No contexto do 15º aniversário do primeiro voo da plataforma, a Força Aérea Chinesa revelou detalhes e capacidades das duas novas versões do caça furtivo J-20: o J-20A e o J-20S. Essas aeronaves foram apresentadas ao público durante as comemorações do Dia da Vitória da China, em setembro do ano passado, quando duas aeronaves da primeira variante e uma da segunda foram vistas voando em formação de varredura.
Analisando as informações divulgadas pela instituição, podemos mencionar que o J-20A deve ser considerado uma versão aprimorada do modelo original J-20, incorporando, entre outras coisas, uma seção elevada na junção da cabine traseira com a fuselagem, o que melhoraria o fluxo de ar para reduzir o arrasto aerodinâmico, facilitando um melhor desempenho da aeronave em voo supersônico. Além disso, foi detalhado que esse espaço adicional poderia ser usado para instalar novos sistemas ou até mesmo um tanque de combustível adicional para aumentar o alcance do caça. Outra vantagem decorrente dessas mudanças reside no reposicionamento da cabine, que agora possui maior altura, proporcionando ao piloto um campo de visão mais amplo.
Quanto aos caças J-20S, a Força Aérea Chinesa indicou que se trata do primeiro caça furtivo biposto do mundo, oficialmente apresentado como uma aeronave com desempenho excepcional para combate aéreo de médio e longo alcance, mas também como uma plataforma capaz de realizar ataques a alvos terrestres e navais com grande precisão. Além disso, foi declarado que incorpora novos sistemas e elementos de guerra eletrônica para poder realizar operações com equipamentos não tripulados, atuando como um nó de comando e controle por meio da presença de um piloto adicional na cabine para coordená-los.
Em ambos os casos, analistas do gigante asiático apontam que essas melhorias seriam acompanhadas por novos desenvolvimentos nos motores, decorrentes da necessidade de maior geração de potência do que o modelo original. Vale lembrar que, em dezembro, novas imagens surgiram mostrando o progresso feito com os novos motores WS-15 produzidos localmente, com um J-20A já em testes de voo equipado com esse motor. Como relatamos em dezembro passado, esse motor oferece desempenho significativamente superior aos motores WS-10 que atualmente equipam a plataforma, ou aos motores Saturn AL-31 originalmente utilizados.
Este é um ponto significativo, especialmente considerando que, segundo a mídia estatal chinesa, a aeronave em questão continuará recebendo modificações e atualizações para aprimorar suas capacidades de combate. Isso apesar do fato de o gigante asiático estar avançando na aquisição de novas plataformas de sexta geração, algumas das quais já foram observadas em voos de teste. Entre elas, os novos caças-bombardeiros J-36 fabricados pela Chengdu, bem como os caças J-50 desenvolvidos pela Shenyang; um terceiro modelo permanece não identificado.
*Imagens utilizadas para fins ilustrativos.
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