No hay segunda, tercera ni cuarta tanda. Solo se firmó por 8 M1126 ( con RCA, mantenimiento, entrenamiento, etc ) por U$S 20 millones.
Faltaría firmar por otros 201 ...
Con el dinero que se cuenta todo viene con muuuchas horas encima. Habrá que comprar y operar así hasta que se pueda incorporar algo nuevo. Pior es nada ...
No pasa nada, es solo cuestión de asignar correctamente las prioridades en la FAA.
Nadie se muere, la FACH opera 10 Block 50 con las F110GE100 y 36 con F100PW220E.