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Es optimista ese comentario... o es pesimista?

A Filipinas no creo que le ofrezcan aviones como esos... creo que van a ser un poco mas modernos... o pesados...

Y yo no dije que vos pensaras eso. Lo que te digo es que no te tiene que "deprimir" que un país así compré lo que quiera. Deprimite el día (que pronto llegará) en que un país como Uruguay lo haga. Un país vecino, hermano, mucho más pequeño... Pero ordenado, saneado, y con un norte definido, más...

Y a sus gobernantes, su población les calienta tres pitos... y cualquier tipo de protesta o disidencia la solucionan a los machetazos. Países como esos no son parámetro de nada.

Yo?... pero... nada que ver. Solo me pareció irreal lo de que por 8.000 millones te hacías con 20 SSK "último modelo". Nunca me metí en temas de SSN ni nada por el estilo. Me centré en este punto en particular y nada mas.

Pues decime quien habló de SSN para ponerlo como camote...

Si, totalmente... y la realidad que van plasmando los que saben aquí es para llorar de bronca. Si se actuara con lógica, y sin tenerle miedo a lo usado, por esos 300 millones que planteas, modernizas todo el parque automotor; ponele el gusto que quieras en marcas y modelos... lo demás es...

La hay. Y esos parámetros de años es bastante relativo. Grecia firmó contrato por los Type-214 en el año 2000, al otro año empezó la construcción del "Papanikolis", se botó en 2014, y entró en servicio en el 2020... pasaron diez años entre la firma del contrato y su construcción?... No, pasó un...

Y a vos te parece que el viejo programa australiano de U$S 5.000 millones por buque es lo mismo que decir que con 400 millones podés adquirir un "último modelo"? No entiendo a donde querés llegar; simplemente metiste datos de un programa irracional, para refutar mi pregunta. Hoy, por hoy, si...

Aquí no hablamos de la IMARA sino del EA.

Al US Army cada uno de sus JLTV le cuesta en promedio 400.000 dólares... y va a adquirir mas de 20.000 unidades estos años. A Brasil, cada uno de sus Lince usados le costó 275.000 y los nuevos 400.000. Cada LAPV Enok le costó a la Bundeswehr mas de 650.000. El Mowag Eagle V a la Bundeswehr le...

Fijate bien lo que dice el artículo. Un contrato firmado en 2011 por dos unidades a 546 millones de dólares (euros llevados a dolares del momento)... Cada uno... Hace 13 años atrás! Ese contrato cargó con todo el programa de logística, entrenamiento, armamento, etc... Después si... En 2015...

Es demasiado fachero... y tiene todo lo que quieren las guachas...

La mitad... y con mucha suerte... y no se si con armas... En realidad me gustaría que ampliaras el concepto "último modelo". De ahí en mas; mucho de lo que escribiste es mas que cuestionable.

El US Army se está desprendiendo de sus Cougar H y HE, mismo motor del APC Stryker y (creo) los M1088... Si los "regala" como hicieron con los otros MRAP anteriores... hay que ir con el changuito. Exploración: Transporte:

M1078 no hay nuevos... creo bah... o le pifiaste en el cuadro, nuevo por usado... y por ese costo, seguro.

El JLTV es medio (mucho) prohibitivo para nosotros... aprovechemos y hagámonos de mas Humvee.

Es queee...

Reo (M35/M602): M1078 A1P2 Unimog 416: M1078 A1P2 - IVECO M70.20 WM Pinzgauer: IVECO M70.20 WM MB 1113'63/1114/1514/1113'81/1518: M1083 A1P2 1620'67/1112: IVECO M250.45 WM MB 2624/FIAT 695: IVECO M320.45 WM FIAT 695 tractor/TRAKKER 420/480: M1088 A1P2 - IVECO M1250.70T WM Recuperadores: M1089...

Yo calcularía que si, no es más que un M1088 A1P2 pero de dos ejes. Si los mas grandes están certificados, por qué no lo estaría el pequeño? Por cierto, si alguien me puede desburrar una cosa: La familia LMTV/FMTV posee el mismo motor del Stryker?

Hay docenas (sino centenas) de camiones a disponibilidad... No se cuanto pagó el EA por sus M1088 A1P2; pero me juego unas fichas a que los M1078 A1P2 de segunda mano deben andar por los 50.000/60.000 verdes. No me parece un mal precio para un camión con esas capacidades.

Ventaja sobre quien?... los LMTV? Los Oshkosh tienen mas potencia, mejor suspensión, mas capacidad de de carga, mejor habitabilidad... Es otra cosa...

Y que dije yo acá... "Obviamente estamos hablando del programa de adquisición en si, total; logística, asesoramiento, instrucción y hasta las instalaciones de mantenimiento y regeneración." Si por mi fuera, y hubiera esa posibilidad, haría un programa de adquisición por el Eitan, remotorizado...

Es caro... para nosotros. Malasia terminó pagando 10 millones la unidad. Obviamente estamos hablando del programa de adquisición en si, total; logística, asesoramiento, instrucción y hasta las instalaciones de mantenimiento y regeneración.

Realmente es conveniente? Si mañana o pasado vas a atacar Rusia, si, puede ser... pero eso no va a pasar, que sentido tiene "debilitarlo" hoy? A mi modo de ver, claro, EEUU y la OTAN están en un juego peligroso, donde, puertas adentro, pueden llegar a tener problemas.