Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
ya borrè mi post por off topic , espero las noticias...
Jorge II
Serpiente Negra.
Gran verdad y lo dije hace bastante: más que una cuestión de patriotismo es una cuestión matematica. Se necesita un avión para la defensa de nuestro territorio y en lo personal creo que el Gripen se adapta mejor a las necesidades actuales. Pensar solo en Malvinas si o si se necesitan unos 150 aviones de combate de muy altas prestaciones para enfrentar a 80 F35B, más los Drones Rapier, más 250 Tomahawk y poder tener exito ( siempre y cuando se piense en recuperarlas )Por ende imposible. Ahora bien cuidar nuestro territorio para defenderla ante cualquier agreción es posible.
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
16 min ·
Lockheed C-130H Hercules matricula TC-61 fotografiado operando en el Aeroparque Jorge Newbery.
Fotos: Fernando G. Prieto
Fuente: https://twitter.com/Ferfast
16 min ·
Lockheed C-130H Hercules matricula TC-61 fotografiado operando en el Aeroparque Jorge Newbery.
Fotos: Fernando G. Prieto
Fuente: https://twitter.com/Ferfast
A qué apunta ese comentario? a no salir a buscar cazas orientales? O a no apuntar a tener 100 cazas de primera línea?
saludos
Los cazas Rusos son la única opción si es que se quiere tener una capacidad de respuesta apropiada a una agresión externa tanto en aviones como en Defensas AA, pero ningún Político Argentino de Izquierda o Centro va a meterse en ese rollo. El Gripen para mi esta demasiado Inflado tiene muchísimas cosas positivas pero yo he encontrado artículos en Internet de Foros en Ingles diciendo que el Gripen NG esta hecho para contrarrestar a los Su-35S, y yo con mi cara de "Hold up"... Tampoco para tanto...
Creo interpretar que Cosmic quiere decir que para enfrentar a UK con exito se debe poseer un nivel de armamento en calidad y cantidad en todas las ramas igual o superior a ellos.
Algo prácticamente imposible...
Ok, estamos totalmente de acuerdo.
Igual creo que nadie en su sano juico piensa en una nueva lid en el atlántico sur, al menos iniciada por nosotros. No hay ni media chance, aún con 50 Su-35 nos faltaría TODO.
saludos
Sumale el segundo portaaviones, que ya está en pruebas.-
Lo que digo es, primero que militarmente la Argentina nunca pudo disputarle militarmente las islas Malvinas a los ingleses desde 1833 en adelante.
Ni siquiera en 1982 la Argentina previó sus FFAA para una recuperación y defensa con alguna posibilidad de éxito.
Haber cedido los misiles Exocet AM39 a Irán es un gran indicador de la falta total de previsión para un conflicto armado.
Se fue a la guerra con solo 5 misiles Exocet solamente por decisión e imprevisión propia.
Con lo cual pensar en tener una fuerza militar que pueda influir en Malvinas, no fue nunca posible y no lo será en ningún futuro real ni imaginario.
Salvo en casos muy puntuales en Sudamerica las FFAA operan material Ruso, y que recuerde sólo los Bolovianos operan material Chino.
Nosotros que hoy no tenemos nada ofensivo que podríamos comprarle a los Rusos que afecte una hipótesis de conflicto con UK por Malvinas???
Les recuerdo que no vinieron más Mil Mi171 porque los Rusos no dan crédito a la Argentina por las 3 aeronaves adicionales previstas.
Estamos hablando de un total previsto de 5 aeronaves, solo se pudieron comprar cash 2 y el proveedor no nos da crédito por 3 más...
Fíjense que los Koreanos nos dan crédito con el FA50 y los Norteamericanos nos dieron credito con los Texan II.
Por otro lado, hablando de números. En la historia de las guerras aéreas los productos Mig tienen relativamente menos derribos que los homónimos occidentales.
Podríamos argumentar de los éxitos de los Mig15 en Korea y los Mig17/19/21 en Vietnam.
Pero desde fines de la década del 70 a la actualidad los enfrentamientos entre aviones Mig y F14/15/16 han terminado en paliza de los Norteamericanos...
Solo hay registro de un derribo Iraqui sobre un F18...
El avión fue el F16 y cuanto más pase el tiempo...más lo será. Pensar en un Súper Gripen con cambio de partes inglesas por otras no afectables a embargo es un delirio para un país con el 54% de inflación y devaluación del 100%...y con el horizonte de comprar un solo escuadrón en el mejor de los casos.
Ni siquiera en 1982 la Argentina previó sus FFAA para una recuperación y defensa con alguna posibilidad de éxito.
Haber cedido los misiles Exocet AM39 a Irán es un gran indicador de la falta total de previsión para un conflicto armado.
Se fue a la guerra con solo 5 misiles Exocet solamente por decisión e imprevisión propia.
Con lo cual pensar en tener una fuerza militar que pueda influir en Malvinas, no fue nunca posible y no lo será en ningún futuro real ni imaginario.
Salvo en casos muy puntuales en Sudamerica las FFAA operan material Ruso, y que recuerde sólo los Bolovianos operan material Chino.
Nosotros que hoy no tenemos nada ofensivo que podríamos comprarle a los Rusos que afecte una hipótesis de conflicto con UK por Malvinas???
Les recuerdo que no vinieron más Mil Mi171 porque los Rusos no dan crédito a la Argentina por las 3 aeronaves adicionales previstas.
Estamos hablando de un total previsto de 5 aeronaves, solo se pudieron comprar cash 2 y el proveedor no nos da crédito por 3 más...
Fíjense que los Koreanos nos dan crédito con el FA50 y los Norteamericanos nos dieron credito con los Texan II.
Por otro lado, hablando de números. En la historia de las guerras aéreas los productos Mig tienen relativamente menos derribos que los homónimos occidentales.
Podríamos argumentar de los éxitos de los Mig15 en Korea y los Mig17/19/21 en Vietnam.
Pero desde fines de la década del 70 a la actualidad los enfrentamientos entre aviones Mig y F14/15/16 han terminado en paliza de los Norteamericanos...
Solo hay registro de un derribo Iraqui sobre un F18...
El avión fue el F16 y cuanto más pase el tiempo...más lo será. Pensar en un Súper Gripen con cambio de partes inglesas por otras no afectables a embargo es un delirio para un país con el 54% de inflación y devaluación del 100%...y con el horizonte de comprar un solo escuadrón en el mejor de los casos.
Por favor,como soy uno de los que adjunta noticias y mantiene vivo este hilo,les solicito si pueden discutir este tema en el hilo del Futuro Multirol de la FAA,la comunidad de ZM es sabia,sabiduria que poviene de sus miembros los señores foristas ,por lo tanto creo ese tema o hilo para evitar toda esta discusion siempre bien intencionada de la incorporacion de los SARM que reemplaze a la familia MIRAGE y A4AR en un futuro muy cercano.
Siempre es dificil para mi responderles a sus inquietudes pues Yo lo veo con otros interrogantes al problema que siempre plagado de buenas intenciones por el reequipamiento de la FAA y muy especialmente su razón de ser la aviacion de combate,pues creánme que el dia que ya no vuele un avion de combate de mediana performances y no tire bombas,misiles y con cañones,la FAA habrá dejado de existir...y cuando digo aviones de combate separo a todos los entrenadores avanzados que le siguen "colgando bombas y pods" cuando es eso y nada más...un entrenador avanzado que capacite a los pilotos de caza para el paso siguiente.
Por ultimo,un Requerimiento Operativo para la adquisicion de un avion tal o un helicoptero tal via FMS es el primer paso que realiza un "pais amigo" de USA,que luego el Congreso analiza y viabiliza a traves del Programa FMS para que el pais o nacion solicitante tenga el tratamiento de pais amigo en el Programa FMS y se convierta el mismo estado,el mismo Estados Unidos de America como garante ante el complejo industrial para la defensa del pais del norte,de esta manera es una transaccion de estado a estado,y a partir de la aprobacion del caso en el Congreso y que se inician los pagos,es el gobierno de USA quien le paga a la industria o complejo militar que vende el avion y la Argentina abona al Gobierno de USA el valor del bien.
Ahora bien...para iniciar un Requerimiento Operativo que termina con la firma de la LOA con autorizacion del Cogreso de USA,este requerimiento no nace de declaraciones radiales o televisivas,no nace de comentarios,...se construye en una mutua confianza con reuniones previas de especialistas,que son primeramente los Agregados de Defensa,luego las comisiones...y no se publican,no se dan a conocer,no se discuten en programas politicos,cuando la LOA está firmada,el caso se inició es probable que el mismo DoD de USA dé a conocer los detalles de la misma y los alcances.
Para finalizar...hay documentacion oficial secreta y confidencial que dá inicio a una adquisicion bajo el Programa FMS,luego se hace publica cuando todo está encaminado o bien cuando el Congreso de USA autoriza a ese pais amigo.
Por favor volvamos a la colorada de Noticias de la FAA,y discutan todo lo que quieran sobre el nuevo multirol en su tema especifico.
Podría escribir mucho ma´s pero como digo siempre todo es mejor en una charla con un café de por medio.
Siempre es dificil para mi responderles a sus inquietudes pues Yo lo veo con otros interrogantes al problema que siempre plagado de buenas intenciones por el reequipamiento de la FAA y muy especialmente su razón de ser la aviacion de combate,pues creánme que el dia que ya no vuele un avion de combate de mediana performances y no tire bombas,misiles y con cañones,la FAA habrá dejado de existir...y cuando digo aviones de combate separo a todos los entrenadores avanzados que le siguen "colgando bombas y pods" cuando es eso y nada más...un entrenador avanzado que capacite a los pilotos de caza para el paso siguiente.
Por ultimo,un Requerimiento Operativo para la adquisicion de un avion tal o un helicoptero tal via FMS es el primer paso que realiza un "pais amigo" de USA,que luego el Congreso analiza y viabiliza a traves del Programa FMS para que el pais o nacion solicitante tenga el tratamiento de pais amigo en el Programa FMS y se convierta el mismo estado,el mismo Estados Unidos de America como garante ante el complejo industrial para la defensa del pais del norte,de esta manera es una transaccion de estado a estado,y a partir de la aprobacion del caso en el Congreso y que se inician los pagos,es el gobierno de USA quien le paga a la industria o complejo militar que vende el avion y la Argentina abona al Gobierno de USA el valor del bien.
Ahora bien...para iniciar un Requerimiento Operativo que termina con la firma de la LOA con autorizacion del Cogreso de USA,este requerimiento no nace de declaraciones radiales o televisivas,no nace de comentarios,...se construye en una mutua confianza con reuniones previas de especialistas,que son primeramente los Agregados de Defensa,luego las comisiones...y no se publican,no se dan a conocer,no se discuten en programas politicos,cuando la LOA está firmada,el caso se inició es probable que el mismo DoD de USA dé a conocer los detalles de la misma y los alcances.
Para finalizar...hay documentacion oficial secreta y confidencial que dá inicio a una adquisicion bajo el Programa FMS,luego se hace publica cuando todo está encaminado o bien cuando el Congreso de USA autoriza a ese pais amigo.
Por favor volvamos a la colorada de Noticias de la FAA,y discutan todo lo que quieran sobre el nuevo multirol en su tema especifico.
Podría escribir mucho ma´s pero como digo siempre todo es mejor en una charla con un café de por medio.
Me olvidé algo...si no hay requerimiento operativo al Gobierno de USA para adquirir un tipo de avion,no hay LOA del Congreso y por lo tanto no hay Caso para el Programa FMS.
Para el que quiera leer que lea.
Nunca hubo requerimiento operativo para un avion catalogado por la USAF como F-16.
Si hubieron muchas charlas en asados en el Quincho de la V Brigada Aerea cuando se hacian los Aguilas,si hubieron sueños de verano,si hubieron comentarios en coctails,agasajos y eventos,que para eso estan,para comentar los sueños....
Estos temas tienen un grado de seriedad extrema pues implica una compra de estado a estado...no se comentan en foros antes de realizarse.
Para el que quiera leer que lea.
Nunca hubo requerimiento operativo para un avion catalogado por la USAF como F-16.
Si hubieron muchas charlas en asados en el Quincho de la V Brigada Aerea cuando se hacian los Aguilas,si hubieron sueños de verano,si hubieron comentarios en coctails,agasajos y eventos,que para eso estan,para comentar los sueños....
Estos temas tienen un grado de seriedad extrema pues implica una compra de estado a estado...no se comentan en foros antes de realizarse.
sin todos los exocet
sin todos los SUE
con los A4Q sin repuestos
con los Neptune al borde de la baja
con los pilotos de la FAA sin experiencia en ataque naval
con los subs 209 no operativos
con un enemigo en la retagurdia
etc, etc...
UK hace hoy en Malvinas lo que dice Sun Tzu, ganar la batalla antes de lucharla, y en el 82 nos esmeramos para perderla
Debe estar en el Área 51....
Dónde habrá ido a parar esa maqueta...???
Ya fue entregado a la FAA??
Sabe si esta todo bien? por lo del articulo que firmó Cimino digo donde planteaba ciertas dudas.
eso depende de quien te cuente la historia titan....los sirios no opinan lo mismo....los iraquies tampoco.
ahora bien....fijate un enfrentamiento "parejo" como fue iran/irak....
Upsss....ésa cita es de Cosmic no mía...!!!
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Maria Victoria Pierucci
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
