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Bracket para nada fue una cosa poca... No sé si sabes qué diablos es realmente "Bracket"; por tus palabras parece que no.

Somos buenazos para chilenizar los nombres poniéndoles tildes... Orión, Hércules...

Realmente no me consta si fue en Chile que se hizo el primer salto en parachute de Sudamérica -nada de raro que después de tanto cacarear años tras años la misma monserga apareciera otro sudamericano que lo hizo antes- y me parece que destacar que sí fue en Chilito basta y sobra... Eso de andar...

La del B-26 ojalá seguro la harán sobre la base del libro de DV, aunque esta vez ojalá pongan las fuentes de la información y no sea simplemente un ensayo... Bueno, cada uno escribe lo que quiere y como quiere...

Uuh! Concuerdo al 100. Parece que no hay plata para impresiones en papel. Pero eso está pasando en todos lados. El diseño cayó en picada... todo en grande y con tremendos espacios vacíos, supongo que para aumentar páginas. Lamentablemente, se hace totalmente prescindible, y así el posible...

Tal vez x años de servicio... No sabo. El último Boletín, malito, en decadencia.

https://x.com/latrincheracl/status/1826992993586356477/photo/1 de razonyfuerza

El Twin Otter quedó como 935.

¡Apretaditos, apretaditos! Se ve lejano el día que puedan construir el nuevo pabellón,...

... y caen al suelo...

Nosotros llevamos los vinos y las ensaladas...

Oh my God...

¿No hay marinos chilenos permanentes allí?

Me imagino esos aviones de club aéreo en esa pega... una locura de principio a cabo.

Concuerdo totalmente: si merece estar en un museo, debería ser como lo que realmente fue, que no era poca cosa, y no como una modificación que lo desnaturaliza. En su tiempo, los '90, dejar al 935 operativo costaba casi un palo verde. Pero no se quiso por la edad que tenía. Entiendo los...

Cierto... con esa bajada de plata, llevar el Cóndor al Museo es tarea imposible.

¡Qué experiencia la de estar arriba de un EMB 111! Buenas imágenes.

... siendo 499, voló con colores y con marcas de la DGAC, no creo que haya volado FACh.

Bueno, antes de las varias matrículas civiles que tuvo lució el numero 499... tal vez haya una foto de FIDAE o similar entre 1981 y 1983. Fue un Beechcraft 200CT Super King Air, c/n BN-1 de 1980.

No me queda clara la vinculación original con la FACh, más allá de que la propia DGAC está bajo la FACh. Formalmente, al menos, la DGAC fue la que hizo la compra a la Beech en 1981. Y, efectivamente, está en el MNAE.

Dirección de Aeronáutica

Hay que practicar para darle a la primera... En sus tierras, los peruanos hicieron otra igual a la base de Iquique ...

Es que era un asset muy desequilibrante de nuestra Armada..!

¡Saludos a la FAA!, desde Chile. ¡Se ve poderoso el pájaro!