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Nadie tiene noticias del Gradicom?

Es cierto eso, la tendencia es la de ir a mayor capacidad, el Puelche puede decirse que quedò chico, igual a un turbohèlices no llegas con la misma plata. Lo de "made in Usa" me quedò de una discusiòn recurrente que se da y aplica mejor a los PP.

Me parece que estan desconociendo algunas cosas: - Ningùn productor por grande que sea, tiene aviòn propio. Por la simple razòn de que no es como un aplicador terrestre, que subìs y lo manejas como a un auto. Para tener licencia de piloto aeroaplicador tenes que ser primero PPA, con algunas...

Justamente por eso te lo digo. Anotà post y fecha.

Totalmente de acuerdo. Yo creo que era indispensable en esta y en muchas otras areas, una auditoria seria y publicar luego los resultados. Y por supuesto, en caso de haber irregularidades, actuar en consecuencia. Por un lado se lleva a la justicia a los culpables y por el otro se toman las...

Yo no quiero ser pàjaro de mal aguero. Pero en el pasado antes de cerrar, privatizaro o regalar a cualquier empresa del estado se la escrachaba durante un buen tiempo con noticias de este tipo.

Me parece que Me 109 se refiere a la tara que tienen esos camiones.

Mas barato seguro, pero quien los escucha?

Siiiii, tendrìa un efecto inmediato. Solo tendriamos que hacer una vaquita (bah, un tambo completo), para convencerlo al gordo.

Històricamente el EA tubo mayoria de vehiculos Mercedes Benz, con resultados a la vista, todavia siguen funcionando Unimog y 1113/14 perfectamente. En esas èpocas de incorporaciones masivas, en el campo civil Mercedes Benz, les llevaba años luz a sus competidores en cuanto a rusticidad...

Totalmente de acuerdo respeto a los demanejos y mamarrachos que han hecho esta banda de sàtrapas. Y como vos decìs, si lo sabrà y habrà sufrido Armi. Pero no es ninguna justificaciòn para cerrarlo. Con corregir los desmanejos, marcar objetivos y poner gente idonea al frente es suficiente. Si...

Quedate tranquilo que en cualquier momento aparece un iluminado y lo hace. Y lo que es peor en seguida va aparecer algun "seudo economista serio" justificandolo.

Asi y todo no pierdo las esperanzas de que alguna vez, alguien se de cuenta de la importancia de tener un centro de investigaciòn, que no muchos paises tienen, de este nivel. Lo ponga en forma, y sepa aprovechar todo el potencial que tiene, que es invaluable.

En que habrà quedado aquella "familia de misiles"?

Como me gustarìa tener la opiniòn de Armisael!

Yo creo que al Condor hay que tomarlo como ejemplo de lo que justamente NO hay que hacer, para ejemplo me parece mejor los radares de Invap. Y si seguro que nos quieren induci a una aviaciòn solo de transporte, ese es el motivo que tengamos que buscarle la vuelta por otro lado.

Yo creo que Brasil, con todo respeto, no nos sirve como referencia. Y creo firmemente, que nuestra unica limitante es la incapacidad para implementar politicas de estado. Financieramente seguramente seria viable sin sacrificar nada. Obviamente tampoco le peleariamos a las empresas top, pero...

Yo en esto tengo una teoria. Y creo que es casi la unica si aspiramos a tener una cierta autonomìa. Ya don Armi nos contò hace bastante tiempo los desarrollos importantes que tenian en Citefa sobre algunas familias de bombas y misiles y que luego por distintas razones fueron vetados o...

Me parecia demasiado poco, igual me suena barato. Pero la informaciòn dice claramente que son 3000000 u$d.

150000 u$d cada uno?.

Ahora van a ser polirubros

Para que defensa ejecute eso le tiene que llegar una orden de mas arriba y de acuerdo a como evolucionan las cosas, eso dificilmente ocurra.

Què hermoso aviòn el Guaranì, que làstima que no evolucionò.

No hay ningùn cambio en nada, es el mismo libreto de siempre.

Hay hay, y si no ya va a haber