Olvídate Marcos de los israelíes esos mueren ahí
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Cuando fueron a ver los barak?
Se que fueron a Israel hace poco, pero a ver los Barak?
Por otro lado, en lo que plantea queda poco trabajo para la industria de EEUU. Imagino que actualización y extensión se van a hacer en EEUU
Saquemos a FADEA de todo esto, si se mete mano, se repara, da mantenimiento o se actualiza, será Rio IV. Si hasta los Pampas (made in FADEA) la FAA los empezo a recorrer/mantener con personal propio.
En FAdeA? Van a tener que llegar en camión e irse de la misma manera porque las pistas no dan.
Ni hablar de todo el proceso de certificación para poder meter mano a F-16
Agrego: ¿FAA vio Barak?
Discúlpame el comentario … pero el Orion en FADEA hace cuanto está parado por falta de presupuesto? Y queres modernizar F16 acá?
la idea no es mala… pero .
Hola, es cierto que una fuente probada de F-16 de excedentes son los Netz y los Barak que Israel ofreció a Croacia.
Es cierto que tendrían que tener un trabajo adicional de sacar componentes israelíes y reemplazarles por unos estadounidenses, si, pero esto brinda la oportunidad para subirles al carro de la tecnología más reciente (ej. Tape M7, estandar "V"). El incentivo para su aprobación podría estar en que la industria estadounidense esté encargada de esos trabajos.
A que me refiero, a que Israel venda por ejemplo unos 18 F-16 C/D Barak (Block 40) as-is (tal como están) y que estos se lleven a EE.UU. a que se les haga la extensión de vida a la célula para las 12.000 horas y luego el upgrade de aviónica al estandar "V" con el APG-83 SABR, nueva MMC-7000Ah, AN/APX-125....
Quedarían con lo último en tecnología 4.5 gen. Estandarizados con los F-16 Block 40/50 de la USAF/ANG llevados a "V" que serían cerca de 841 unidades....
Mi precio estimativo parte por tomar como referencia el costo unitario para Corea del Sur (18,65 millones por unidad el paquete de upgrade para 134 F-16 C/D que incluye un pequeño kit de armamento de práctica), ajustado por inflación cerraría cercano a los 23,3 millones c/u (inflationcalculator.com 2015-2022).
Anuncio upgrade 134 KF-16 C/D Block 32 a estandar V a USD 2.500 millones (2015):
A ello le debes sumar el costo de las plataformas en israel, podrían ser 15 millones c/u. (algo recuperarán de activos que ya no ocupan).
Por 38 millones c/u más o menos, quedarías con avión 4.5 gen. Un escuadrón de 18 unidades F-16 "V" tomando esta base estaría costando 38*18 = 684 millones de dólares (2022). Esto a modo muy especulativo, aunque no es para nada una mala cifra.
Paquete de armas, mejoras en la base y contrato de soporte logístico integral, aparte.
Saludos
Es cierto que tendrían que tener un trabajo adicional de sacar componentes israelíes y reemplazarles por unos estadounidenses, si, pero esto brinda la oportunidad para subirles al carro de la tecnología más reciente (ej. Tape M7, estandar "V"). El incentivo para su aprobación podría estar en que la industria estadounidense esté encargada de esos trabajos.
A que me refiero, a que Israel venda por ejemplo unos 18 F-16 C/D Barak (Block 40) as-is (tal como están) y que estos se lleven a EE.UU. a que se les haga la extensión de vida a la célula para las 12.000 horas y luego el upgrade de aviónica al estandar "V" con el APG-83 SABR, nueva MMC-7000Ah, AN/APX-125....
Quedarían con lo último en tecnología 4.5 gen. Estandarizados con los F-16 Block 40/50 de la USAF/ANG llevados a "V" que serían cerca de 841 unidades....
Mi precio estimativo parte por tomar como referencia el costo unitario para Corea del Sur (18,65 millones por unidad el paquete de upgrade para 134 F-16 C/D que incluye un pequeño kit de armamento de práctica), ajustado por inflación cerraría cercano a los 23,3 millones c/u (inflationcalculator.com 2015-2022).
Anuncio upgrade 134 KF-16 C/D Block 32 a estandar V a USD 2.500 millones (2015):
A ello le debes sumar el costo de las plataformas en israel, podrían ser 15 millones c/u. (algo recuperarán de activos que ya no ocupan).
Por 38 millones c/u más o menos, quedarías con avión 4.5 gen. Un escuadrón de 18 unidades F-16 "V" tomando esta base estaría costando 38*18 = 684 millones de dólares (2022). Esto a modo muy especulativo, aunque no es para nada una mala cifra.
Paquete de armas, mejoras en la base y contrato de soporte logístico integral, aparte.
Saludos
f16.
un abrazo gigante.
nuestras fuerza tiene con camionetas f350....como?....ahhhh!!!...f35!!...ya entendi.
Pero ojo que los Marines están modernizando sus F 18 con el mismo radar
Por el solo hecho de la hipotética cantidad a comprar me decanto por el F-16 ya que tienen una tasa de disponibilidad mucho mayor a la del Hornet.
No recuerdo bien pero la tasa de disponibilidad de los F-16 en la primer guerra del golfo estaba cercana al 90% frente al sesenta y tantos de los F-18.
Menciono a la guerra del golfo ya que los aparatos que estaríamos comprando son de los block operativos en esa época.
Hola:
yo no fumo ni me drogo....pero deberia probar algunas de las cosas que usan algunos foristas(con fines terapeuticos ...por supuesto)
Cada vez hay menos presupuesto y quieren 494676'689724523 F-16???
yo no fumo ni me drogo....pero deberia probar algunas de las cosas que usan algunos foristas(con fines terapeuticos ...por supuesto)
Cada vez hay menos presupuesto y quieren 494676'689724523 F-16???
No se va a comprar nada estimado. Estos no están interesados y la oposición menos, cuanto mucho ( de cambiar la ideología en Balcarce 50 ) volverá el FA50 a la palestra en un número no mayor a las 12 unidades así no se generan roces con nadie.Hola:
yo no fumo ni me drogo....pero deberia probar algunas de las cosas que usan algunos foristas(con fines terapeuticos ...por supuesto)
Cada vez hay menos presupuesto y quieren 494676'689724523 F-16???
Entiendo que por eso desde la FAA se presiona con el JF-17 BIII para provocar la reacción del DoD y la consecuente oferta de F-16 y equipos relacionados.
Saludos!
La gran ventaja del F-16 (hablando de versiones block 30 para arriba) es que vas a tener soporte y programas de actualizacion por mas de 20 años, los F-18 en 10 años con suerte solo los van a operar los Marines, te quedas sin logistica y chatarreando cedulas por el mundo para mantenerlos operativos.
Sobre los Barack, recuerdo que un forista comento que cuando viajo la comitiva de la FAA a Israel aprovecharon para verlos, muy por arriba, pero, sin contar que faltaria la aprobacion de USA, era dificil su negociacion ya que deberiamos contratar a IAI para su recorrida y vuelta en servicio, y ese tema aparentemente era cash, o sea no tenias ningun tipo de financiacion para la operacion
Sobre los Barack, recuerdo que un forista comento que cuando viajo la comitiva de la FAA a Israel aprovecharon para verlos, muy por arriba, pero, sin contar que faltaria la aprobacion de USA, era dificil su negociacion ya que deberiamos contratar a IAI para su recorrida y vuelta en servicio, y ese tema aparentemente era cash, o sea no tenias ningun tipo de financiacion para la operacion
Última edición:
La había visto pero nunca reparado en el serial. Gran hallazago y se alinea con lo que posteó Dagger.
500 serán
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