Como lo informó Zona Militar, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) ha destinado un presupuesto de 48.948.563.328 pesos colombianos —alrededor de 12 millones de dólares estadounidenses— para la adquisición de vehículos blindados MRAP destinados a las distintas Fuerzas Militares de Colombia y a la Policía Nacional.
Por medio de este artículo informaremos los avances y algunos detalles poco conocidos sobre el proceso, que culminaron con la audiencia de adjudicación llevada a cabo el día 24 de junio de 2025 a las 10:00 a. m., a través de la plataforma Teams, a la cual tuvo acceso este reportero.
Para iniciar este análisis, debemos acudir al documento “Estudio previo para la adquisición de vehículos tácticos livianos blindados – APC para el Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales del INVÍAS”, y en especial al capítulo 3.13. Análisis de la demanda, donde se tomaron en cuenta el índice de liquidez, el índice de endeudamiento, el índice de razón de cobertura de intereses, el índice de rentabilidad del patrimonio, el índice de rentabilidad del activo, así como el presupuesto estimado y su justificación. Dentro del documento se evaluaron cuatro empresas: Armor International de Colombia, productor del Hunter; Blindex S.A., productor del Titan; One Mobility S.A.S.; y Technology for Defense S.A.S., estas dos últimas ofreciendo el vehículo táctico HMMWV en su versión blindada.
En dicho apartado se fijaron los costos de procesos anteriores, estableciendo los valores que finalmente dieron forma al presupuesto total de adquisición: para vehículos sin torreta, entre 1.800.000.000 y 2.645.346.250 pesos; y para vehículos con torreta, entre 1.900.000.000 y 2.762.196.250 pesos.
Una vez aprobados los estudios técnicos, se generaron varias adendas que modificaron el cronograma, llegando así a la fecha final del 24 de junio para la audiencia pública de establecimiento del orden de elegibilidad y adjudicación del contrato.
En este punto, debo mencionar que resulta llamativo que entre los proponentes —que detallaremos a continuación— no se encuentren ofertas de las empresas mencionadas en los estudios previos, las mismas que han suministrado vehículos actualmente en uso por la Brigada Liviana de Caballería.
Los proponentes para el contrato fueron:
- Consorcio OVL-TAG 2025, integrado por Optimum Vehicle Logistics LLC y T.A.G Middle East FZC.
- MEVA Mahindra Emirates Vehicle Armouring, empresa emiratí que diseña y fabrica soluciones de blindaje, cuyos productos más destacados son el Meva Lynx y el Meva Straton.
- MIAGA S.A.S., empresa fundada en 2019 que presentó un MRAP para 10 tripulantes, con nivel de protección NIJ III.
- The Armored Group, fundada en 1993, que ofreció el vehículo BATT UMG.
- Vehículos Vías 2025, consorcio formado por Gama Automotores S.A.S. y The Armored Group, con amplia experiencia en blindados en México, que presentó una versión fabricada en ese país del Sandcat, ya en uso por las Fuerzas Militares de Colombia.
A la fecha, todas las compañías aprobaron las fases previas y fueron declaradas como hábiles para presentar sus propuestas. Sin embargo, en el documento “Matriz Técnica SA-MC-SG-PSCN-002-2025 Informe Final PUB”, presentado en formato Excel, se indica que no cumplieron con las condiciones específicas relacionadas con la experiencia, ya que no se pudo validar su experiencia general.
Así las cosas, se llevó a cabo la audiencia de adjudicación el 24 de junio de 2025, en la cual los proponentes presentaron sus alegatos respecto al presunto incumplimiento de experiencia, exponiendo sus argumentos en contra de la decisión tomada por INVÍAS. Como resultado, la adjudicación fue aplazada para continuar el día 27 de junio.
Tras lo sucedido en la audiencia, y observando que varias compañías que ya han vendido vehículos al Gobierno de Colombia —como Armor International de Colombia, Blindex S.A. y Technology for Defense S.A.S.— no se presentaron a esta licitación, a pesar de haber sido incluidas en los estudios previos, parece que la posibilidad de una declaratoria de licitación desierta es una contingencia real. Esto podría llevar a que la entidad contratante explore otras modalidades de adquisición, como la contratación directa, lo cual podría abrir la puerta a que intereses dudosos se apoderen del proceso.
Toda la información contenida en este artículo fue extraída de la página oficial de contratación SECOP II, por medio de la cual se guían todos los procesos del Gobierno de Colombia, así como de información obtenida directamente por este corresponsal. Solo queda esperar que la decisión final tomada por INVÍAS sea la más acertada para los intereses de las Fuerzas Armadas de Colombia, y que este proceso no incurra en sobrecostos ni errores, como lamentablemente ha ocurrido en procesos de contratación anteriores.
*Fotografía de portada empleada a modo de ilustración – Vehículo BATT UMG.
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