Con el foco puesto en la incorporación de nuevas capacidades de transporte terrestre mediante sistemas no tripulados, el Ejército de Chile avanzará con nuevas pruebas y certificación del UGV Sköll desarrollado por S2T y FAMAE, una de las principales novedades presentadas por la industria chilena en FIDAE 2026 para responder a los crecientes requerimientos operativos en este segmento.
El UGV Sköll, vehículo de tracción 6×6 con capacidad de ser operado de forma remota, surge como un desarrollo impulsado por Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), filial tecnológica de FAMAE, con el objetivo de atender las necesidades actuales y futuras del Ejército de Chile en materia de plataformas terrestres no tripuladas. La iniciativa se inscribe en una estrategia de fortalecimiento de capacidades autónomas, priorizando el desarrollo local de sistemas adaptados a los diversos escenarios geográficos del país.
En una entrevista exclusiva realizada por Zona Militar durante FIDAE 2026, el jefe de Operaciones de S2T, Rodrigo Becerra, confirmó que el vehículo ya ha sido sometido a pruebas en terreno. No obstante, precisó que el objetivo actual es elevar el nivel de exigencia del Sköll dado que “El sistema ya ha sido probado en terreno, pero queremos llevarlo a un extremo para dejarlo con estándares militares al 100%”. En este sentido, el próximo paso inmediato será avanzar en procesos formales de certificación.
De acuerdo con lo señalado por Becerra, en un plazo aproximado de tres semanas se dará inicio a la primera etapa de pruebas de certificación. Asimismo, se proyecta que hacia noviembre pueda estar disponible una segunda versión del UGV Sköll, con un enfoque plenamente orientado al empleo bélico. Este avance marcará un paso relevante tanto en la consolidación de capacidades autónomas del Ejército de Chile como en el fortalecimiento de la industria de defensa nacional.
En esta futura campaña de evaluación, desde S2T buscarán someter al sistema a condiciones más exigentes para validar su desempeño integral. Entre los ensayos previstos se contemplan operaciones en entornos extremos, como nieve y desierto con carga máxima, así como pruebas relacionadas con la interferencia electromagnética. Estas evaluaciones resultarán clave para alcanzar los estándares requeridos en escenarios de combate moderno.
Cabe destacar que, por sus características, el UGV Sköll ya cuenta con un conjunto de prestaciones que lo ubican dentro de parámetros militares. Se trata de un vehículo 6×6 con suspensión independiente, equipado con neumáticos blindados y un blindaje de 8 milímetros, capaz de resistir impactos de munición entre 9 mm y 7,62 mm. Además, posee una capacidad de carga útil de hasta 5 toneladas, lo que amplía significativamente su espectro de misiones potenciales.
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