Es el tercero en sus vuelos de prueba, ¿no?.
Extension vida de la celula hasta 9000 horas, instalacion del APG 84 y la suite de EW del Tifon T4 y vamos hasta el infinito y mas alla...Creo que ya tenemos avión Naval para nuestro CV , una segunda modernización lo mas completa posible y con el radar AESA MK1 del EF a los mejores 48 F-18 disponibles con menor Kilometraje, al menos como avión de transición hasta el modelo final elegido, Que os parece ?
Evidentemente estoy hablando de llegar hasta la célula estructural del avión para reparar abolladuras, arañazos, delaminaciones, pliegues, grietas, corrosión, holguras y desgastes para extender su vida útil.