Coincidiendo con el 25° aniversario de su fundación, el astillero COTECMAR reportó un avance del 89% en la construcción del nuevo Patrullero Oceánico de la Armada de Colombia. La unidad, oficialmente denominada Patrullero Oceánico Colombiano (POC), representa un salto tecnológico y de capacidad en comparación con las OPV de la clase anterior, consolidando el desarrollo de la industria naval militar del país.
Según imágenes recientemente compartidas por COTECMAR, los trabajos en el patrullero continúan a ritmo sostenido, encontrándose actualmente en las fases finales de estructura y en las labores de pintura del casco. Esta unidad es una evolución de las OPV-80 que hoy integran la flota de superficie colombiana, compuesta por los patrulleros ARC “20 de Julio”, ARC “7 de Agosto” y ARC “Victoria”. La nueva versión incorpora modificaciones sustanciales orientadas a cubrir los requerimientos operativos y estratégicos de la Armada Nacional.
Entre las principales diferencias respecto a sus predecesores, el OPV-93 presenta un aumento significativo de tamaño, pasando de 80 a 93 metros de eslora, con una manga de 14 metros y un calado de 3,9 metros. Su desplazamiento alcanza las 2.665 toneladas, permitiendo un mayor volumen de carga y capacidades operativas ampliadas. La unidad contará con una cubierta de vuelo y hangar para helicópteros de hasta 11 toneladas, así como una rampa de popa para el despliegue de botes de acción rápida y sistemas de lanzamiento lateral para embarcaciones menores de hasta 7 metros.
El desarrollo de este nuevo patrullero oceánico marca un hito para la industria naval colombiana, al tratarse del buque militar más grande y tecnológicamente avanzado construido por COTECMAR hasta la fecha, superando a las anteriores unidades de patrullado marítimo. Solo el buque de investigación científica ARC Simón Bolívar, con un desplazamiento de 3.250 toneladas, posee un mayor porte, aunque destinado a fines científicos.
Entre las capacidades específicas de la nueva POC se incluyen la posibilidad de realizar reabastecimiento en el mar (RAS, FAS), operaciones HIFR y VERTREP, empleo de contenedores modulares (2 TEU de 20 pies) y un sistema de reducción de balance mediante tanque U. Además, estará equipado con una grúa de cubierta con capacidad SWL de 5 toneladas a 10 metros, lo que refuerza su polivalencia para operaciones de patrullaje, control marítimo, apoyo logístico y tareas de asistencia humanitaria.
Créditos de las imágenes: COTECMAR.–
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