El rompehielos ARA “Almirante Irízar” reabasteció a la Base Antártica Conjunta Belgrano II
miércoles, 11 de febrero de 2026Después de 7 días operando en cercanías a la base más austral argentina, el buque se dirige nuevamente hacia la Base Antártica Conjunta Orcadas.
En navegación –El lunes, en horas de la tarde, la tripulación del rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) finalizó el relevo de la dotación de la Base Antártica Conjunta Belgrano II y completó su reabastecimiento. Estas tareas se realizaron en el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26 (CAV), bajo control operacional del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR).
El pasado 3 de febrero, el RHAI había arribado a inmediaciones de la tercera base antártica más austral del mundo, después de atravesar bloques de hielo y témpanos en el Mar de Weddell. También cruzó el Círculo Polar Antártico demarcado geográficamente por el paralelo 66° 33″ S, y luego ingresó al canal costero San Martín.
Una vez posicionado en la zona de la Bahía Vahsel, el buque comandado por el Capitán de Navío Sebastián Musa, comenzó a operar junto a dos helicópteros Sea King pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Estos medios son los únicos que permiten el traslado de carga general, gasoil antártico, material científico y el retiro de residuos de Belgrano II.
En los primeros vuelos se desplegó al Grupo Playa, nexo entre el buque y la base en cada maniobra de descarga y carga de material, para luego llevar a cabo el recambio de la dotación.
También desembarcó el personal científico y técnico de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) que efectuó tareas planificadas con el apoyo logístico del COCOANTAR, durante el tiempo de permanencia del rompehielos.
A su vez, integrantes de la Fundación Cethus continuaron con su estudio de escucha y análisis de cetáceos, a través del lanzamiento de un hidrófono, labor llevada a cabo en coordinación con dotación del RHAI mediante la utilización de un bote semirrígido MK5.
Por último, se dieron inicio a las operaciones de descarga de todo el material necesario para que la dotación entrante tenga todo lo necesario para vivir y trabajar durante más de un año, hasta que sean replegados durante la próxima Campaña Antártica de Verano.
Las tareas se realizaron en el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26, bajo control operacional del Comando Conjunto Antártico.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Acto en conmemoración al 213° aniversario del Combate de San Lorenzo
miércoles, 11 de febrero de 2026La Armada Argentina estuvo presente en el traspaso formal del sable corvo del General José de San Martín al Regimiento de Granaderos a Caballo.
San Lorenzo – En el Campo de la Gloria de la ciudad de San Lorenzo, Santa Fe, frente a las barrancas del río Paraná, se llevó a cabo el acto por el 213° aniversario del Combate de San Lorenzo. Durante la misma, se realizó la entrega formal del sable corvo del General José de San Martín, al Regimiento de Granaderos a Caballo.
El Presidente de la Nación Javier Milei encabezó la ceremonia, acompañado por la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; el Ministro de Defensa, Teniente General Carlos Alberto Presti; funcionarios del gabinete, autoridades provinciales, locales, titulares de las Fuerzas Armadas y de Seguridad y público en general.
Por la Armada Argentina, acompañó el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Juan Carlos Romay, y el Comandante del Área Naval Fluvial y Jefe de la Base Naval Zárate, Comodoro de Marina Damián Gabriel Orgiazzi.
Luego de entonar las estrofas del Himno Nacional Argentino, a cargo de la Fanfarria Militar del “Alto Perú” y la Banda Militar “Ituzaingó”, el Presidente de la Nación brindó un discurso, destacando la importancia de la gesta sanmartiniana.
“Hoy estamos aquí para conmemorar el aniversario número 213 del combate que dio inicio a nuestra campaña libertadora. En este mismo campo, nuestros granaderos derramaron su sangre por una Patria que se estaba gestando en el corazón de nuestros próceres y fueron victoriosos”, enfatizó.
“Entendemos que el sable corvo es más que un objeto histórico, es una reliquia nacional que tiene incrustada en ella el alma de nuestra Nación y que porta en ella también el espíritu de la independencia y la certeza de que somos un país soberano”, destacó.
Refiriéndose al Regimiento de Granaderos a Caballo, subrayó: “Mediante este acto, el Estado Nacional le devuelve al Regimiento de Granaderos el honor de custodiar el sable corvo del General San Martín, saldando una deuda histórica con la institución en el marco de un nuevo aniversario del Combate de San Lorenzo”.
Seguidamente, se procedió a la entrega formal del sable al Regimiento de Granaderos a Caballo para su preservación, seguridad e integridad.
El acto finalizó con un desfile cívico-militar.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
110 años del nacimiento de la Aviación Naval
miércoles, 11 de febrero de 2026La creación del Parque y Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada, en Fuerte Barragán, marcó el inicio de una capacidad estratégica que transformó para siempre a la Armada Argentina.
Hace 110 años, la Armada Argentina dio un paso decisivo hacia el futuro al incorporar una dimensión inédita a su concepción del poder naval. En un contexto en el que la aviación comenzaba a desarrollarse como una actividad innovadora a nivel mundial, la creación del Parque y Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada, en Fuerte Barragán --mediante un decreto firmado por el entonces Presidente de la Nación, Victorino de la Plaza-- constituyó el acto fundacional de la Aviación Naval Argentina, brazo aéreo de la Armada.
Aquella decisión, audaz y visionaria para su tiempo, marcó el inicio de una capacidad estratégica que transformaría a la Institución. Desde entonces, la integración del dominio aéreo al quehacer naval amplió el horizonte operativo de la Armada y sentó las bases de una identidad propia, forjada sobre la innovación, el profesionalismo y la vocación de servicio.
Fuerte Barragán, enclave histórico ligado desde sus orígenes a la defensa y la soberanía nacional, se convirtió así en la cuna de la Aviación Naval, donde la Armada comenzó a proyectarse más allá del mar, mediante una nueva dimensión de su desarrollo operativo, cuyo legado continúa vigente hasta nuestros días.
La elección de Fuerte Barragán no fue casual. Su ubicación y profundo valor histórico, ligados a la defensa del litoral y al acceso al Río de la Plata, lo convirtieron en un escenario ideal para el nacimiento de esta nueva capacidad.
Una decisión visionaria
A comienzos del siglo XX, la aviación atravesaba sus primeros años de desarrollo captando la atención de las principales potencias navales del mundo. El dominio del aire perfilaba como un factor decisivo en el ámbito militar, capaz de ampliar el alcance de las operaciones, mejorar el reconocimiento y modificar las tácticas tradicionales. En ese escenario de cambios e incertidumbre, un puñado de hombres entusiastas de la Armada Argentina supo interpretar el valor clave de la aeronáutica aplicada al ámbito naval.
La decisión de avanzar en la creación, el 11 de febrero de 1916, de una estructura destinada a ello, no respondió únicamente a una tendencia internacional, sino a una clara comprensión de los desafíos futuros vinculados a la defensa, el control de los espacios marítimos y la protección de los intereses nacionales. Apostar por la aviación implicó asumir riesgos, invertir en conocimiento y formar recursos humanos en una disciplina incipiente, pero con un enorme potencial. De este modo, la Armada Argentina se posicionó entre los pioneros de la región en comprender la importancia de contar con este componente.
Los aviones utilizados inicialmente fueron los Farman, con los cuales se formaron los primeros oficiales y suboficiales de la Aviación Naval. El conocimiento de estas aeronaves permite dimensionar el esfuerzo realizado y el entusiasmo con el que se encaró esta tarea fundacional, marcada por el espíritu pionero y la convicción en un proyecto de largo alcance.
El Parque en Fuerte Barragán: punto de partida
La creación del Parque representó el primer paso concreto en la organización de la Aviación Naval Argentina. Destinado al desarrollo, la experimentación y la formación, permitió concentrar los esfuerzos vinculados a la capacitación del personal, la incorporación de medios aéreos y la elaboración de los primeros lineamientos doctrinarios.
La elección de Fuerte Barragán no fue casual. Su ubicación y profundo valor histórico, ligados a la defensa del litoral y al acceso al Río de la Plata, lo convirtieron en un escenario ideal para el nacimiento de esta nueva capacidad. En ese entorno, donde durante décadas se habían forjado decisiones clave para la soberanía nacional, la Armada dio origen a una herramienta destinada a ampliar y fortalecer su horizonte operativo.
Desde el Parque comenzaron a sentarse las bases de un arma que demandaba conocimientos técnicos específicos, capacidad de adaptación y una marcada vocación de servicio. Los primeros pasos de la Aviación Naval estuvieron signados por el esfuerzo y la perseverancia, con la certeza de que el dominio del espacio aéreo sería, con el tiempo, indispensable para las operaciones navales.
Historia, legado y proyección
A 110 años de aquel acto fundacional, la Aviación Naval Argentina constituye una de las capacidades esenciales de la Armada. Su evolución en el tiempo refleja un proceso continuo de crecimiento, adaptación tecnológica y formación de generaciones de hombres y mujeres que, con profesionalismo y compromiso, contribuyeron a su consolidación.
El legado iniciado en Fuerte Barragán se proyecta hasta el presente como una expresión tangible de la visión estratégica, con una integración del componente aéreo al poder naval que no solo amplió las capacidades operativas, sino que reafirmó el compromiso institucional con la innovación, la defensa de los intereses nacionales y la protección de la soberanía.
Hoy, Fuerte Barragán continúa siendo un espacio de memoria y encuentro con la historia. El sitio puede ser visitado por la comunidad y, en sus inmediaciones, se encuentra el Museo Héroes de Malvinas, que refuerza el valor simbólico del lugar como testimonio vivo del compromiso de la Armada con la Nación.
Recordar los 110 años del nacimiento de la Aviación Naval Argentina es rendir homenaje a quienes hicieron posible aquel primer impulso y reafirmar los valores que dieron origen a este componente. Pero es también una oportunidad para renovar el compromiso con el futuro, con la convicción de que el espíritu, el profesionalismo y la vocación de servicio que marcaron su nacimiento continúan siendo cimentando su desarrollo.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Una historia poco conocida en Argentina es la ayuda humanitaria que realizo el gobierno Argentino atraves de la Armada Argentina a personas que vivian en España durante la guerra civil.
Lamentablemente el ciudadano de a pie español no sabe de estos hechos y creen que los argentinos somos un sudamericano más que viene a salvarse a Europa....
Lamentablemente el ciudadano de a pie español no sabe de estos hechos y creen que los argentinos somos un sudamericano más que viene a salvarse a Europa....
Sparrow
Colaborador
Y no olvidemos también quien fue el que le vendió trigo en la inmediata posguerra.
No nos olvidemos que la Argentina hasta mediados de los sesenta aportaba a un fondo de naciones unidas para la reconstrucción de la europa de postguerra. Entre los países que recibían fondos estaban los escandinavos, o Portugal que en ves de usar esos fondos en recuperar al país lo usaba para financiar sus guerras coloniales.
Recuerden que muchos de los países europeos recién tuvieron una recuperación bien entrados los noventas.
Muchos de esos países hoy miran a resto del Mundo con cara de quién se cag@, pero les va a durar poco la soberbia.
nico22
Colaborador
De nota de ZM.
En cuanto a la recepción de los dos ejemplares restantes, Charly y November, su puesta a punto continúa en los Estados Unidos a través de la empresa Rockland, con sede en el estado de Florida. De no mediar novedades, se estima que el último P-3C y el P-3N (este último configurado para misiones de apoyo, búsqueda y rescate —SAR—) arriben al país durante el corriente 2026, en el primer y segundo semestre, respectivamente.
En cuanto a la recepción de los dos ejemplares restantes, Charly y November, su puesta a punto continúa en los Estados Unidos a través de la empresa Rockland, con sede en el estado de Florida. De no mediar novedades, se estima que el último P-3C y el P-3N (este último configurado para misiones de apoyo, búsqueda y rescate —SAR—) arriben al país durante el corriente 2026, en el primer y segundo semestre, respectivamente.
La corbeta ARA “Robinson” zarpó a una nueva misión
jueves, 12 de febrero de 2026El buque de la Armada Argentina brindará apoyo a la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires/Río de Janeiro.
Puerto Belgrano – Ayer al mediodía, soltó amarras de la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano la corbeta ARA “Robinson” (CBRB), poniendo proa rumbo a Rada La Plata, desde donde comenzará su misión de escoltar a los veleros que compiten en la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires/Río de Janeiro.
El buque fue despedido y sus maniobras supervisadas por el Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Pablo Germán Basso, quien estuvo acompañado por el Comandante de la División de Corbetas, Capitán de Navío Christian David Corona.
Al mando del Capitán de Fragata Gerardo José García, la unidad MEKO 140 brindará apoyo y seguridad a la navegación de los 14 veleros de Argentina y Brasil que participarán de la competencia, entre los que se encuentra el yate ARA “Fortuna III” de la Armada Argentina.
El Capitán García aseguró que “es un orgullo para toda la tripulación representar a la Flota de Mar en un evento náutico de esta magnitud, desarrollado en aguas argentinas, uruguayas y brasileras”.
Una vez frente a la capital provincial, la CBRB permanecerá en Rada La Plata hasta el sábado, cuando se dé inicio al certamen que recorrerá alrededor de 1120 millas náuticas hasta el punto de llegada en la ciudad de Río de Janeiro de la República Federativa de Brasil.
+ imágenes
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Muy lindo pero... ¿es algo para lo cual una Armada Argentina tan reducida en buques de guerra debería destinar una corbeta?
Incluso es un trayecto fuera de nuestra zona de responsabilidad SAR.
Muy bien, pero nunca es tarde hacerselo saber.
Última edición:
nico22
Colaborador
Creo que es la oportunidad de adiestrar a la tripulación que de otra manera quién sabe cuándo hubieran salido.
Ah viene a ser una especie de "vuelo de LADE" naval.
Eduardo Moretti
Colaborador
La corbeta ARA “Robinson” de la Armada Argentina zarpó desde Puerto Belgrano para brindar apoyo a la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires/Río de Janeiro
PorMariano Germán Videla Solá
-
13 febrero, 2026
La corbeta ARA “Robinson” de la Armada Argentina zarpó desde Puerto Belgrano para brindar apoyo a la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires/Río de Janeiro
En una nueva demostración de presencia y compromiso con la seguridad marítima, la corbeta ARA “Robinson” (P-45) de la Armada Argentina zarpó desde la Base
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Rena
Colaborador
Es acá cuando algunos deberían decir que no puede ser, que no debe haber operaciones que no sean estrictamente militares, que es un gasto inútil, que eso no es adiestramiento, bla bla bla bla.....
Es que a la armada se le nota menos. No tiene una línea aérea de fomento, no anda haciendo cordon cuneta o sacando basura de un lote. Esto del acompañamiento se hace una vez al año y el cruce del golfo de Santa Catarina, en el sur de Brasil es un lugar jodido para navegar que se ha cobrado muchas vidas. Si te agarra un temporal ahí créeme que vas a agradecer que haya un buque de apoyo cerca.
Eduardo Moretti
Colaborador
Ante viralizaciones en redes sociales, la Armada Argentina confirma que no ha hundido un buque pesquero en la milla 200
PorCarlos Borda Bettolli
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13 febrero, 2026
Ante viralizaciones en redes sociales, la Armada Argentina confirma que no ha hundido un buque pesquero en la milla 200
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