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Hubo respuesta ante esta nota? http://www.unsam.edu.ar/tss/fuego-amigo-contra-el-sara/

Porque a esa velocidad no tenían que pensar... "Me iluminanan, estoy planchado, lejos de las posiciones donde espero encontrarme la flota, debe ser un harrier" -> actúo en consecuencia. Etc.

La suite electrónica del Rafale no permitía/permitiría algo así también? No. En determinadas circunstancias podés determinar -por descarte- que el enemigo te está enganchando y, nuevamente por descarte, saber si es aéreo o de superficie.

Posiblemente los tuvieran de antes. Como expliqué en el nota sobre el SA-2, los encuentros entre estos y aviones occidentales (U2 y otros aviones de reconocimiento) se dieron reiteradas veces (tanto aviones de la USAF como de la ROCAF contra sistemas chinos). Lo que sí se obtuvo en Vietnam...

This. "No tan modernos. Por que los SH ya disponían en el 82 uno que discriminaba todo lo enumeré mas arriba." True that, y bastante antes también. En realidad sólo quería marcar una diferencia entre los más elementales y antiguos, y los algo más avanzados, aún cuando estos fueran del 70/80.

Se cargan datos si tenés, y sólo en RWR medianamente complejos y modernos. Te indican que te están iluminando, de dónde y, tal vez, la distancia, con mayor o menor precisión. Si tenés datos cargados en la "library", vas a conocer más precisiones sobre el tipo de radar y/o tener ya integrado con...

Pero las aerolíneas no realizan lanzamiento de paracaidistas y cargas, ni realizan navegaciones tácticas a baja altitud para evitar la detección y hacer un aterrizaje corto en una pista no preparada. Ahora en serio, no veo mal que se fortalezca el ala de transporte -y helicópteros-...

Uno de los fallecidos era el vicecomodoro Cook, quien, según recuerdo, era jefe del escuadrón estudios en ese momento (y ahora la principal aula de dicho edificio llega su nombre). Según lo ocurrido en 2001 y lo del 92, ¿parece que la falta de previsión en las exposiciones aéreas no es un hecho...

Pero acá la limitación va por calibre y por cargador, no sólo por la capacidad full auto. No podría tener un FAL semi-auto tampoco.

Contramedidas electrónicas, señuelos y las defensas activas de largo y corto alcance no alcanzan para 4 Exocets?

ARGENTVS hizo un buen listado de recomendaciones: http://www.zona-militar.com/foros/threads/listado-de-todo-para-los-ex%C3%A1menes-al-colegio-militar-de-la-naci%C3%B3n.24172/

EAM el año pasado 4 y pico. ¿Este año debe andar en el salario mínimo? 5 y pico?

No me cierra la construcción "ir a ser ser argentina".

Si, pero lo que influye ahí es mucho. La fuel fraction es importante, pero también lo es la aceleración (coeficientes que no tenemos al alcance) y demás. Lo que sí podemos suponer es que ambos se van a detectar antes de poder lanzar y van a llevar su aeronave a las máximas prestaciones posibles...

Y, a mismo misil, sí. No. "Claro, pero el Kfir LLEGA a Mach 1.5 con armamento, el FA-50 tiene que estar limpio para alcanzar esa velocidad". Y aún si esto no es exactamente así al 100%, porque la velocidad no tiene por qué ser lineal en relación a portar armamento, la diferencia entre una y...

Plataforma. En techo y velocidad máxima es superior. Tecnología de lado. Es mejor plataforma, aumenta la energía inicial del misil.

Gracias!. ¿Tenés info sobre cuál fue la supuesta emergencia que llevó al del asiento de atrás a eyectarse? (¿Y qué fue de su vida luego?)

1) Me cuesta separar lo necesario de lo económico por la razón de que una de las necesidades que debe plantear la FAA (como condición) es la posibilidad de tener altos niveles de operatividad y ofrecer un número suficiente de horas de vuelo a sus pilotos (algo que históricamente se probó...

¿Eso fue acá?

Lo se, pero el medio de defensa aérea no sirve si no puede cumplir su función. Tampoco, por eso no me agrada ninguna de esas adquisiciones. Soportaría la del A4 porque probablemente sea económica y/o rápida en comparación a las otras nomás, y ni siquiera...

Es una plataforma inferior para BVR que el Kfir. Ojo, soñar con que vendrán con AIM-120 no está prohibido, pero... Contás con un medio con nula capacidad de disuación ante lo que hay alrededor (ni EFAs, ni F-16s, ni Gripens se van a asustar). En todo lo demás, te doy la razón.

CHarla en vivo del Comodoro Sanchez y el Capitán Cervera: Perdón si no es el thread correspondiente.

¿Aún a sabiendas de que podía no haberle tocado tenía necesidad de demostrar? Me pareció que insinuabas que la necesidad venía por otro lado...

Es que el F-22 representa más poder, en el terreno de la superioridad aérea, que lo que un Makassar significa en la proyección marítima, pues el primero tiene un nivel de superioridad tecnológica que le permite operar con gran libertad, siendo muy pocos los sistema que lo pueden poner en jaque...

La respuesta no cambia. ¿Qué país tiene Raptors y qué países tienen Makassar-es-?cccactus