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Se remotorizo, se rediseño todo el motor con componentes nuevos de forma tal que aumente su autonomia, eso implica todo, toberas, estriado etc.

Mmmm...leelo de nuevo que parece que todabia no lo entendiste:boxing_smiley:

el problema alcalinop es que hace menos de un año la Libertad salio de una profunda recorrida y que suceda esto deja mucho que desear, ya sea por un trabajo mal hecho o por problemas de materiales.

Por lo menos ellos aspiran a algo:(

¿Puede ser que estemos frente a un pesimo trabajo de mano de obra?

prelo, veo 1/8 de la foto, podrias postearla nuevamente o modificar el link?

¿Perú no modernizó sus U-209 en su Astillero?.

Es infaltable el toque final del amigo tano.

El futuro vector Argentino tendria que lanzarse desde la zona noroeste, San Luis o La Rioja (fuera de broma).

Segun tengo entendido, INVAP diseña el chip y lo manda a fabricar a alguna empresa de las pocas que existen.

¿Sue?...pero ya no seria FLOMAR.

jajajajaja, son re vivos, el negocio no es Aerolineas, sino Autral que tiene el 80 % de los vuelos de cabotaje.

¿Los F-5 se van para Uruguay?.

Mepa que te metieron bolaso. Las armas en un vehiculo se adhieren y listo, afustes y lo que sea, cableado se arma y no hay problema alguno. Verdaderamente no logro entender porque te dijeron eso.

Exelente articulo Grulla.

Tiene muchas ventajas este tipo de diseño, mas estabilidad, mayor capacidad de armas distribuidas, menor siluate lateral, mayor capacidad de afrontar ataques y salir "flotando", mayor velocidad, mejores posibilidades de modernizacion.

Acá hace falta un tal Marcos para que le de una catedra a alguien sobre armamento militar ruso.

Suerte amigo te esperamos pronto

¿que vamos aumentando?

:eek:

Ante la incertidumbre, el CH-14 yá está out.:svengo:

¿Porque no sabes o porque sabes?:( Tristes saludos:svengo:

O...estudiar el diseño de los TR para una modernizacion de los ya operativos. En fin, Armisael podra desasnarnos. Por otro lado, Armiseal, al final, ¿que se planea hacer con el San Luis?.:grouphug:

Mario, los A-10 ya estan al final de la vida operativa estimada (pre-MLU), es por eso que aparecen fisuras en las alas y el recambio de las mismas. Es de esperarse que en ese recambio de alas se efectuen recorridas en estos 130 aviones puesto que ya deben estar sobrepasando con creces las 6000...

¿Candado?