Resultados de búsqueda

En realidad lo comparaba con el Chinook, aunque desconozco si Francia los ha usado alguna vez. Saludos.

Y los Super Frelon? Saludos.

Guitro, lo que estas diciendo me suena a demasiado como para poder creerlo, la FAA busca en el reemplazo de los deltas un avion de transicion, o sea estan planificando algo a futuro!!! CHAN! Pero como es viernes por la tarde, te creo todo.:) Saludos.

Me parece que los indios tienen sus propias aspiraciones de potencia mundial, y no creo que quieran quedarse atras de China. Habra que ver en unos anios como evoluciona India. Saludos.

Por que el Sue ese (213) tiene killmarks de ataques realizados por otros aviones (202, 203, 204, 205)?

Dos Iglas? A donde?:D

Cuak!

Upa, llegan a Japon y con media pila a Australia, que dice Papi de todo esto???:yonofui: Saludos.

Vale entonces la aclaracion. Saludos.

Tal cual, ademas ahora que lo miro bien, el ingeniero que desentona de la foto debe ser un poco ruso...:yonofui: Saludos.

Si, es similar a un misil ruso viejo que no recuerdo, pero parece que unen las etapas principales con las finales y la cabeza mediante ese reticulado de barras. Saludos.

Para mi la dupla F-16 y F-18 es lo que veremos volar en nuestros cielos en los proximos anios. El F-16 desde hace mas de dos decadas que tiene muchisimo interes la FAA. Saludos.

Pero no deja de ser amenaza para ellos.

Shinzon, para ahorrar malos entendidos mejor seria si pusieras lo que entendes como avion "en si". Saludos.

120 NM= 222 Km Es poco, aunque hay que ver las capacidades de deteccion que tiene. Cual era el radar que tenemos que barre hasta los 300/400Km??? Saludos.

Sobre el SLBM vi algunos esquemas de la familia completa de misiles derivados del Agni III. En esa foto hay un monton de ingenieros indios y uno que desentona, tiene toda la pinta de irani. Ahora hay que esperar a ver con que desarrollo sale Paquistan. Saludos.

Si las condiciones climaticas son las adecuadas (y creo que lo son, sobre todo porque no hay humedad) lo unico que hay que reemplazar son rotables al momento de la inspeccion para puesta en servicio (sobre todo materiales de goma y algunos plasticos). Saludos.

Las comillas van para lo que segun vos es un avion "en si". Y aca te contradecis de lo que pusiste en el post que yo te cite originalmente. Saludos. P.D: las malas palabras trato de no utlizarlas, y si lo hago trato que se vean ocultas. Y sobre el tonito, no se de que tonito hablas, creo...

Alguien puede editar las fotos de las cabezas cortadas, casi volmito al verlas. Saludos.

Cuando vuelva a Argentina gustoso la escaneo y la subo al foro, mientras tanto, naranjas...:rofl: Saludos.

Un avion "en si" no hace un so%$#e, si no cuenta con buena avionica y armamento, solo sirve para exibiciones aereas, y no creo que la FAA ande buscando cazas para volarlos en las jornadas de puertas abiertas solo con tanques subalares. Saludos.

Cuanto de flaps traia, presion en cubiertas, RPM motor, carga de baterias? Media pila che, se mas preciso!:sifone:

Para seguir con una tradicion nacional...:yonofui:

Yo me acuerdo patente y tengo la foto sacada de una expo a la que fui en 1997 en el Reg. 1 de Patricios, y esta el prototipo del VCRT, una belleza. Saludos.

Dificil que tengan remaches cuando hoy dia se sueldan los cascos marinos...:D