Noticias de la Armada Argentina (ARA)

[Merchant Marine one]

Adiestramiento a bordo del transporte ARA “Canal Beagle”​

martes, 7 de abril de 2026
Se desarrolló frente a la costa de Pehuen-Có. Participaron también unidades y personal del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1.

Puerto Belgrano - Durante la última semana, el transporte ARA “Canal Beagle” (TRCB) realizó un adiestramiento con elementos de la Infantería de Marina. La actividad se extendió durante tres días e incluyó ejercicios a bordo y operaciones con embarcaciones menores.


El buque, dependiente del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL), zarpó el lunes pasado desde la Base Naval Puerto Belgrano para fondear en proximidades del canal de ingreso y embarcar vehículos del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1 (BIVH). Así, la navegación continuó con rumbo norte para comenzar las operaciones frente a las costas de Pehuen-Có.

Durante el martes, con una mejor meteorología, comenzaron los ejercicios de hombre al agua, adiestramiento en roles de lucha contra incendio, control de averías y abandono del buque. Además, se efectuaron maniobras de fondeo, operaciones con embarcaciones menores y gobierno de estaciones secundarias.

“La actividad fue sumamente positiva y nos permitió realizar una prueba general de los sistemas. Así verificamos que el buque está en capacidad de operar a nivel logístico ya que hicimos uso de las grúas para carga/descarga de vehículos y carga general”, explicó la Comandante del TRCB, Capitán de Corbeta Erica Bibbó. También destacó que las actividades de adiestramiento individual afianzaron la cohesión de la dotación y el conocimiento general de la unidad.

Por otra parte, las tareas del personal de BIVH contemplaron la secuencia completa de operaciones anfibias. Incluyeron marcha táctica, navegación de medios, embarco de medios con grúa, desembarco de personal por escala de gato, así como trincado de vehículos en bodega.

Además, se hizo énfasis en procedimientos radiotelefónicos, de seguridad, de roles a bordo del TRCB y de técnicas de pasaje de agua a tierra de los medios anfibios empleados.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[Merchant Marine one]

Adiestramiento naval integrado en las costas del Canal Beagle​

martes, 7 de abril de 2026
Unidades de los distintos componentes de la Armada Argentina se adiestraron en la región austral.

Ushuaia - Unidades de superficie de la División Patrullado Austral (DVPU), junto con medios dependientes de la Brigada de Infantería de Marina Austral (BRIA) y de la Aviación Naval (COAN), llevaron a cabo un adiestramiento integrado del poder naval en aguas del Canal Beagle.


La lancha rápida ARA “Indómita” y la lancha patrullera ARA “Barranqueras” dependiente de la DVPU y el patrullero oceánico ARA “Storni”, desplegado en Ushuaia como buque de estación, junto con el Batallón de Infantería de Marina N°4, realizaron un adiestramiento anfibio complementado con helitransporte de tropas a través de dos helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH2).

Además, se efectuó la recalificación de nadadores de rescate con destino en Ushuaia, que incluyó el lanzamiento de nadadores desde aeronaves y la recuperación de personal herido (simulado) en aguas con temperaturas bajas extremas.

En la etapa final del adiestramiento, los helicópteros efectuaron reabastecimiento vertical (VERTREP) con las unidades de superficie.

Estas ejercitaciones integradas tienen como propósito asegurar la interoperabilidad entre las distintas unidades de la Armada Argentina y, de esa manera, fortalecer el alistamiento de los medios navales desplegados para la defensa de la soberanía en el área continental más austral.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[Merchant Marine one]

Los helicópteros Sea King finalizaron la Campaña Antártica de Verano 2025/26​

martes, 7 de abril de 2026
El Grupo Aeronaval Embarcado estuvo integrado por 40 personas y operó por más de cuatro meses junto al rompehielos ARA “Almirante Irízar”.

Espora – El domingo a la mañana, las aeronaves Sea King -pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH2)- arribaron a la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), luego de más de cuatro meses operando a bordo del rompehielos ARA “Almirante Irízar” en la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2025/26.


Fueron recibidos por el Comandante de la Escuadra Aeronaval Nº 2, Capitán de Fragata Ramiro Reyero, quien estuvo acompañado por el Jefe de la BACE, Capitán de Fragata Alejandro Adrián Arroyo, y por los familiares de cada uno de los tripulantes, protagonistas de un reencuentro lleno de abrazos y emoción.

El Grupo Aeronaval Embarcado estuvo integrado por 40 personas, compuesto por 8 pilotos, un oficial técnico y 31 suboficiales de diversas especialidades, y se incorporó al RHAI el pasado 3 de diciembre, a fin de cumplir con los requerimientos de apoyo logístico.

Durante los meses que se extendió la CAV, las unidades aeronavales tuvieron como misión transportar científicos, personal militar, víveres, materiales de construcción, combustibles, material científico y el repliegue de residuos desde las Bases Antárticas Conjuntas (BAC).

Después de más de 120 días embarcados, puedo afirmar con orgullo que la escuadrilla cumplió su misiónCapitán de Corbeta Braian Fenley
Los Sea King operaron en las BAC San Martín, Marambio, Orcadas, Belgrano II, Petrel y Esperanza, completando aproximadamente 200 horas de vuelo.

El Comandante de la EAH2, Capitán de Corbeta Braian Fenley, expresó: “Después de más de 120 días embarcados, puedo afirmar con orgullo que la escuadrilla cumplió su misión”.

“El personal demostró, una vez más, su compromiso y profesionalismo trabajando en equipo con el rompehielos y el Comando Conjunto Antártico para sostener la presencia argentina en la Antártida”, agregó.

“Ahora regresamos a casa y estamos muy contentos de reencontrarnos con nuestras familias. Sin su sacrificio y apoyo incondicional nada de esto sería posible”, concluyó el Capitán de Corbeta Fenley.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[nico22]

Adiestramiento a bordo del transporte ARA “Canal Beagle”​

martes, 7 de abril de 2026
Se desarrolló frente a la costa de Pehuen-Có. Participaron también unidades y personal del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1.

Puerto Belgrano - Durante la última semana, el transporte ARA “Canal Beagle” (TRCB) realizó un adiestramiento con elementos de la Infantería de Marina. La actividad se extendió durante tres días e incluyó ejercicios a bordo y operaciones con embarcaciones menores.


El buque, dependiente del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL), zarpó el lunes pasado desde la Base Naval Puerto Belgrano para fondear en proximidades del canal de ingreso y embarcar vehículos del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1 (BIVH). Así, la navegación continuó con rumbo norte para comenzar las operaciones frente a las costas de Pehuen-Có.

Durante el martes, con una mejor meteorología, comenzaron los ejercicios de hombre al agua, adiestramiento en roles de lucha contra incendio, control de averías y abandono del buque. Además, se efectuaron maniobras de fondeo, operaciones con embarcaciones menores y gobierno de estaciones secundarias.

“La actividad fue sumamente positiva y nos permitió realizar una prueba general de los sistemas. Así verificamos que el buque está en capacidad de operar a nivel logístico ya que hicimos uso de las grúas para carga/descarga de vehículos y carga general”, explicó la Comandante del TRCB, Capitán de Corbeta Erica Bibbó. También destacó que las actividades de adiestramiento individual afianzaron la cohesión de la dotación y el conocimiento general de la unidad.

Por otra parte, las tareas del personal de BIVH contemplaron la secuencia completa de operaciones anfibias. Incluyeron marcha táctica, navegación de medios, embarco de medios con grúa, desembarco de personal por escala de gato, así como trincado de vehículos en bodega.

Además, se hizo énfasis en procedimientos radiotelefónicos, de seguridad, de roles a bordo del TRCB y de técnicas de pasaje de agua a tierra de los medios anfibios empleados.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

Qué raro que no hizo la campaña de verano a la Antártida.
Pense que no estaba en servicio.

 

[Merchant Marine one]

Qué raro que no hizo la campaña de verano a la Antártida.
Pense que no estaba en servicio.

Sí Nico, lo mismo pensé yo, y la verdad me sorprende la noticia de que salió a navegar.

No se lo ve en muy buen estado que digamos.

Quizás esté haciendo una de sus últimas navegaciones....

 

[Merchant Marine one]

El Batallón de Infantería de Marina N° 2 recibió a sus Veteranos de Guerra a 44 años de la Operación Rosario​

martes, 7 de abril de 2026
En una jornada cargada de emotividad y simbolismo, cuarenta VGM regresaron al batallón que los forjó para conmemorar el 2 de abril.

Baterías - Si bien la Armada Argentina conmemoró el 44° aniversario de la Gesta de Malvinas con ceremonias centrales en la Base Naval Puerto Belgrano, Buenos Aires y Tierra del Fuego, hubo un acto que cobró una dimensión histórica singular. En la Plaza de Armas del Batallón de Infantería de Marina N° 2 (BIM2), la ceremonia del 2 de abril no fue una formación más; fue el reencuentro de los hombres con su propia historia.


Presidida por el Comandante de la Infantería de Marina, Comodoro de Marina Carlos Eduardo Gómez Nolasco y con la formación de la totalidad de los efectivos actuales del BIM2, la unidad recibió a cuarenta Veteranos de la Guerra de Malvinas (VGM) —oficiales, suboficiales y conscriptos— que integraron las filas de este mismo batallón durante el conflicto del Atlántico Sur.

Acompañados por sus esposas, hijos y nietos, los veteranos volvieron a pisar el mismo asfalto donde, antes de 1982, se conocieron, se adiestraron y se consolidaron como el equipo que lograría una proeza militar irrefutable.

La memoria de una “operación quirúrgica”​

El acto dio inicio con el tradicional izado del pabellón nacional. Posteriormente, el Jefe de la Compañía Armas del BIM2, Teniente de Navío Ignacio Antonio Rodríguez Duc, pronunció una alocución repasando los detalles tácticos y el espíritu de la Operación Rosario, ejecutada el 2 de abril de 1982.

En sus palabras, destacó que no se trató de una maniobra improvisada, sino de una operación anfibia planificada con precisión quirúrgica, donde el BIM2 participó como el núcleo principal de la Fuerza de Desembarco (Grupo de Tarea 40.1) bajo el mando superior del Contralmirante Carlos Alberto César Büsser.

Ante la atenta mirada de los veteranos presentes y de los jóvenes infantes de marina formados, se recordó el implacable adiestramiento impuesto por quien fuera su comandante, el Capitán de Fragata Alfredo Raúl Weinstabl, y su segundo, el Capitán de Corbeta IM Hugo Jorge Santillán.

Los presentes revivieron en el relato cómo la unidad ensayó las distintas fases en Península Valdés, y cómo la vanguardia del batallón se lanzó al mar aquel 2 de abril. El fuego preciso y el despliegue profesional ante el enemigo británico culminaron con la misión cumplida a la perfección en 8 horas, sin registrar ni una sola baja en el batallón.

La palabra del Comandante y el recuerdo de los caídos​

El Capitán de Navío (RE) Faustino Emilio Lavia, quien fuera Guardiamarina Jefe de Sección en 1982, tomó la palabra para leer las palabras enviadas por el Capitán de Navío RE Alfredo R. Weinstabl, quien comandó el BIM2 en 1982 y que no pudo asistir a la conmemoración por razones de fuerza mayor.

En su mensaje a 44 años del desembarco, el excomandante envió un sentido saludo a todos los "Panteras Negras" de aquel entonces, haciendo una mención especial a su ayudante y mensajero, el conscripto Alejandro Luna.

A continuación, el Capitán Lavia pronunció palabras trayendo al presente fragmentos del histórico discurso que el Almirante Büsser dirigió a sus hombres antes del desembarco.

Luego se enunciaron los nombres de los caídos durante la recuperación; en la Plaza de Armas, los cuarenta veteranos respondieron al unísono: "¡Presente!". Un grito desgarrador y firme, recordando a aquellos guerreros que quedaron en la turba y las aguas del sur, custodiando eternamente las islas.

Posteriormente, los VGM se dirigieron a un sector designado para plantar un árbol de roble. Esta especie, emblema de fortaleza, resistencia y honor, crecerá ahora en el BIM2 como un testigo vivo del coraje de la dotación de 1982.

Como cierre de la ceremonia, los veteranos se retiraron de la Plaza de Armas marchando con el mismo porte que lucían hace más de cuatro décadas. Frente a ellos, las nuevas generaciones del BIM2 los observaban con profundo respeto.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[Argentino en ejercicio]

Sí Nico, lo mismo pensé yo, y la verdad me sorprende la noticia de que salió a navegar.

No se lo ve en muy buen estado que digamos.

Quizás esté haciendo una de sus últimas navegaciones....

Ahí dice que ha ido hasta Pehuencò, a 70 km de BNPB, y con buen clima.

 

[Merchant Marine one]

Ahí dice que ha ido hasta Pehuencò, a 70 km de BNPB, y con buen clima.

Sí.....una mini navegación realmente.

Sospechoso.

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/2041848656819556854

 

[Merchant Marine one]

Tras completar sus tareas en la Antártida, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” regresó a Buenos Aires​

martes, 7 de abril de 2026
Esta mañana tomó amarras en su apostadero habitual, luego de concluir su participación en la Campaña Antártica de Verano 2025-2026.

Buenos Aires – El rompehielos ARA “Almirante Irízar” regresó hoy al Apostadero Naval Buenos Aires tras completar su participación en la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2025-2026, en la que brindó apoyo sostenido a la actividad científica, contribuyendo al ejercicio de la soberanía, y a la operatividad de la infraestructura estratégica.


A su arribo, el buque fue recibido por una comitiva encabezada por el Comandante Conjunto Antártico, Contraalmirante Maximiliano Mangiaterra. La jornada también estuvo marcada por el reencuentro entre los tripulantes y sus familiares.

Durante esta campaña: la número 122, en coincidencia con los años de presencia permanente e ininterrumpida de la Argentina en el continente blanco, el rompehielos cumplió diversos objetivos, entre los que se destacó el apoyo a la actividad científica, conforme al Plan Anual Antártico 2025-2026.

A lo largo de tres etapas, que se extendieron por más de cuatro meses, el buque operó en el continente antártico realizando tareas de transporte, apoyo científico y logística interbases. Para ello, contó con helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, el apoyo de los avisos ARA “Puerto Argentino” y ARA “Bahía Agradable”, y el abastecimiento del buque logístico ARA “Patagonia”.

Como en cada campaña, el rompehielos aprovisionó con víveres, combustible y materiales de construcción, y efectuó el relevo de dotaciones en las siete bases antárticas permanentes del país: Orcadas, San Martín, Esperanza, Carlini, Petrel, Marambio y Belgrano II. Además, participó en la apertura de bases temporarias, operativas únicamente durante el período estival.

En la Base Antártica Conjunta Petrel se avanzó en la segunda fase de su plan de desarrollo. Asimismo, se dio continuidad al proyecto científico-espacial de la CONAE en la base Belgrano II, orientado a la construcción de una estación terrena, y se realizaron tareas de reabastecimiento y puesta en valor del refugio naval “Bahía Dorian”.

Por otra parte, en apoyo al Servicio de Hidrografía Naval, se continuó con el plan de mantenimiento del balizamiento antártico.

En el ámbito científico, investigadores de la Fundación Cethus desarrollaron a bordo el proyecto IWC SORP, destinado a evaluar la distribución, diversidad y uso del hábitat de cetáceos en aguas antárticas.

Asimismo, en el marco del programa internacional ARGO y del Sistema Integrado de Observación de los Océanos, se lanzaron boyas perfiladoras capaces de monitorear el océano en tiempo real, midiendo temperatura y salinidad hasta los 2000 metros de profundidad.

Finalmente, como en cada Campaña Antártica de Verano, brindó apoyo a programas antárticos de otros países.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[Merchant Marine one]

Volvió de la Antártida el aviso ARA "Puerto Argentino"​

martes, 7 de abril de 2026
Arribó luego de 153 días, durante los cuales operó en el continente blanco con tareas logísticas y de control marítimo.

Puerto Belgrano - Entre maniobras de atraque y saludos contenidos, desplegando sonrisas y evitando las ineludibles lágrimas, regresó a casa la tripulación del ARA "Puerto Argentino", el aviso de la Armada Argentina que zarpó hace 5 meses con una misión antártica.


"Te amamos, papá" y "Bienvenida, mamá" fueron el denominador común de las pancartas y carteles que desplegaron los familiares de los 70 tripulantes del aviso en la dársena, mientras el "Puerto Argentino" tomaba amarras en su apostadero habitual de la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB).

En el muelle, la unidad fue recibida por el Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Pablo Germán Basso, acompañado por su Plana Mayor.

El anhelado abrazo llegó luego de que la dotación descendió por la planchada hacia el reencuentro familiar, al compás de la Marcha de la Armada ejecutada por la Banda de Música de la BNPB.

Durante 153 días, el ARA "Puerto Argentino" cumplió una misión logística como parte de la Campaña Antártica de Verano 2025-2026 y participó de la Patrulla Antártica Naval Combinada junto con unidades de la Armada de Chile.

Al mando de la Capitán de Corbeta Cintia Maizares, había zarpado de Puerto Belgrano a principios de noviembre del año pasado.

Ya en el sur, operó como Buque de Servicio Antártico, realizó patrullas, relevó y mantuvo balizas, y abasteció bases en el continente blanco. Además, cumplió tareas de Buque de Estación desde la ciudad de Ushuaia y contribuyó con el desarrollo de las tres etapas de la Campaña Antártica, replegando y trasladando materiales y personal militar y científico.

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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

[tresher2]

Adiestramiento a bordo del transporte ARA “Canal Beagle”​

martes, 7 de abril de 2026
Se desarrolló frente a la costa de Pehuen-Có. Participaron también unidades y personal del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1.

Puerto Belgrano - Durante la última semana, el transporte ARA “Canal Beagle” (TRCB) realizó un adiestramiento con elementos de la Infantería de Marina. La actividad se extendió durante tres días e incluyó ejercicios a bordo y operaciones con embarcaciones menores.


El buque, dependiente del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL), zarpó el lunes pasado desde la Base Naval Puerto Belgrano para fondear en proximidades del canal de ingreso y embarcar vehículos del Batallón de Vehículos Anfibios N° 1 (BIVH). Así, la navegación continuó con rumbo norte para comenzar las operaciones frente a las costas de Pehuen-Có.

Durante el martes, con una mejor meteorología, comenzaron los ejercicios de hombre al agua, adiestramiento en roles de lucha contra incendio, control de averías y abandono del buque. Además, se efectuaron maniobras de fondeo, operaciones con embarcaciones menores y gobierno de estaciones secundarias.

“La actividad fue sumamente positiva y nos permitió realizar una prueba general de los sistemas. Así verificamos que el buque está en capacidad de operar a nivel logístico ya que hicimos uso de las grúas para carga/descarga de vehículos y carga general”, explicó la Comandante del TRCB, Capitán de Corbeta Erica Bibbó. También destacó que las actividades de adiestramiento individual afianzaron la cohesión de la dotación y el conocimiento general de la unidad.

Por otra parte, las tareas del personal de BIVH contemplaron la secuencia completa de operaciones anfibias. Incluyeron marcha táctica, navegación de medios, embarco de medios con grúa, desembarco de personal por escala de gato, así como trincado de vehículos en bodega.

Además, se hizo énfasis en procedimientos radiotelefónicos, de seguridad, de roles a bordo del TRCB y de técnicas de pasaje de agua a tierra de los medios anfibios empleados.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

En qué situacion operativa estará el B-4? hace mucho que no se lo ve.

 

[tresher2]

le pregunté a Gemini: no se que grado de veracidad puede tener.

A continuación, presento el análisis estratégico sobre la situación operativa actual del transporte rápido multpropósito ARA Bahía San Blas (B-4), bajo la perspectiva de un análisis en Defensa Nacional.

---

Análisis de Situación Operativa: ARA Bahía San Blas (B-4)​

El ARA Bahía San Blas, perteneciente al Comando de Transportes Navales (COTN), se encuentra actualmente en una fase de operatividad selectiva y limitada, marcada por los ciclos de mantenimiento de la Flota de Mar y la priorización de medios en la Campaña Antártica de Verano (CAV).

1. Estado de Alistamiento y Actividad Reciente​

• Rol Logístico: A diferencia del ARA Canal Beagle (B-3), que ha mantenido una actividad más constante en el litoral fluvial y patagónico durante el último bienio, el San Blas ha operado en años recientes como reserva logística y apoyo en la recepción de pertrechos.
• Campaña Antártica 2025/2026: Para la presente temporada estival, el esfuerzo logístico principal de transporte de carga pesada ha recaído sobre el rompehielos ARA Almirante Irízar y el aviso ARA Puerto Argentino. El San Blas no fue asignado como unidad de superficie principal para el cruce transpolar en este ciclo, permaneciendo en su apostadero habitual.
• Apostadero: Se mantiene basado en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB), bajo el control operativo del Comando de la Flota de Mar.

2. Desafíos Estructurales y de Proyección​

• Capacidad Anfibia: Aunque técnicamente es un transporte de carga, el San Blas ha funcionado históricamente como un medio "de circunstancia" para la proyección de fuerzas de la Infantería de Marina. No obstante, el desgaste de sus sistemas de propulsión y la falta de una rampa de desembarco especializada limitan su utilidad en teatros de operaciones modernos.
• Ciclo de Vida: Con más de 45 años de servicio (incorporado en 1978), la unidad requiere ingresos a dique seco más frecuentes para el carenado y revisión de líneas de eje, lo que impacta en su disponibilidad para misiones de larga duración (como las misiones de paz de la ONU en las que participó anteriormente).

3. Perspectiva Estratégica​

Desde un análisis de defensa, el B-4 se encuentra en una situación de "sostenimiento crítico". La Armada Argentina ha priorizado la recuperación de capacidades mediante la posible adquisición o construcción de buques de transporte logístico tipo LPD o LST, lo que colocaría al Bahía San Blas en la etapa final de su vida útil operativa, orientándolo principalmente a tareas de transporte de bajo riesgo y apoyo logístico dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

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Resumen Ejecutivo:

El buque se encuentra operativo pero con restricciones de empleo, destinado a tareas logísticas secundarias y apoyo en puerto. No forma parte de la actual avanzada antártica y su futuro depende de los planes de reequipamiento de la capacidad de transporte naval previstos para el trienio 2026-2028

 

[Daniceci11]

Tras completar sus tareas en la Antártida, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” regresó a Buenos Aires​

martes, 7 de abril de 2026
Esta mañana tomó amarras en su apostadero habitual, luego de concluir su participación en la Campaña Antártica de Verano 2025-2026.

Buenos Aires – El rompehielos ARA “Almirante Irízar” regresó hoy al Apostadero Naval Buenos Aires tras completar su participación en la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2025-2026, en la que brindó apoyo sostenido a la actividad científica, contribuyendo al ejercicio de la soberanía, y a la operatividad de la infraestructura estratégica.


A su arribo, el buque fue recibido por una comitiva encabezada por el Comandante Conjunto Antártico, Contraalmirante Maximiliano Mangiaterra. La jornada también estuvo marcada por el reencuentro entre los tripulantes y sus familiares.

Durante esta campaña: la número 122, en coincidencia con los años de presencia permanente e ininterrumpida de la Argentina en el continente blanco, el rompehielos cumplió diversos objetivos, entre los que se destacó el apoyo a la actividad científica, conforme al Plan Anual Antártico 2025-2026.

A lo largo de tres etapas, que se extendieron por más de cuatro meses, el buque operó en el continente antártico realizando tareas de transporte, apoyo científico y logística interbases. Para ello, contó con helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, el apoyo de los avisos ARA “Puerto Argentino” y ARA “Bahía Agradable”, y el abastecimiento del buque logístico ARA “Patagonia”.

Como en cada campaña, el rompehielos aprovisionó con víveres, combustible y materiales de construcción, y efectuó el relevo de dotaciones en las siete bases antárticas permanentes del país: Orcadas, San Martín, Esperanza, Carlini, Petrel, Marambio y Belgrano II. Además, participó en la apertura de bases temporarias, operativas únicamente durante el período estival.

En la Base Antártica Conjunta Petrel se avanzó en la segunda fase de su plan de desarrollo. Asimismo, se dio continuidad al proyecto científico-espacial de la CONAE en la base Belgrano II, orientado a la construcción de una estación terrena, y se realizaron tareas de reabastecimiento y puesta en valor del refugio naval “Bahía Dorian”.

Por otra parte, en apoyo al Servicio de Hidrografía Naval, se continuó con el plan de mantenimiento del balizamiento antártico.

En el ámbito científico, investigadores de la Fundación Cethus desarrollaron a bordo el proyecto IWC SORP, destinado a evaluar la distribución, diversidad y uso del hábitat de cetáceos en aguas antárticas.

Asimismo, en el marco del programa internacional ARGO y del Sistema Integrado de Observación de los Océanos, se lanzaron boyas perfiladoras capaces de monitorear el océano en tiempo real, midiendo temperatura y salinidad hasta los 2000 metros de profundidad.

Finalmente, como en cada Campaña Antártica de Verano, brindó apoyo a programas antárticos de otros países.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

Muy buenas imágenes. Una consulta, recuerdo que cuando terminaba cada campaña, la anterior administración metia al Irizar junto con el Canal de Beagle a trabajos de revisión y puesta a punto en Tandanor o PB, no recuerdo si esta administración MDEF y ARA lo siguen haciendo de la misma manera, o más espaciado?o quizás lo hacen mejor. Quizas se publicó información de sobra en el foro y me la perdí. Gracias

 

[Daniceci11]

Que noble los Ño

Volvió de la Antártida el aviso ARA "Puerto Argentino"​

martes, 7 de abril de 2026
Arribó luego de 153 días, durante los cuales operó en el continente blanco con tareas logísticas y de control marítimo.

Puerto Belgrano - Entre maniobras de atraque y saludos contenidos, desplegando sonrisas y evitando las ineludibles lágrimas, regresó a casa la tripulación del ARA "Puerto Argentino", el aviso de la Armada Argentina que zarpó hace 5 meses con una misión antártica.


"Te amamos, papá" y "Bienvenida, mamá" fueron el denominador común de las pancartas y carteles que desplegaron los familiares de los 70 tripulantes del aviso en la dársena, mientras el "Puerto Argentino" tomaba amarras en su apostadero habitual de la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB).

En el muelle, la unidad fue recibida por el Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Pablo Germán Basso, acompañado por su Plana Mayor.

El anhelado abrazo llegó luego de que la dotación descendió por la planchada hacia el reencuentro familiar, al compás de la Marcha de la Armada ejecutada por la Banda de Música de la BNPB.

Durante 153 días, el ARA "Puerto Argentino" cumplió una misión logística como parte de la Campaña Antártica de Verano 2025-2026 y participó de la Patrulla Antártica Naval Combinada junto con unidades de la Armada de Chile.

Al mando de la Capitán de Corbeta Cintia Maizares, había zarpado de Puerto Belgrano a principios de noviembre del año pasado.

Ya en el sur, operó como Buque de Servicio Antártico, realizó patrullas, relevó y mantuvo balizas, y abasteció bases en el continente blanco. Además, cumplió tareas de Buque de Estación desde la ciudad de Ushuaia y contribuyó con el desarrollo de las tres etapas de la Campaña Antártica, replegando y trasladando materiales y personal militar y científico.

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Créditos: Gaceta Marinera Digital

Que noble los Polacos.

 

[Merchant Marine one]

le pregunté a Gemini: no se que grado de veracidad puede tener.

A continuación, presento el análisis estratégico sobre la situación operativa actual del transporte rápido multpropósito ARA Bahía San Blas (B-4), bajo la perspectiva de un análisis en Defensa Nacional.

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Análisis de Situación Operativa: ARA Bahía San Blas (B-4)​

El ARA Bahía San Blas, perteneciente al Comando de Transportes Navales (COTN), se encuentra actualmente en una fase de operatividad selectiva y limitada, marcada por los ciclos de mantenimiento de la Flota de Mar y la priorización de medios en la Campaña Antártica de Verano (CAV).

1. Estado de Alistamiento y Actividad Reciente​

• Rol Logístico: A diferencia del ARA Canal Beagle (B-3), que ha mantenido una actividad más constante en el litoral fluvial y patagónico durante el último bienio, el San Blas ha operado en años recientes como reserva logística y apoyo en la recepción de pertrechos.
• Campaña Antártica 2025/2026: Para la presente temporada estival, el esfuerzo logístico principal de transporte de carga pesada ha recaído sobre el rompehielos ARA Almirante Irízar y el aviso ARA Puerto Argentino. El San Blas no fue asignado como unidad de superficie principal para el cruce transpolar en este ciclo, permaneciendo en su apostadero habitual.
• Apostadero: Se mantiene basado en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB), bajo el control operativo del Comando de la Flota de Mar.

2. Desafíos Estructurales y de Proyección​

• Capacidad Anfibia: Aunque técnicamente es un transporte de carga, el San Blas ha funcionado históricamente como un medio "de circunstancia" para la proyección de fuerzas de la Infantería de Marina. No obstante, el desgaste de sus sistemas de propulsión y la falta de una rampa de desembarco especializada limitan su utilidad en teatros de operaciones modernos.
• Ciclo de Vida: Con más de 45 años de servicio (incorporado en 1978), la unidad requiere ingresos a dique seco más frecuentes para el carenado y revisión de líneas de eje, lo que impacta en su disponibilidad para misiones de larga duración (como las misiones de paz de la ONU en las que participó anteriormente).

3. Perspectiva Estratégica​

Desde un análisis de defensa, el B-4 se encuentra en una situación de "sostenimiento crítico". La Armada Argentina ha priorizado la recuperación de capacidades mediante la posible adquisición o construcción de buques de transporte logístico tipo LPD o LST, lo que colocaría al Bahía San Blas en la etapa final de su vida útil operativa, orientándolo principalmente a tareas de transporte de bajo riesgo y apoyo logístico dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

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Resumen Ejecutivo:

En otras palabras, el San Blas se encuentra en la lista de próximas bajas.

 

[Merchant Marine one]

La lancha rápida ARA “Indómita” realizó el relevo de Puesto de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo en Isla de los Estados​

jueves, 9 de abril de 2026
La unidad efectuó el recambio de dotaciones con apoyo del Batallón de Infantería de Marina N° 4.

Ushuaia – La lancha rápida ARA “Indómita”, dependiente de la División Patrullado Austral (DVPU), realizó el relevo de personal y material en el Puesto de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo en Isla de los Estados


La unidad zarpó desde el muelle militar “Augusto Lasserre” de la Base Naval Ushuaia rumbo a Puerto Parry donde concretó el relevo en el Apostadero Naval “Comandante Luis Piedra Buena”.

Las tareas logísticas de abastecimiento, traslado de materiales y víveres necesarios para el funcionamiento de los puestos, se concretaron con la colaboración del personal y las embarcaciones menores de la Sección Botes de Asalto del Batallón de Infantería de Marina N° 4, dependientes de la Brigada de Infantería de Marina Austral (BRIA).

Asimismo, se desembarcó al personal que permanecerá en el puesto y se embarcó a la dotación saliente. Una vez concluidas estas actividades, la lancha “Indómita” emprendió su regreso a Ushuaia.

Estas operaciones brindan a la dotación de la unidad la oportunidad de entrenarse en navegación por aguas restringidas y maniobras con embarcaciones menores, fortaleciendo su capacidad operativa mediante adiestramientos específicos en la región austral.

Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

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El aviso ARA “Bahía Agradable” arribó a la Base Naval Mar del Plata​

jueves, 9 de abril de 2026
Había zarpado el pasado 19 de diciembre rumbo al continente blanco para participar de la Patrulla Antártica Naval Combinada 2025/26.

Mar del Plata - Ayer por la mañana, el aviso ARA “Bahía Agradable”, dependiente de la División Patrullado Marítimo, tomó amarras en la Base Naval Mar del Plata, marcando el cierre de su participación en la Patrulla Antártica Naval Combinada 2025/26. Al mando del Capitán de Corbeta Leandro Ariel Bornancini, la unidad fue recibida por autoridades navales y familiares de la dotación, tras 110 días fuera de su apostadero.


La ceremonia de arribo contó con la presencia del Comandante del Área Naval Atlántica y Jefe de la Base Naval Mar del Plata, Comodoro de Marina Fernando Enrique Pérez Kühn; el Comandante de la División Patrullado Marítimo, Capitán de Navío Roberto Orlando Lovera, jefes y titulares de distintos destinos con asiento en la base naval.

Tras completarse la maniobra de amarre, el personal que conforma la dotación fue saludado por el Comandante del Área Naval Atlántica, quien les dio la bienvenida y los felicitó por el cumplimiento exitoso de su misión en aguas antárticas.

La unidad naval había zarpado el 19 de diciembre pasado con material destinado al apoyo logístico de la actividad antártica, arribando a Ushuaia el 26 de diciembre, dando inicio a una campaña que totalizó 88 días de mar, más de 8.200 millas navegadas y más de 100 días fuera de su apostadero natural.

El regreso del buque representa no sólo el cierre de una operación estratégica para el país, sino también la reafirmación del compromiso de la Armada Argentina con la cooperación internacional y la seguridad en la región antártica.

Patrulla Antártica Naval Combinada 2025/26​

Durante su estadía en el continente blanco, el aviso se desempeñó como Buque de Servicio Antártico brindando apoyo a la Campaña Antártica de Verano, efectuando patrullaje en diversos sectores. Asimismo, participó en tareas de balizamiento e inspección, contribuyendo a la seguridad de la navegación y a la protección de la vida humana en el mar.

En el ámbito de la seguridad náutica, llevó a cabo tareas fundamentales de balizamiento en las bases Primavera, Decepción y Cámara. En ese marco, se realizaron tareas de inspección y buceo en Puerto Arturo sobre el casco del buque polar ARA “Bahía Paraíso”, reforzando el compromiso de la Institución con el monitoreo de los restos náuticos en la zona. De igual forma, el ARA “Bahía Agradable” visitó diversas bases antárticas nacionales y extranjeras, fortaleciendo la presencia argentina en el continente blanco y el vínculo con la comunidad internacional.

El regreso del buque representa no sólo el cierre de una operación estratégica para el país, sino también la reafirmación del compromiso de la Armada Argentina con la cooperación internacional y la seguridad en la región antártica.
Durante su permanencia en Ushuaia, la unidad llevó adelante una operación logística en Bahía Buen Suceso, donde recuperó un boyón varado en la zona costera mediante maniobras de remolque en condiciones de acceso restringido. Esta tarea contribuyó al mantenimiento del sistema de señalización marítima y reforzó el adiestramiento del personal en operaciones complejas.

Ya de regreso, la unidad recaló en Puerto Madryn, donde participó en las actividades conmemorativas por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas. En ese contexto, personal de la dotación formó parte de la Vigilia y del acto oficial junto a autoridades locales y Veteranos de la Guerra de Malvinas. Adicionalmente, durante Semana Santa tres buzos de la dotación participaron de un vía crucis submarino organizado por el Municipio. Asimismo, el buque abrió sus puertas a la comunidad, recibiendo a más de mil visitantes, fortaleciendo el vínculo entre la Armada Argentina y la sociedad.

Después de su paso por Puerto Madryn, la unidad efectuó una escala en la Base Naval Puerto Belgrano para la descarga de material destinado al Comando Conjunto Antártico.

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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

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Personal de sanidad de la Armada Argentina realizó el curso de Atención Táctica de Heridos en Combate​

jueves, 9 de abril de 2026
Instructores y cursantes completaron su formación en estándares internacionales de atención prehospitalaria orientado para militares.

Buenos Aires- En el Hospital Naval Buenos Aires “Cirujano Mayor Dr. Pedro Mallo” (HNPM), seis instructores y catorce cursantes -médicos y enfermeros- completaron su formación en Atención Táctica de Heridos en Combate (TCCC, por sus siglas en inglés de Tactical Combat Casualty Care), incorporando estándares internacionales para la atención del herido en combate y fortaleciendo la respuesta sanitaria en escenarios operacionales complejos.


Los catorce cursantes realizaron y aprobaron el curso TCCC CMC (médico de combate/enfermero naval), consolidando capacidades operativas en el manejo del trauma en combate.

Si bien la Armada Argentina ya contaba con capacidad propia en medicina táctica, alcanzó la validación externa de la National Association of Emergency Medical Technicians (NAEMT), la cual certificó la creación del Centro de Instrucción TCCC del Hospital Naval Buenos Aires y evaluó a los candidatos a instructores, asegurando el cumplimiento de estándares internacionales.

La instrucción y evaluación estuvo a cargo del Teniente Coronel (RVA) Rafael Suárez Ramírez, facultado por NAEMT, quien viajó desde Colombia para supervisar y aprobar el proceso. Como resultado, el HNPM se posiciona como el primer centro TCCC certificado de la República Argentina.

Los seis instructores habilitados por NAEMT son el Capitán de Fragata Pedro Trespidi, los Capitanes de Corbeta Néstor Guaymás, Marcelo Dumrauf y Dayanna Torres, la Teniente de Fragata Mariana Coudannes y el Suboficial Principal Paulo Álvarez.

Este avance permite institucionalizar la formación en TCCC de manera sistemática para todo el personal -sanitario y no sanitario- y avanzar en la interoperabilidad con fuerzas internacionales al compartir los mismos estándares de entrenamiento.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital

 

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