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N1 indica el porcentaje sobre el máximo que puede girar el eje verde que une el FAN y el compresor de baja presión con los ejes de turbina de BAJA PRESIÓN. N2 indica el porcentaje sobre el máximo que puede girar el eje violeta que une los discos del compresor de ALTA PRESIÓN con los discos de...

En los ´70 se hablaba de EXCILIADOS POLITICOS, ahora si me tengo que ir del país como se llama??? Si inferimos que están haciendo que cierre una empresa Argentina con 2,500 empleados directos por decisiones POLITICAS, entonces si me tengo que ir del país nuevamente sere entonces un EXCILIADO...

Todo el motor a Reaccion al que nosotros llamamos genericamente turbinas.

En crucero volando a Mach 0.78 a FL350 por tabla te da 1,35 y para despegar a Nivel del Mar con 20'C estarias con 1,5 teniendo 64 tons de peso. En ascenso inicialmente se reduce de TO Thrust a Climb Thurst que inicialmente baja a alrededor de 1,3 de EPR. Todo esto varia con el peso, temperatura...

No, una cosa es que no tengas hangar en AEP y otra muy distinta es que la operaciòn la sigas haciendo. Por ahora lo que quiere LA CAMPORA es que LAN Argentina devuelva el predio donde esta construido el hangar de la empresa pese a que la misma tiene concesión hasta el año 2023.

Gracias Juanma por la aclaración y disculpen por el tecnicismo, los ejes del FAN de baja presión y de alta presión giran a gran cantidad de vueltas, entre 12,000 y 33,000 vueltas por minuto, por lo que para hacer más facilmente medible para el piloto se lo indica en el cockpit en forma de...

El que escribe el articulo se ve que poco sabe de Aviación porque el aeropuerto de San Fernando carece de longitud y ancho de pista para que operen aviones como los A320.

Obviamente que no se puede meter en todos lados, pero segun dice la pagina de Evergreen el lanzamiento se hace a 140 knots o sea a velocidad de aproximacion salvo por el tren de aterrizaje retraido vienen en configuracion de aterrizajecon lo cual nivelado deben venir al 60% de N1, luego del...

La Campora y la RMPM!!! http://www.americaeconomia.com/node/99248?fb_action_ids=10151668506239302&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map={"10151668506239302":515009778568525}&action_type_map={"10151668506239302":"og.likes"}&action_ref_map=[]

Pensemos primero que el B742 Super Tanker lleva hasta 20,000 galones de fluido que son algo asi como 76,000 litros, mas o menos unos 80/85,000 Kgr de peso. Esa capacidad segun lei es superior a 7 aviones hidrantes de los mas grandes que tiene el servicio el servicio Federal de aviones apaga...

Son adicionales.

Siguen trayendo aviones que nadie en su sano juicio operaria en rutas con posibilidad de hacer ETOPS y menos que traen aviones deficitarios para la parte de AR que mas pierde dinero... Repito, hace mas de un mes que tienen un Airbus A330-200 parkeado en Ezeiza sin producir y siguen volando con...

En Chivatos, la planta industrial de AR en EZE se pueden ver varios Airbus A340 en distinto estado de mantenimiento, entre ellos hay uno al cual le sacaron las marcas de la empresa y solo queda la cola y los motores azules. Del Airbus A330-200 no se sabe nada más que llego a EZE, siempre lo...

No creo que se venda ningun Pampa a clientes de expertacion, razones varias: - La Argentina como proveedor de repuestos a los clientes de exportacion del IA-58 Pucara no son nada buenos, ejemplos tenemos los de Colombia y Sri Lanka que dejaron de volar los aviones por falta de asistencia tecnica...

Me cuesta mucho creer que de esta administracion pueda salir algo bueno para las FFAA.

El COAN solo tiene uno volando.

Los GROB ni el Helo Chino son fabricados en Argentina, todos los Mirage IIIEA/DA vinieron desarmados en C-130 y la mitad de los MD A-4AR tambien vinieron desarmados y no justamente podemos hablar de MADE IN ARGENTINA....decime cuantos PAMPA 0 km salieron de la ex FMA en estos 10 años???

La FAA es la que esta de prestado en MOR, no te suena INAC como Instituto de Aviacion Civil??? De hecho los aviones del INAC fueron donados por la OACI para la formacion de Pilotos Civiles y la FAA hoy los usa como aguantadero y junta horas de los Aviadores Mlitares en espera de que haya un...

El tema de los Mirage IV vino por una publicacion de la revista Tecnologia Militar del '83/'84. Yo tuve esa revista y decia algo asi como que la FAA habia quedado muy impresionada con la performance el Avro Vulcan y que por eso habían pedido Mirage IV. En el año '85 fui a una charla que dieron...

Y la FAA a quien pertenece??? Y el INAC es del ANAC, lo que no se hicieron cargo es del grupo Aereo.

Las mejores pasadas fueron las de los C-130 y la de los Fokker que fueron los que pasaron mas bajo. Tambien me perdi los Mirage y en el desfile de todos los aviones faltaron, con lo cual se denota el estado de ese SdA, solo pasaron 2 cuando todos los demas pasaron de a 4. Muy lindo desfile en...

Royal Class nunca se penso para ganar plata, fue la promesa de Yabran padre de hacerle una empresa Aerea a su hijo Pablo si terminaba su carrera de Ingeniero Electronico. Recordemos que fue la empresa en la que Antonini Wilson trajo los bolsos con millones de dolares....

En el terreno de las suposiciones y las opiniones que pueden o no ser compartidas por otros foristas digo, el uso del C-130H como avión de reconocimiento lejano y o bombardero fue solo como emergencia ante la falta de medio idoneos para cumplir la tarea. Ademas de la falta de medio idoneos no...

Estamos hablando de aviones ex-US Navy u otros operadores que no sean VGM, que sean pintados similares a los nuestros.

Ya que estamos habria que buscar otro guitudo que arme un A-4B y un A-4Q...y de esa forma si estan volando todos en la Argentina a la vez Piratas estaran teniendo pesadillas...