La Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA) avanza en el proceso de certificación del IA-100B, la nueva aeronave de entrenamiento diseñada y producida bajo requerimientos de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), destinada a la instrucción inicial y acrobática de pilotos militares. El programa ya supera las 20 horas de vuelo de pruebas, un hito clave de cara a la obtención del aval de la autoridad aeronáutica competente, que certifica los estándares de seguridad y operatividad del sistema.
El IA-100B se integra a la línea de entrenamiento de la FAA junto al IA-63 Pampa III, conformando un esquema de formación gradual que prepara a los aviadores para operar aeronaves de mayor complejidad, como los cazas F-16 recientemente incorporados por el país.
Se trata de una aeronave biplaza de entrenamiento acrobático, con un diseño aerodinámico optimizado y una estructura íntegramente construida en materiales compuestos mediante tecnología de preimpregnado. Cuenta con cabina acristalada equipada con aviónica digital tipo glass cockpit, tren de aterrizaje retráctil, bajo costo por hora de vuelo y elevada maniobrabilidad. Estas características lo posicionan como un sistema adecuado para las fases iniciales y básicas de instrucción aérea.
El programa IA-100 fue presentado oficialmente al mercado internacional en 2022 y constituye una de las principales apuestas de FAdeA tanto para el ámbito local como para la exportación. En mayo pasado, el desarrollo alcanzó otro hito relevante con la realización del primer vuelo de prueba desde las instalaciones de la fábrica en Córdoba. La aeronave está propulsada por un motor acrobático certificado bajo normas FAR-23 y está concebida como una solución integral para el entrenamiento elemental y primario, incluyendo vuelo general, vuelo instrumental VFR/IFR, formación, acrobacia, vuelo nocturno y navegación.
Desde el punto de vista industrial, el proyecto involucra a más de 20 proveedores nacionales que participan en la fabricación de componentes clave, fortaleciendo la cadena productiva local y promoviendo la generación de empleo calificado y la transferencia tecnológica. El diseño nacional y el esquema de producción colaborativa permiten adaptar la aeronave a los requerimientos específicos del entrenamiento gradual de la FAA.
“Es un orgullo para la Argentina volver a contar con una aeronave de fabricación nacional luego de tantos años”, expresó Julio Manco, presidente de FAdeA. En la misma línea, agregó: “Este avión es una muestra concreta de lo que somos capaces de hacer. Incluso en tiempos difíciles, el talento y el compromiso de nuestra gente se materializa en logros reales. El IA-100B ya tiene declaraciones de interés de países como Paraguay y Uruguay, y tenemos conversaciones avanzadas con otros. La visión, la confianza y el apoyo del ex ministro de Defensa Luis Petri, y del propio presidente de la Nación, Javier Milei, han sido claves en estos dos últimos años para que este proyecto llegue a ser una realidad”.
Desde FAdeA destacan que el IA-100B es el resultado de una visión estratégica de largo plazo que atravesó distintas gestiones y que fue retomada en 2024 con el objetivo de consolidar una oferta regional de entrenadores básicos y ampliar la inserción de la industria aeronáutica nacional en mercados internacionales. Además del ámbito militar, el diseño contempla variantes orientadas al mercado civil, con potencial aplicación en escuelas de vuelo, aeroclubes y operadores privados.
“El IA-100B no es sólo un avión, es una plataforma completa que refleja el trabajo conjunto de equipos técnicos, de proveedores estratégicos y de una red productiva que se activa cada vez que se apuesta a la industria argentina”, señaló Manco.
Con el avance de su certificación y su posicionamiento dentro de la línea de formación de la Fuerza Aérea Argentina, el IA-100B refuerza el rol de FAdeA como desarrollador aeronáutico y su participación en programas de entrenamiento tanto para fuerzas armadas como para operadores civiles.
*Imágenes obtenidas de FAdeA.
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