ahi esta el dulce.
Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk
- Tema iniciado Hattusil
- Fecha de inicio
Sparrow
Colaborador
Excelente resumen.
Estos 55 IDFAF F-16 A/B Block 10 (50+5) corresponden a la Israel no?
Si es así yo los descartaría más que nada por tener arreglos estructurales que difieren con lo implementado en los MLU.
Para mí en algún momento van a tener que coexistir las dos líneas de motores (supongo las unidades para la V BA) para luego reemplazar los MLU de la VI BA por otros F-16 con motor GE y ahí si seguir con esta motorización.
El COAN para contar con aviones de "altas performances" primero necesita que su presupuesto sea mucho (pero mucho) más alto que el actual.
Al menos 40 de ellos estuvieron a la venta, con la oferta de upgrade israelí (ACE). El arreglo estructural los llevó a un equivalente a Block 30 pero con aviónica Israelí (deja vu con Nesher/Dagger/Finger). Hoy están para tiro al blanco de Irán y otras organizaciones terroristas.
Hay una nota muy completa que todavía no terminé de traducir:
Israel Retires The F-16A/B “Netz” And Puts 40 Up For Sale
The beloved Netz may still have some life left to give.
www.twz.com
¿servirán aunque sea como fuente de repuestos?
Última edición:
Jorge II
Serpiente Negra.
Como tengo aguante y la espalda curtida, el COAN debe dar de baja los SUE y pensar en un MMA.
COAN:
-P-3C Orion con Harpoon ó Mk-46/54
-Sea Hawk Romeo o similar usado (labor ASW)
FAA
-24 F-16 MLU Tape M6.5+ (reemplazo de los Deltas)
-24 F-16 C/D Bloque 40 ex ANG a pasar a V (reemplazo de A-4s y otros en obsolescencia)
-XX Pampa III Bloque II
-XX Texan II entre trainers y versión COIN.
Racionalizado, costos controlados. sostenible. efectivo.
-P-3C Orion con Harpoon ó Mk-46/54
-Sea Hawk Romeo o similar usado (labor ASW)
FAA
-24 F-16 MLU Tape M6.5+ (reemplazo de los Deltas)
-24 F-16 C/D Bloque 40 ex ANG a pasar a V (reemplazo de A-4s y otros en obsolescencia)
-XX Pampa III Bloque II
-XX Texan II entre trainers y versión COIN.
Racionalizado, costos controlados. sostenible. efectivo.
Te falto decir de la version monoplaza unicamente exclusiva para Argentina y fabricar aca y exportar a paises vecinos. No fabricamos ni tres Pampas al año.Futuro reemplazo del A-4AR....???
Sin ninguna duda:
No sólo como reemplazo de los A-4AR sino también de los Pampa asignados a Río Gallegos. Deliremos con unos 36 ejemplares ensamblados en FAdeA y como estoy de humor... una docena para el COAN.
Me parecio de lo mas coherente. Los israelies estan detonados amigos, y creo que seria un deja vu equivalentes a los Mirages IIIC que se recibieron en 1983 con alacranes adentro.
Hernan, todavia recuerdo que habias propuesto los 24 F-16 C/D modernizasos estilo los Indonesios hace años ya, te acordas?. Si bien, no llegaron C/D, estuviste cerca con los daneses, si estuviste lejos en el precio.
Última edición:
Me parece muy equilibrado, si es que el cambio de la tendencia se mantiene (presupuesto)
Lo único a ver, es desde donde operar los SeaHawck
El tema no pasa por operar sino tanto el costo económico como político de comprar aviones.
Nuestros políticos han demostrado que aceptan costos operativos pero no costos asociados por compras, porque tienen miedo a ser cancelados por la presión progre.
Aparte de eso, equipar con F-16 la V Brigada implica un costo enorme de readecuación de instalaciones, compra de equipamiento de soporte y entrenamiento del personal.
Con el plan low cost A-4AR 2035 todos esos costos se evitan y nadie sale escrachado por contratar una empresa que inspeccione y modifique la estructuras de las células.
ufff!! llegué! .. no terminaba mas!
20 paginas viejo!! en serio??
ahora, en lo concreto y específicamente para la tareas CAS coincido que lo ideal sería otra cosa que no sea un F-16... algo mas barato/simple/robusto/fácil de operar..
el problema es que no veo muchas opciones.. el F-50 cumple en cierta forma, y quizá sea la mejor opción.. pero a la hora de adquirirlos entre un F-50 y F-16 usados lo mas probable es que los segundos salgan mas baratos.
con respecto a los A-10... yo los traería sin dudar!!!.. después pónganlos en donde quieran! pero traerlos!!
luego se desplegó un lote en la guerra del golfo con los pods de cañones para "tirarlos al campo" a ver como se desempeñaban...
el hecho de que no se siguiera con el proyecto ni se adquiriera ninguno mas y que se descarte como CAS creo que da la respuesta de como salieron esas "experiencias"
ahora si es el reemplazo ideal?? yo creo que no.
a tal punto que en la guerra del golfo los sacaron y reemplazaron por bombas de racimo que eran mas eficaces.
inalcanzable... pero que lindo que es!
no van a venir... son caros, ya no se producen... son caros...
te dije que son caros?
Que vengan!!
20 paginas viejo!! en serio??
lamentablemente (va... tampoco es para lamentarse!) dudo que se piense en otra cosa que no sea F-16 de acá a futuro... y tiene sentido por un tema de uniformidad logística.
ahora, en lo concreto y específicamente para la tareas CAS coincido que lo ideal sería otra cosa que no sea un F-16... algo mas barato/simple/robusto/fácil de operar..
el problema es que no veo muchas opciones.. el F-50 cumple en cierta forma, y quizá sea la mejor opción.. pero a la hora de adquirirlos entre un F-50 y F-16 usados lo mas probable es que los segundos salgan mas baratos.
con respecto a los A-10... yo los traería sin dudar!!!.. después pónganlos en donde quieran! pero traerlos!!
si.. mediados/fines de los 80'..Las pruebas de CAS eran, a fines de los 80, con el camuflito lindo. Sólo 7.
El otro día justo estaba viendo.
luego se desplegó un lote en la guerra del golfo con los pods de cañones para "tirarlos al campo" a ver como se desempeñaban...
el hecho de que no se siguiera con el proyecto ni se adquiriera ninguno mas y que se descarte como CAS creo que da la respuesta de como salieron esas "experiencias"
sep
no te creas.... ya se está pensando... es mas, quizá sea el segundo paso incluso antes de los KC.
y si... la lógica dice eso.
ahora si es el reemplazo ideal?? yo creo que no.
si.. y que no le pegaba a nada, desalineaba los soportes y , básicamente, no servía.
a tal punto que en la guerra del golfo los sacaron y reemplazaron por bombas de racimo que eran mas eficaces.
haaaaarmoso!!!!Le vibraba el coxis al piloto cuando tiraba con eso
Mi candidato es este....he dicho!
inalcanzable... pero que lindo que es!
no... olvidate de F-18.. no , no y no..
no van a venir... son caros, ya no se producen... son caros...
te dije que son caros?
seeeeeeeeeeeeeeee!!!Atenti @Armisael:
Un país expresó interés en comprar el A-10, dice el secretario de la Fuerza Aérea
La Fuerza Aérea de EE.UU. podría encontrar un comprador para su avión A-10 Thunderbolt II una vez que se retire del servicio activo.
US Officials Doubt China's Stealth Bomber Can Rival American Designs
US intel confident that China's forthcoming long-range stealth bomber, the Xian H-20, will not match up to American B-2 or B-21 designs.According to atheaviationist.com
Avión A-10C Thunderbolt II del ala 23 (foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. del aviador senior Marcel Williams)
Que vengan!!
a donde quieras!... en la Cruz del Sur si querés!.. mientras vengan!
igual que la FAA, y el EA, y la IMARA y la ARA... y.... en fin .. todas las FFAA's
No es el mismo caso porque el COAN está prácticamente extinguido, no vuela nada y no vuela nadie. Está casi para su refundación.
Ahá! Quieres matar a la rana, eh?!
Aparte: Felicitaciones de nuevo por los F-16 para la FAA. Creo que eras de los pocos ( sino el único) que siempre pensó en ir por los "Vipers" y nunca trató a los F-16 chilensis de "chatarras", obsoletos, solo para desfiles, etc
es tu opinión.. respetable desde luego.
pero es eso.. una opinión... el COAN es parte de las FFAA's como IMARA, EA, AE y FAA.
Ojalá fuera sólo una opinión pero lamentablemente es una realidad.
Argentina y el futuro de su Aviación Naval
El Comando de Aviación Naval Argentina atraviesa la peor situación en su historia. A pesar de la esperanza que significa la compra de los P-3 Orion, la capacidad operativa sigue siendo casi nula y el desaliento en sus integrantes se mantiene en crecimiento. Por Santiago Rivas Hace algo más de...
www.pucara.org
es otra opinión...Ojalá fuera sólo una opinión pero lamentablemente es una realidad.
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El Comando de Aviación Naval Argentina atraviesa la peor situación en su historia. A pesar de la esperanza que significa la compra de los P-3 Orion, la capacidad operativa sigue siendo casi nula y el desaliento en sus integrantes se mantiene en crecimiento. Por Santiago Rivas Hace algo más de...
la realidad es que en organigrama de la ARA el COAN existe y opera... todo lo demás es, como dije, opiniones/deseos/pensamientos/etc.
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