Após especulações sobre seu estado operacional, novas imagens de satélite confirmaram que o porta-aviões Shandong (CV-17) da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) da China entrou em dique seco na base naval de Yulin, na ilha de Hainan, dissipando as dúvidas que surgiram semanas atrás sobre seu estado operacional após sucessivas missões no Pacífico e em áreas de interesse para o gigante asiático.

J-15 e J-15T – Porta-aviões GAE Shandong
J-15 e J-15T – Porta-aviões GAE Shandong

Informações obtidas por meio de Inteligência de Fontes Abertas (OSINT) mostram o porta-aviões, o segundo da frota da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) e o primeiro construído inteiramente na China, posicionado dentro de uma das grandes docas secas da instalação. Observadores especializados descrevem isso como um processo de manutenção abrangente, que incluiria a limpeza estrutural do casco do porta-aviões, bem como a revisão dos sistemas e a reforma do convés de voo, incluindo a aplicação de um novo revestimento.

Manutenção de Grande Porte

Como mencionado anteriormente, o porta-aviões está localizado no Complexo Naval de Yulin – também conhecido como Sanya – uma das principais bases do Comando do Teatro Sul da Marinha Chinesa. A instalação possui uma grande doca seca (aproximadamente 375 metros de comprimento por 78 metros de largura), construída entre 2017 e 2022, capaz de acomodar embarcações como o porta-aviões e destróieres.

Além disso, a entrada do Shandong em dique seco é particularmente significativa, pois marca uma das primeiras entradas confirmadas de um porta-aviões chinês neste novo dique, expandindo a capacidade de manutenção logística da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) para além dos tradicionais estaleiros de Dalian, historicamente ligados à manutenção de seus porta-aviões. Isso também demonstra como, na última década, as instalações de manutenção da força naval se expandiram significativamente, juntamente com as unidades da frota.

Prontidão operacional do porta-aviões Shandong

Comissionado em dezembro de 2019, o CV-17 foi o primeiro porta-aviões construído inteiramente na China, baseado no projeto do Liaoning (CV-16), mas com melhorias estruturais e a incorporação de novas tecnologias, superando o projeto original da classe Admiral Kuznetsov da era soviética.

Em 2023, realizou seu primeiro destacamento significativo no Pacífico Ocidental, operando além da chamada Primeira Cadeia de Ilhas, enquanto em 2025 participou de múltiplos exercícios no Mar da China Meridional, onde se destacaram manobras que incluíram intensas operações aéreas com seu Grupo Aéreo Embarcado, que tem como ponta de lança os caças embarcados Shenyang J-15.

O que envolve a sua manutenção?

Além da manutenção de rotina, o fato de o Shandong estar utilizando a doca seca de Yulin reflete uma tendência mais ampla: a consolidação de Hainan como um centro logístico e operacional chave para as operações navais chinesas no Mar da China Meridional e o acesso ao Pacífico.

Mas, em paralelo, a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) continua avançando com os primeiros desdobramentos do Fujian (CV-18), o terceiro porta-aviões da China, comissionado em novembro de 2025. Ele está equipado com catapultas eletromagnéticas (EMALS) e uma variedade maior de aeronaves que compõem seu Grupo Aéreo Embarcado, incluindo J-15, J-35 e aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-600. Essa adição permitiu à Marinha manter uma presença constante e ininterrupta na região, garantindo que pelo menos um porta-aviões permaneça operacional enquanto os outros passam por manutenção.

Finalmente, a China continua avançando no desenvolvimento e construção de seu quarto porta-aviões, que analistas sugerem que será o primeiro porta-aviões de propulsão nuclear do gigante asiático, semelhante às classes atualmente operadas apenas pelos Estados Unidos e pela França. De acordo com as imagens de satélite mais recentes publicadas em fontes abertas, o fabricante está utilizando guindastes pórticos para instalar novas seções. Isso indica que os estaleiros de Dalian já estão trabalhando nos módulos da proa e dos hangares laterais, evidenciando o ritmo acelerado com que o gigante asiático está progredindo com o projeto.

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