En el marco de la última jornada de la Feria Internacional de Defensa FEINDEF 2025, Airbus, TAI y empresas de España celebraron la firma de un Memorándum de Entendimiento (MoU) para el programa del entrenador avanzado que busca remplazar al F-5M del Ejército del Aire y del Espacio español. Durante el evento, se contó con la presencia de altos mandos de las Fuerzas Armadas Españolas y representantes del gobierno turco, quienes han destacado la importancia estratégica de este acuerdo para reforzar los lazos de cooperación entre Turquía y España.

La firma del MOU forma parte de un primer acercamiento realizado en mayo del 2023, cuando el presidente de Turquía ofreció a España la coproducción, junto con la industria española, de los sistemas TAI Hürjet para el programa de avión entrenador avanzado que remplazará a los 19 F-5M del Ala 23.  “Desde esa fecha hemos venido impulsando todas las acciones para alcanzar esta capacidad crítica para la formación de nuestros pilotos, y desarrollar el proyecto para la adquisición de un sistema de entrenamiento avanzado para pilotos de combate que sustituya al actual F-5M” se expresó durante el acto.

Con el pasar de los meses, la iniciativa se consolidó con la firma de Memorandos de Entendimiento entre el país Ibérico y Turquía en diciembre del 2024 a los fines de desarrollar un sistema de entrenamiento avanzado para pilotos de caza del Ejército del Aire y Espacio, así como la participación industrial de empresa españolas y turcas.

Asimismo, también se designó a la compañía Airbus España como coordinador nacional para llevar adelante la nacionalización del sistema integrado de adiestramiento. Esta elección se formalizó gracias a su trayectoria como integrador de sistemas complejos, su capacidad para brindar soporte operativo y su posición en el ecosistema de defensa de Europa. Cabe destacar que en la búsqueda de una nueva plataforma para sustituir a los veteranos F-5M, el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio de España (JEMA) evaluó al entrenador avanzado de TAI el pasado marzo del corriente año, lo que dio señales de que el Hürjet estaba como primero entre las posibilidades. Otros competidores del programa fueron el Leonardo M-346, el KAI T-50/FA-50 y el Boeing T-7 Red Hawk.

Por su parte, durante la ceremonia del día de la fecha, las autoridades expresaron que “La firma del memorándum de entendimiento representa mucho más que otro hito en este nuevo programa aeronáutico. Supone un paso firme hacia una cooperación industrial sólida, estratégica e innovadora que vuelve a posicionar la industria española en el centro de un proyecto de alcance internacional. Esta alianza industrial liderada por Airbus y TAI que, junto a las 50 empresas nacionales aquí representadas, es fiel reflejo del compromiso compartido”

TAI Hürjet

A grandes rasgos, el TAI Hürjet es un entrenador avanzado destinado a equipar próximamente a la Fuerza Aérea de Turquía, en reemplazo de los T-38 Talon. Desde su primer vuelo realizado en el 2023, se registraron importante hitos tales como el inicio de las pruebas y ensayos en vuelo y, a finales del pasado mes de octubre del 2024, el primer vuelo supersónico.

El proceso de desarrollo que dio origen al Hürjet comenzó en el año 2017, estando a cargo de la empresa local Turkish Aerospace Industries (TAI), misma que logró presentar una maqueta inicial en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2018. Por lo pronto, se trata del modelo que llegará como reemplazo de los antiguos aviones T-38 para formar a los futuros pilotos turcos, esperándose que también la posta de los antiguos cazas F-5, actualmente usados para realizar vuelos acrobáticos.

El Hürjet presenta unas dimensiones estimadas en los 13.4 metros de largo, 9.5 metros de envergadura y una altura de 5.1 metros; pesando unos 2.721 kilogramos con carga útil. Acorde lo que manifiesta el fabricante, cada unidad es capaz de alcanzar alturas de hasta 45.000 pies y velocidades de hasta 1.4 Mach.

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