En base a fuentes consultadas por Zona Militar, el Ejército Argentino está en proceso de recibir su segunda tanda de cuatro (4) Vehículos de Combate Blindado a Ruedas (VCBR) 8×8 M1126 Stryker. Más en detalle, esta partida completaría el contrato original suscrito con los Estados Unidos durante el año pasado por un total de ocho (8) vehículos blindados, y cuya primera entrega había tenido lugar a finales del pasado mes de noviembre, con su posterior presentación a principios de diciembre.
Como parte del Programa VCBR, el Ejército Argentino concretó durante 2025 uno de los hitos más importantes para la renovación de sus capacidades de transporte blindado de personal, hecho plasmado con la incorporación de una partida de ocho vehículos 8×8 Stryker.
El arribo a finales del año pasado, con su posterior presentación de los Stryker en la Dirección de Arsenales, ubicada en la localidad de Boulogne, provincia de Buenos Aires, puso fin a una espera de décadas en las que fueron evaluados diversos candidatos, como el VBTP-MR 6×6 Guaraní y el Pandur II.
Es preciso destacar que, previo a su entrega y arribo al país, personal de la fuerza completó en los Estados Unidos cursos intensivos, donde se interiorizaron y familiarizaron con aspectos tales como seguridad, conducción y mantenimiento preventivo de la plataforma 8×8.
Con estos antecedentes, y si bien se esperaba su arribo al finalizar 2025, siguiendo las declaraciones formuladas en el acto de presentación por el ex titular de la cartera de Defensa, Luis Petri, fuentes consultadas han expresado que la segunda partida de cuatro VCBR 8×8 Stryker arribó recientemente al país por la misma vía que la primera.
Actualmente, el personal abocado a su recepción se encontraría completando la respectiva documentación para iniciar su traslado hacia la unidad de recepción de estos nuevos vehículos. También es preciso destacar que desde el Ejército Argentino se aguarda el arribo de un paquete logístico para avanzar en la realización de los cursos destinados a formar nuevo personal con los Stryker durante los próximos meses.
Lo mencionado no es un dato menor, ya que no solo se requiere que los ejemplares seleccionados arriben en las mejores condiciones, sino con todo el paquete y soporte logístico para asegurar su operación, ya sea en potenciales despliegues de personal, como también para la realización de sus respectivos cursos de formación, tanto para las tripulaciones como para el personal de apoyo, quienes brindarán soporte y mantenimiento.
Por último, y como fuera señalado por Zona Militar, como también por la conducción del Ejército Argentino, la recepción de los primeros ocho M1126 Stryker debe ser acompañada a fin de ser complementada con el arribo de partidas posteriores de VCBR 8×8, con el objetivo de alcanzar las metas plasmadas por el Programa VCBR, el cual comprende la incorporación de hasta 209 unidades.
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Me encantaria que evaluan el armamento remoto M151 noruegos para los m113 y actualizacion y modernizacion de los VCTP existentes
Hay planes de adquisición de LVTP7 anfibios modernizados ?
Saludos, segun se hablaba extraoficialmente la armada desde hace años estaba interesada en el 8×8 anfibio Iveco SuperAv como remplazo de los LVTP7 pero a falta de presupuesto quedo en la nada, a partir de ese vehiculo de Iveco se desarrollo y adapto el ACV que hoy esta reemplazando los LVTP-7 en USA. A presente no hay ningun proyecto publico que lleve a pensar la adquisicion de LVTP-7, la falta de presupuesto hace que lo mas probable se conformen con LVTP-7 dados de bajas por los marines, o que la armada recurra a soluciones anfibias mas economica que el SuperAv 8×8, o directamente no se compre nada ya que tampoco se tiene algun buque de asalto anfibio tipo LPD o LHD para operarlos, y ni tampoco hay presupuesto para eso. El mundo se mueve con plata, mucho mas la defensa, sin eso no hacemos nada lamentablemente.
Creo que en esa línea del strayker que llevan Colombia y argentina lo natural que adopten como vehículo de combate anfibio sería el ACV 8X8 de Bae sistem que adoptaron los marines de estados unidos, van a ver Miles disponibles y respuestos durante las próximas décadas, no es tan superior al strayker .
La version ACV Argentina no podria adquirir ya que es construido por Bae Systems empresa britanica, si podria adquirir la version origial que esta hecha por Iveco. En cuanto a la comparativa con el Stryker son dos vehiculos de diferentes categorias, si bien ambos son 8×8 el Stryker busca ser una solucion mas ligera y movil, en cuanto el SuperAv es mas pesado y grande, mas protegido y pensado para operaciones anfibias y mucha mas capacidad de carga, con solo mirar el motor nos damos cuenta, el Stryker segun la version tiene entre 350hp a 450hp y el Superav ronda los 700hp. Esta diferencia tambien esta en el precio, el Superav es mucho mas costoso tanto en adquisicion como mantenimiento haciendo imposible la adquisicion por parte de Argenrina a corto plazo, por eso en la Armada ni se molestan en hablar de ello, no hay dinero.
Sería interesante la actualización de los VCTP, no nos quedemos nada mas que con vehículos blindados yanquees.
Sería interesante que los VCTP como los M113 sean modernizados en la fábrica de TAMSE, asi como también iniciar el mantenimiento con el tiempo de los Strikers adquiridos. Se cuenta con el Know How a través de la modernización de los TAMs hacer acuerdos con los mismos proveedores de la modernización del TAM para llevar a una modernización de los VCTP y M113 cosa que israel conoce ampliamente
Ojalá no quede en solo en estas pequeñas partidas y se mantenga en el corto/mediano plazo, sin importar el color político (ya sabemos lo qué pasa cuando se cambia), la incorporación de las 209 unidades proyectadas.