crió entre aviones . . . . ¿Vos tenés alguno? Si no lo tenés, llamate a silencio . . . .

Ja, ja, acá también se decía que eran de industria nacional . . . . . . --- merged: 30 Oct 2012 a las 14:39 --- Flaps, tres de uno contra dos de otro, "dientes de perro", borde de ataque fijo, . . . . . etc . . . . . Y la cabina . . . . es un "afano" a la del F20, no a la del AMX . . .

Bueno, pero asumí que la trompa del dibujo es la del F5 E, y las alas, derivas y timón las del F1 . . . . :p Las "bombas" son accesorios que no hacen a la comparación con un dibujo con poca información . . . .

Disculpame, pero las carlingas tienen distinta geometría . . . . y el tren es el mismo, porque ambos aviones tiene al mismo proveedor israelí . . . . . . Con respecto a las alas, es donde más diferencias tienen . . . . el AMX tiene 3 flaps, y el dibujo del "PAMPA" tiene dos flaps de mayor...

Los misiles de las punteras de las alas, son AIM 9, característicos por la forma de su canard delantero y su "rollerones" el los timones . . . . (y se ven claramente en la imagen que subiste vos) Si no ves eso, no podés andar diciendo a otros que son ciegos. A ver los detalles: Fuselaje...

Un oculista urgente por acá . . . . . :p P.S.: No son misiles, son tanques desechables . . . . (excepto los AIM 9, que no son exclusivos del AMX, creo . . )

Nada . . . . Para empezar, muchachos, el anclaje de las alas . . . . en el Pampa, son altas . . . . En el AMX, están mucho más abajo . . . . . Saludos.

Silencio.

El problema no son los indios . . . . . uhhhh

Me confirmaron . . . . No es "negocio", no cierra (por eso no hay "grandes" en el medio . . . . es timba) Saludos.

Es por otra cosa . . . . va MP.

Tengo entendido que el casco está perfecto. Saludos.

Derru . . . . . . No tenés información para afirmar eso . . . .

Me referí a que apareció la partida presupuestaria correspondiente para el 2013 . . . . . Después, DIOS dirá . . . Saludos.

No comments . . . . .

Bastante más . . . . y eso que no hizo casi nada . . . .

¿U$S 5.000 millones tirados en el Cóndor te parecen adecuados . . .? Con esa guita terminaban todos los submarinos y las corbetas, el equipamiento del EA, y hasta conseguían aviones de primera línea para la FAA . . . . . La óptica, era otra (el "negocio" con Irak). Así nos fue. Saludos.