Todo sobre el A-4 Skyhawk

Siempre es todo confuso en la militaria




COMO LOS BELL

Vale la pena que escanee alguna fotos de unas monografías de hace un tiempo?
Porque tengo que movilizar el escáner

Shafrirs

De la monografía A-4B/C Skyhawk de Destroyer

Panoramix dijo:

Buenas tardes, alguien conoce las circunstancias en que se accidentó el C-236 el 04/10/88 en la Pcia de Río Negro? Estoy buscando info y no encuentro los motivos ni la ubicación precisa. Muchas gracias

Click to expand...

El C-236 se accidentó el 03/10/1988 de regreso de un despliegue a la X Brigada Aerea de Rio Gallegos,"Operativo Presencia" post Malvinas.
Plantada de motor,fue la causa,con eyeccion de su piloto del Teniente Pablo Rodriguez Rogé,proximo al paraje Bajo de la Mora en proximidades tambien de El Cuy-Pcia de Rio Negro,fué a los 15 minutos de abandonar el circuito de rebastecimiento en vuelo del KC-130 habiendo reabastecido a todo el Escuadron que habia participado del operativo.El vuelo previsto de los A4B era directo Gallegos-Villa Reynolds.
Como el KC-130 hacía la misma ruta que los A4B,llevando "el circo y mecanicos" pasó por la verical del avion accidentado y siempre contaba Pablo ( un año más moderno que Yo) que le gritaba al KC-130 en 121,5 y les decía otras cosas en "arameo",el Jefe de Escuadrilla sobrevoló la zona y visualizó al piloto sin novedad,se conunicó con el KC-130 que regresó a la zona de eyeccion sobrevolando el lugar,hasta que fue recogido por una pick up de una estancia de El Cuy.

Finback dijo:

Click to expand...

Capitan Fausto "TITO" Gavazzi.

BIGUA82 dijo:

El C-236 se accidentó el 03/10/1988 de regreso de un despliegue a la X Brigada Aerea de Rio Gallegos,"Operativo Presencia" post Malvinas.
Plantada de motor,fue la causa,con eyeccion de su piloto del Teniente Pablo Rodriguez Rogé,proximo al paraje Bajo de la Mora en proximidades tambien de El Cuy-Pcia de Rio Negro,fué a los 15 minutos de abandonar el circuito de rebastecimiento en vuelo del KC-130 habiendo reabastecido a todo el Escuadron que habia participado del operativo.El vuelo previsto de los A4B era directo Gallegos-Villa Reynolds.
Como el KC-130 hacía la misma ruta que los A4B,llevando "el circo y mecanicos" pasó por la verical del avion accidentado y siempre contaba Pablo ( un año más moderno que Yo) que le gritaba al KC-130 en 121,5 y les decía otras cosas en "arameo",el Jefe de Escuadrilla sobrevoló la zona y visualizó al piloto sin novedad,se conunicó con el KC-130 que regresó a la zona de eyeccion sobrevolando el lugar,hasta que fue recogido por una pick up de una estancia de El Cuy.

Click to expand...

Impecable como siempre, muchas gracias por la información tan precisa.
Saludos

BIGUA82 dijo:

El C-236 se accidentó el 03/10/1988 de regreso de un despliegue a la X Brigada Aerea de Rio Gallegos,"Operativo Presencia" post Malvinas.
Plantada de motor,fue la causa,con eyeccion de su piloto del Teniente Pablo Rodriguez Rogé,proximo al paraje Bajo de la Mora en proximidades tambien de El Cuy-Pcia de Rio Negro,fué a los 15 minutos de abandonar el circuito de rebastecimiento en vuelo del KC-130 habiendo reabastecido a todo el Escuadron que habia participado del operativo.El vuelo previsto de los A4B era directo Gallegos-Villa Reynolds.
Como el KC-130 hacía la misma ruta que los A4B,llevando "el circo y mecanicos" pasó por la verical del avion accidentado y siempre contaba Pablo ( un año más moderno que Yo) que le gritaba al KC-130 en 121,5 y les decía otras cosas en "arameo",el Jefe de Escuadrilla sobrevoló la zona y visualizó al piloto sin novedad,se conunicó con el KC-130 que regresó a la zona de eyeccion sobrevolando el lugar,hasta que fue recogido por una pick up de una estancia de El Cuy.

Click to expand...

Gran info!! Pudo haber sido por ingestion de combustible durante el REV?

No,totalmente descartado.La plantada de motor fue mucho despues.En nada incidió la operacion REV.

BIGUA82 dijo:

No,totalmente descartado.La plantada de motor fue mucho despues.En nada incidió la operacion REV.

Click to expand...

Muchas gracias Bigua!

A-4C con misiles Shafrir II

Skyhawkargentina dijo:

Gran info!! Pudo haber sido por ingestion de combustible durante el REV?

Click to expand...

La inquietud me surge después de ver tu posteo en IG. No me cerraba que se haya caído en Neuquen. Ahora con la información de Finback y Biguá se podrá completar y corregir los errores para que otros no lo repitan. Saludos

Finback dijo:

Click to expand...

http://instagr.am/p/B-7h-XBBeBs/

"C-304" Douglas A4F Skyhawk cn. 13786 ex BuAer. 154970 Fuerza Aérea Argentina. La presente aeronave corresponde a un fuselaje adquirido por el Arma, junto a un lote de repuestos dentro del programa Fightinghawk. La máquina fue acondicionada en el Area Material Rio IV y durante 2011 fue trasladado el Museo Estancia Santa Romana, siendo restaurado con la identidad del Douglas A-4C C-304 cn. 12943 ex BuAer. 149618. Esta aeronave al mando del Capitán García participó del Conflicto del Atlántico Sur, siendo derribado el 25 de Mayo de 1982, por un Sea Dart lanzando desde el HMS Coventry / "C-304" Douglas A4F Skyhawk cn. 13786 ex BuAer. 154970 Argentine Air Force. This aircraft corresponds to a fuselage acquired by the Weapon, together with a batch of spare parts within the Fightinghawk hawk program. The machine was set up in the Material Area Rio IV and during 2011 the Estancia Santa Romana Museum was transferred, being restored with the identity of Douglas A-4C C-304 cn. 12943 ex BuAer. 149618. This aircraft under the command of Captain Garcia participated in the South Atlantic Conflict, being shot down on May 25, 1982, by a Sea Dart launching from HMS Coventry.
Creditos: Raúl Bustamante
IG: socrates741

Ese es el barquillo con el que practican desde 1982?