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SnAkE_OnE
esa fue la propuesta brasileña, solo que aca no quisieron largar la $.. seguramente Portugal, OGMA (por transitividad otra vez EMBRAER) terminen llevandose ese porcentaje mayor.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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esa fue la propuesta brasileña, solo que aca no quisieron largar la $.. seguramente Portugal, OGMA (por transitividad otra vez EMBRAER) terminen llevandose ese porcentaje mayor.
Es cierto, pero Embraer esta en un momento en que claramente necesita exhibir ventas y todavìa no lo consigue.
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SnAkE_OnE
seguro que Embraer y no el proyecto del KC-390? Embraer esta muy bien, si bien ya tiene un par de competidores mas complicados..como el COMAC.
Esta bien, el proyecto KC-390, para decirlo con mas propiedad, pero, para lo que quiero significar, no cambia demasiado. Seguro que a Embraer tampoco le viene mal.
Aún quedan 6 meses para cumplir con lo programado. Es cuestión de esperar.
Seguramente esos tres Pampas van a volar antes de fin de año. Se ven avanzados en la zona de cabina, y con los motores a un lado esperando para ser instalados.
Pero es muy probable que sean entregados a la FAA el año que viene, una vez que ingresen al país los elementos encargados (no tengo claro cuáles son) y por lo que tienen que estar usando los de otros aviones que se encuentran en Fadea.
Cuantos KC390 vendiò?
Por cierto una compra de Argentina, mismo que simbolica, ayudaria las ventas, pues seria una demonstracion de confianza en el proyecto. Esto seria bueno incluso para la propia Fadea. Portugal ha compreendido esto.
Saludos,
JT
Por supuesto, a eso apunto, mas que el volumen, que obviamente no serìa tan grande, seria la demostraciòn de confianza en el producto. Seguramente, en ese aspecto, serìa, mas importante la compra de cuatro KC390 que los veinte 190, que en su momento compro AR. Y por supuesto el beneficio indirecto para FADEA.
¿Por los Pampa III?
Están a la firma hace meses. Y ya estamos en julio...
