Por meio da publicação de um fio em sua conta oficial no X, a empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL) detalhou o estado da produção dos 180 caças LCA Tejas Mk1A que equiparão a Força Aérea da Índia, buscando esclarecer um processo marcado tanto por seus avanços quanto pelas incertezas. Atualmente, trata-se de um dos programas mais importantes em curso na instituição, na medida em que representa não apenas uma das formas adotadas para aumentar a quantidade de esquadrões operacionais disponíveis, mas também o desenvolvimento emblemático de uma indústria aeronáutica local que busca fortalecer suas capacidades autóctones e, assim, reduzir a dependência de fabricantes estrangeiros.
Entrando em alguns detalhes, podemos mencionar que a companhia afirma ter um lote de cinco aeronaves já completamente prontas para entrega, incorporando em seu projeto todos os requisitos específicos solicitados pela Força Aérea da Índia. Além disso, foi indicado que outros nove exemplares já estariam aguardando a instalação dos motores F404 encomendados à empresa norte-americana General Electric (GE), os quais, uma vez integrados, permitiriam avançar nos testes correspondentes e na posterior entrega à instituição.
Por outro lado, a HAL enfatizou que está ciente de diferentes problemas de projeto e desenvolvimento associados às aeronaves, para os quais estaria trabalhando em conjunto com especialistas da Força Aérea, com o objetivo de oferecer uma solução rápida. Em suma, foi afirmado que foi possível normalizar o ritmo de entregas dos motores anteriormente mencionados, algo que meses atrás havia sido identificado como a principal causa dos atrasos pelas autoridades indianas. Cabe recordar, nesse sentido, que se esperava contar com até uma dúzia de motores já entregues até o final do ano passado; o que não foi alcançado e exigiu conversas entre a HAL e a GE para estabilizar a situação.
É útil destacar neste ponto que a Força Aérea da Índia confirmou pedidos de cerca de 97 aeronaves LCA Tejas Mk1A em setembro de 2025, o que exigiu investimentos superiores a 62,37 bilhões de rúpias; um montante que giraria em torno de 700 milhões de dólares. Como reportamos oportunamente, trata-se de um lote que pode ser desmembrado entre 68 aviões pertencentes à variante monoplace e outros 29 da variante biplace e que, entre outras características, se destacará por integrar até 64% de componentes autóctones. Em relação ao primeiro pedido de 83 exemplares, os novos Tejas somariam até 67 novos sistemas em seu projeto, destacando-se particularmente os radares Uttam AESA, o sistema de autoproteção eletrônica Swayam Raksha Kavach e novos atuadores das superfícies de controle.
Por fim, ao analisar o impacto disso nas capacidades industriais do país, é necessário mencionar que o programa envolve cerca de 105 empresas indianas que fornecem mais de 11 mil postos de trabalho qualificados. Além disso, no caso da própria HAL, os pedidos por seus caças LCA Tejas Mk1A permitiram avançar na inauguração de uma terceira planta de produção na localidade de Nashik, complementando as duas primeiras situadas em Bengaluru. Segundo foi descrito durante o mês de outubro passado, isso facilitará a fabricação de até oito caças adicionais por ano, o que, somado às capacidades anteriores, se traduz em cerca de 24 unidades anuais.
*Imagens utilizadas a título ilustrativo.
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