Dando continuidade aos esforços para renovar a capacidade de transporte logístico e anfíbio da Marinha do Chile, a ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) prossegue com a construção de novos navios multipropósito no âmbito do projeto “Escotillón IV” em sua planta de Talcahuano, baseados em um design da empresa Vard Marine.
Das quatro unidades previstas, a primeira, cuja construção começou em março de 2022, apresenta atualmente um avanço de 35% no estaleiro, com previsão de início da construção do segundo navio no primeiro semestre deste ano, entre o final de maio e início de junho, conforme declarou o Comandante em Chefe da Marinha do Chile, Almirante Juan Andrés de la Maza, à televisão chilena.
A esse respeito, de la Maza mencionou o Projeto Escotillón, que tem como objetivo principal “substituir a barcaça Rancagua, Chacabuco, o transporte Aquiles, que é nossa maior prioridade entre os quatro, e, por fim, o navio médico e de transporte Sargento Aldea”. Ele acrescentou: “Nós, de forma responsável, como Marinha, dividimos o projeto, apresentamos ao Ministério da Defesa de forma completa, foi aprovado por inteiro, mas dividido em três fases: a fase um contempla dois navios, com custo estimado de 420 milhões de dólares.”
Em relação à decisão de desenvolver o projeto localmente, ele destacou que a execução será em fases, considerando a responsabilidade da instituição com as necessidades do país, levando em conta o valor significativo destinado à construção. Nesse sentido, o Comandante enfatizou: “Nós (a Marinha) dividimos em fases… e assim, esses 420 milhões de dólares são distribuídos em 8 anos, durante os quais o Estado aloca gradualmente os recursos por meio da Lei de Financiamento de Capacidades Estratégicas. Dividimos, então, as fases 2 e 3, com um navio em cada uma.”
Vale destacar que, no último dia 10 de janeiro, o Presidente do Chile, Gabriel Boric, durante uma cerimônia na planta da ASMAR, assinou a Política Nacional Contínua de Construção Naval, marcando um novo impulso para a construção de navios multipropósito do Projeto “Escotillón IV”. O documento autorizou o início da construção da terceira e quarta unidades do projeto.
A assinatura deste documento busca promover a indústria naval local com a construção de navios novos e mais versáteis para a Marinha do Chile, adotando uma abordagem incremental. Além disso, visa proporcionar aos programas em andamento a necessária previsibilidade, continuidade e garantia de financiamento.
Com a experiência adquirida durante o processo de construção do quebra-gelo Almirante Viel, a Marinha do Chile, junto com a ASMAR, deu início ao ambicioso projeto de construção de quatro navios multipropósito, baseados no design 7 313 da Vard Marine, a mesma empresa responsável pelo design e apoio técnico do futuro Navio Polar do Projeto Antártica 1.
Cada um dos navios multipropósito terá um deslocamento de 7.987 toneladas, 110 metros de comprimento e 21,8 metros de largura, com capacidade para transportar até 250 efetivos. A autonomia prevista é de cerca de 7.000 milhas náuticas, o que permitirá otimizar as capacidades de desdobramento do Comando Anfíbio e de Transporte Naval da Marinha do Chile.
Imagens usadas com caráter ilustrativo
Pode lhe interessar: O Exército Brasileiro inicia seus primeiros desdobramentos do ano contra a mineração ilegal em Roraima
