Siento mucho tu situacion.
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No se el promedio exacto pero recuerdo registros de 120 mil, es decir, cuádruple.
Exacto! Esperemos que ya se haya tocado el fondo.
Estimado amigo, hablamos de lo mismo.
En EE.UU no pasa eso de ninguna manera, y sus métodos los copian los demás países.
Pero mucho mas loable, formativo,ejemplificador para nuevas generaciones de especialistas en J-52,es el parrafo siguiente y tambien para que comprendan que sentimos los hombres y mujeres de la FAA :Los aviones A4 en el cielo argentino: ¿quiénes son los pilotos y mecánicos detrás de estas aeronaves de caza?
Un grupo de hombres y mujeres trabaja a diario para sumar más de estas aeronaves a las actividades de la Fuerza. La iniciativa, enmarcada en un plan de recuperación de capacidades, tiene una importante repercusión en el ámbito de la Defensa.
Para reactivar los A4 se citó al personal de la Fuerza, ya retirado, cuyos saberes podían ser útiles. Uno de los convocados fue el suboficial José Olguín. Él, además de ser un experto en los motores de esta aeronave, fue uno de los mecánicos de estos aviones durante la Guerra de Malvinas.
Que bueno que los mecánicos puedan relacionarse con veteranos que cumplieron las mismas funciones en la guerra...
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Es asi Me262,les describo una situacion que conozco muy bien pues gerencié recursos puestos a disposicion en la Direccion General de Salud.Estimado amigo, hablamos de lo mismo.
Sea de la FAA o sea privado, HOY la gente de una u otra forma indefectiblemente (recursos humanos valiosos e insustituibles) se van de donde están, o se van del país.
Los echan los gobernantes..!!!
El Profesional de la FAA si no cobra medianamente igual a sus pares de las Empresas privadas se va, que amablemente @BIGUA82 nos diga si eso no pasa/pasó por ejemplo en el Hospital de la FAA de Pompeya con los médicos, y con los profesionales de la Salud.
Pague una guardia de 24 horas la cuarta parte de lo que se paga en cualquier Clínica privada, a ver cuántos médicos le quedan.
El Estado se "aprovecha" del Amor a la Patria, y de todos los nobles valores que reúne ser militar, para pagarles menos.
En definitiva, los extorsiona, y los denigra.
A mayor especialización, mayor sueldo.
Si al trabajo no lo puede hacer con su Personal, entonces debe contratarlo afuera de la Base.
En nuestro caso afuera hoy ya no lo consigue, porque ese recurso altamente especializado se está yendo del país, (y no se van a EE.UU/Europa o Australia, se van a Uruguay) por los motivos explicados en mi anterior mensaje.
Un Ingeniero que debe trabajar en aviónica en la FAA y como bien señala @BIGUA82 tiene un sueldo de miseria, ve con mucho dolor que sus colegas de una Compañía privada gana entre 5 y 10 veces mas.
Cuánto tiempo puede aguantar así..?
Es necesario someter a la indignidad a un Profesional (o a cualquier persona) que por amor trabaja en las FF.AA, y acentuado si tiene pareja e hijos...?
A nuestros "gobernantes" eso no les interesa.
Y se aprovechan de la situación, se llenan la boca hablando de "Justicia social" y hablo de la generalidad de los políticos.
Para meter puestitos al p-d- en el MinDef, con pomposos y largos nombres (para justificar que son "importantes" y lo que cobran) son rapidísimos, verdaderos "ejemplos" de la Administración.
Pero para presupuestar los cartuchos de los SuE/SEM tienen que hacer una Auditoría que demora meses, habiendo asesores y ahora también hay un Jefe de Asesores demostrando absoluta ineptitud...
En EE.UU no pasa eso de ninguna manera, y sus métodos los copian los demás países.
Un profesional en las FF.AA cobra una media promedio del sector, ya subí los valores no hace mucho, sino no podrían tener jamás los Centros Especializados de Mantenimiento de excelencia y de referencia mundial, como los que tienen.
Y si es altamente especializado, cuyo sueldo supera la media promedio, los contratan externos y todas las Empresas contratistas están instaladas al otro lado de la reja de la Base.
Mismo esquema lo aplican en Australia, como ejemplo en RAAF Williamtown...
Saludos.
La personal de la FAA hace un tremendo esfuerzo dentro de sus posibilidades técnicas y materiales Lamento ser pesimista, pero ni 22 ni 18 y mejor no sigo
No, estamos muy lejos de eso.
Por eso Carlos son mis post,aunque algunos se enojen por las formas..
Demuestra que somos apacionados por los temas.Felices 3333 paginas de este tema,.... en el Cielo de las Noticias de la Fuerza Aérea Argentina.
Yo respondí a lo que entendí es un cuestionamiento tuyo al control estatal sobre nada más y nada menos que las FFAA y su entramado industrial, cosa que al ser rubros e instituciones que producen armamento pesado que solo consumen ejércitos debe ser así, un privado, el sector civil tiene prohibido comprar en un tanque en funciones, eso es así acá y en la China, y en USA no es tan así el complejo militar estadounidense es tremendamente regulado por el estado y por encargo de sus ramas militares y milicias extranjeras....de ahí puede derivar otros productos a lo civil que si al hablar de la gran superpotencia está todo muy bien aceitado y puede dar más rentabilidad para la escalabilidad productiva, luego el tema de todas las pymes tecnológicas que son traccionadas por el sector.Estimado amigo, hablamos de lo mismo.
Sea de la FAA o sea privado, HOY la gente de una u otra forma indefectiblemente (recursos humanos valiosos e insustituibles) se van de donde están, o se van del país.
Los echan los gobernantes..!!!
El Profesional de la FAA si no cobra medianamente igual a sus pares de las Empresas privadas se va, que amablemente @BIGUA82 nos diga si eso no pasa/pasó por ejemplo en el Hospital de la FAA de Pompeya con los médicos, y con los profesionales de la Salud.
Pague una guardia de 24 horas la cuarta parte de lo que se paga en cualquier Clínica privada, a ver cuántos médicos le quedan.
El Estado se "aprovecha" del Amor a la Patria, y de todos los nobles valores que reúne ser militar, para pagarles menos.
En definitiva, los extorsiona, y los denigra.
A mayor especialización, mayor sueldo.
Si al trabajo no lo puede hacer con su Personal, entonces debe contratarlo afuera de la Base.
En nuestro caso afuera hoy ya no lo consigue, porque ese recurso altamente especializado se está yendo del país, (y no se van a EE.UU/Europa o Australia, se van a Uruguay) por los motivos explicados en mi anterior mensaje.
Un Ingeniero que debe trabajar en aviónica en la FAA y como bien señala @BIGUA82 tiene un sueldo de miseria, ve con mucho dolor que sus colegas de una Compañía privada gana entre 5 y 10 veces mas.
Cuánto tiempo puede aguantar así..?
Es necesario someter a la indignidad a un Profesional (o a cualquier persona) que por amor trabaja en las FF.AA, y acentuado si tiene pareja e hijos...?
A nuestros "gobernantes" eso no les interesa.
Y se aprovechan de la situación, se llenan la boca hablando de "Justicia social" y hablo de la generalidad de los políticos.
Para meter puestitos al p-d- en el MinDef, con pomposos y largos nombres (para justificar que son "importantes" y lo que cobran) son rapidísimos, verdaderos "ejemplos" de la Administración.
Pero para presupuestar los cartuchos de los SuE/SEM tienen que hacer una Auditoría que demora meses, habiendo asesores y ahora también hay un Jefe de Asesores demostrando absoluta ineptitud...
En EE.UU no pasa eso de ninguna manera, y sus métodos los copian los demás países.
Un profesional en las FF.AA cobra una media promedio del sector, ya subí los valores no hace mucho, sino no podrían tener jamás los Centros Especializados de Mantenimiento de excelencia y de referencia mundial, como los que tienen.
Y si es altamente especializado, cuyo sueldo supera la media promedio, los contratan externos y todas las Empresas contratistas están instaladas al otro lado de la reja de la Base.
Mismo esquema lo aplican en Australia, como ejemplo en RAAF Williamtown...
Saludos.
Los aviones A4 en el cielo argentino: ¿quiénes son los pilotos y mecánicos detrás de estas aeronaves de caza?
Un grupo de hombres y mujeres trabaja a diario para sumar más de estas aeronaves a las actividades de la Fuerza. La iniciativa, enmarcada en un plan de recuperación de capacidades, tiene una importante repercusión en el ámbito de la Defensa.
Para reactivar los A4 se citó al personal de la Fuerza, ya retirado, cuyos saberes podían ser útiles. Uno de los convocados fue el suboficial José Olguín. Él, además de ser un experto en los motores de esta aeronave, fue uno de los mecánicos de estos aviones durante la Guerra de Malvinas.
Que bueno que los mecánicos puedan relacionarse con veteranos que cumplieron las mismas funciones en la guerra...
Sabra Dios, quizas cuando se refieren a poner 18 aviones de combate , estan sumando los A4 actuales mas lo que se recupere, sumado a los Pampas en Tandil que hoy son siete y con viento en popa podamos el proximo año contar un par mas . quizas sea mas posible materialmente entre las dos brigadas sumar ese numeros de Aviones, si bien el segundo no es un caza, del Min de defensa le llaman asi.
