Com o objetivo de consolidar a modernização de sua frota de treinamento de helicópteros, a Força Aérea Brasileira (FAB) concluiu com êxito a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) de seus novos helicópteros Airbus H125 Esquilo B3e. O processo, realizado entre 27 de outubro e 14 de novembro na Base Aérea de Natal, teve como objetivo verificar, tanto em solo quanto em voo, o cumprimento dos requisitos técnicos e contratuais do programa, confirmando a adequação do modelo para o treinamento dos futuros pilotos de helicóptero da instituição.
A atividade contou com a participação do Parque de Materiais Aeronáuticos de São Paulo (PAMA-SP), do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), da Comissão Coordenadora do Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), do Comando de Prontidão (COMPREP), da Diretoria de Material Aeronáutico e Militar (DIRMAB), do 1º/11º Esquadrão GAV “Gavião” e da empresa Helibras. Essa avaliação representou um passo fundamental dentro do Projeto TH-X, que visa substituir a aeronave H-50 Esquilo, já obsoleta e utilizada para treinamento básico, por um sistema de treinamento mais moderno e representativo das plataformas operacionais atuais.
A tenente-engenheira Bruna Fernandes Vertemati, chefe da equipe técnica dos projetos H-50 e H-125 no PAMA-SP, enfatizou a importância da participação das áreas de logística durante a avaliação. Como explicou, esse processo permite uma análise abrangente da disponibilidade de peças de reposição, manutenção e infraestrutura, além de coletar observações em primeira mão dos técnicos da linha de voo. Ele afirmou que “esses elementos são cruciais para garantir que o Projeto TH-X execute suas missões com segurança, continuidade e em total conformidade”.
Por sua vez, o Major Guilherme José Ramos De Sanctis, Gerente de Logística do Projeto TH-X, enfatizou que a DIRMAB acompanhou de perto a implementação do novo helicóptero, visando cumprir o cronograma logístico do projeto e garantir uma transição tranquila entre as fases de produção e operação. Nesse sentido, ele afirmou que “o objetivo do projeto é oferecer uma aeronave mais moderna, com desempenho e capacidades aprimoradas, que responda de forma mais eficiente às necessidades da Força Aérea”.
O H125 incorpora uma série de inovações que elevam o padrão do treinamento básico de voo. Entre elas, destacam-se o monitoramento digital dos parâmetros de voo, maior capacidade de carga útil, potência ampliada, compatibilidade com óculos de visão noturna (OVN) e um piloto automático triaxial GFC 600H. Seu cockpit, equipado com comandos duplos e um painel de aviônica Garmin G500 TXi avançado, permite a integração de dados de navegação, voo e tráfego aéreo, facilitando a transição dos cadetes para ambientes operacionais mais complexos e tecnologicamente avançados.
O diretor do PAMA-SP, Coronel da Força Aérea Wagner Takemi Motoyama, expressou seu apreço à equipe envolvida na avaliação, destacando o comprometimento demonstrado ao longo de todo o processo. “O H-125 é uma aeronave com grande potencial, e sua implementação trará benefícios significativos para o treinamento de nossos pilotos e para a execução de missões de alta complexidade”, afirmou. Os resultados positivos obtidos no AVOP consolidam a certificação operacional do modelo na Força Aérea Brasileira, possibilitando seu pleno uso no treinamento de voo.
Este marco ocorre poucos dias após a Força Aérea Brasileira (FAB) anunciar avanços na integração dos helicópteros H125 Esquilo B3e, adquiridos no âmbito do Projeto TH-X em conjunto com a Marinha do Brasil, em uma compra conjunta de 27 unidades. Enquanto a Marinha já começou a receber suas primeiras aeronaves (designadas internamente como IH-18), a Força Aérea continua o processo de introdução e validação operacional de suas plataformas. Com isso, o Ministério da Defesa do Brasil dá um passo decisivo rumo à padronização do treinamento de pilotos de helicópteros, fortalecendo a interoperabilidade e as capacidades de treinamento das Forças Armadas Brasileiras.
*Imagens utilizadas para fins ilustrativos. –
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