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Me parece que los holandeses y alemanes estaban en ello, creo que no seriamos los únicos, aunque el desarrollo es muy caro y los holandeses se lo estaban pensando.

Pues hombre, según estas características: The largest of our E-Jets family with capability for 122 seats delivers the unit cost advantage that rivals other aircraft in the category. The EMBRAER 195 is well suited for low-cost airline environments. • 108 to 122 seats • 2,200 nm Range •...

A Brasil se le ve un gran potencial, pero no sé hasta que punto ese potencial se está gestionando adecuadamente, me parece que hay demasiadas indefiniciones, lanzan grandes planes que luego terminan por no concretarse, quieren ser autónomos pero luego compran material como las Fremm y los...

Je je, ya empiezas a comprender la filosofía francesa.

Es que para mi el tal Marlin, y hasta donde yo sé el Maril no existe más allá de una pura evolución sobre plano de un Scorpene, y no sé si me equivocaré lo que han vendido, y si no al tiempo son los Scorpene construidos bajo licencia.

Una compromiso de estancia de 15 años, no es nada del otro mundo, un cadete que ingresa en la academia con 18-19, y termina como piloto con 23-24, le estás obligando a firmar un compromiso hasta los 33-34 años (10 años de ejercicio efectivo como piloto), lo que no es una edad que inhabilite a...

Pues que les suban el sueldo y les hagan firmar un compromiso de estancia en la Fuerza de al menos 15 años como se hace en otras fuerzas aéreas, para mí no tienen nada de sinvergüenzas si se lo consientes y las condiciones económicas son mejores, pues por qué no?

Pensaba que los franchutes habían abandonado el proyecto Marlin, porque no era nada competitivo.

Ahhhhhhhhhhhhhi, esa turbina del Abrams, al final les va a costar más de un disgusto a los Usa boys.

Pues eso qué, en fin.

En estos accidentes creo que las causas son múltiples, el sistema de Flaps y Slaps, del MD de Spanair tenía 2 sistemas de alarma redundantes, puede que al piloto se le olvidara, que no funcionara una alarma, pero que se den las 3 cosas creo que es complicadísimo. Tambien se hablaba de una...

Yo no le veo tanta gracia pero en fin, cada uno se rie de lo que quiere.

Si pero una cosa no quita la otra, por eso ellos son talibanes y nosotros un ejército de una país occidental y de nivel mundial. Nosotros no mandamos a los soldados con un AK en una mano y el corán en la otra, nuestros soldados son profesionales y deben poder trabajar en las mejores...

En principio no creo que vayan a hacer nada, la situación es la misma hace 300 años, y no parece que vaya a variar en ningún sentido.

En pocas palabras que les den la pasta y se van, igual que Marsans entonces.

Pero como van a reclamar los portugueses algo que no pisan hace 500 años, la Isla Ascensión es británica, de hecho el ataque con los Vulkan a Malvinas se hizo desde esa isla, sino recuerdo mal. La verdad no le veo transcendencia alguna, con el caso de Malvinas, los británicos llevan allí...

Es lo que tiene la progresía, esta mujer entre unas cosas y otras no se ha enterado todavía de que va el Ministerio, ni lo que se trae entre manos pero............

Bullrock, no entiendo a que te refieres con la última pregunta ¿¿¿el costo de qué pasajes regulados??? Creo entender que te refieres a los que pone el gobierno, sino es así, indicalo por si mi respuesto no tiene nada que ver. Veamos, el costo de los pasajes regulados, es un costo que pone...

Bueno lo que pasó en España, no lo sabe nadie todavía, además Spanair no es una línea low cost. Yo como funcionario público no me creo eso de que los gobiernos tienen personal cualificado para todo, y menos para actuar como planificadores de empresas privadas. Ningún economista de una...

No sé lo que es Lapa, pero el gobierno por mucho estudio de mercado que haga es eso un gobierno no un gestor aeronáutico.

A mí no me parece mal, la verdad es que en UK, como aquí cunde el pánico por la crisis económica y ya están en un plan tremendista que no veas, quizá dentro de un par de años esta crisis se pase y vuelvan a querer 200 typhoons porque la opción F-35 no es nada económica, tampoco, así que...

Yo no veo cual es esa diferencia. ¿Quien decide cual es el precio mínimo, que garantiza dicha seguridad? Si yo soy la empresa A y te cobro 100€ por billete, pero tengo aviones que gastan menos, uso aeropuertos con menores tasas aeroportuarias, no doy servicios a bordo y encima tengo una media...

El problema es que tú haces una relación que para mí es incorrecta, mayor precio del billete, mayor mantenimiento, y yo creo que para nada es así. Las low cost hacen menos mantenimiento, pero es porque sus aviones hacen un autochequeo de sistemas, que detectan cualquier averia en el avión, a...

Ese argumento es el mismo que utilizaron los sindicatos aquí en Europa, y en España en particular, y simplemente es de risa, con todo respeto no tiene fundamento alguno. Porque para que ese argumento tuviese algún sentido: 1º Tendrías que confiar 100% en que las compañías tuviesen al 100%...

Si fuese la primera vez que se compra de segunda mano, podría ser, pero va a ser que ni es la primera vez, y lo que debería cambiar no cambia.