En el marco de la Campaña Antártica de Verano 2025/2026, Argentina continuó avanzando en la reactivación de la Base Antártica Conjunta Petrel, con nuevos progresos en la construcción de su infraestructura, destacándose la finalización de la estructura del Módulo I y avances significativos en el Módulo II, en un proyecto impulsado por el Ministerio de Defensa.
Según lo informado, el Módulo I alcanzó la finalización de su estructura durante la actual campaña, incorporando aproximadamente 400 metros cuadrados de superficie cubierta al conjunto edilicio proyectado para la base, ubicada en la isla Dundee. Este avance representa un paso clave dentro del proceso de recuperación de Petrel, considerada una instalación estratégica por su ubicación y potencial como punto logístico en la Antártida.
En paralelo, se registraron progresos en el Módulo II, cuya estructura había sido completada durante la Campaña Antártica anterior. Durante la presente etapa se avanzó en la instalación de la envolvente exterior, incluyendo el montaje de aproximadamente 750 metros cuadrados de panelería, en línea con el cronograma constructivo previsto.
La envolvente del módulo incorpora soluciones específicas para el entorno antártico, incluyendo sistemas de aislamiento térmico y refuerzos estructurales, diseñados para soportar condiciones climáticas extremas y mejorar la eficiencia energética de las instalaciones. Asimismo, durante esta fase, se concretó el montaje de la escalera de acceso que conecta los módulos I y II, integrando funcionalmente ambos sectores.
Los trabajos fueron desarrollados en base a una planificación técnica conjunta entre el astillero TANDANOR y el Ejército Argentino, con participación del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR). En este sentido, durante diciembre de 2025 se llevaron a cabo jornadas de trabajo con personal del Arma de Ingenieros, donde se definieron criterios de ejecución adaptados al entorno antártico y se capacitó a los equipos encargados del montaje.
En línea con esto, el componente logístico también resultó clave para el avance de la obra, incluyendo el traslado de materiales mediante el rompehielos ARA Almirante Irízar y el buque logístico ARA Puerto Argentino, que permitieron el transporte de paneles y estructuras hacia la isla Dundee en condiciones operativas complejas.
*Imágenes: cortesía TANDANOR
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