A poco menos de 48 horas del inicio oficial de una nueva edición de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE), la cita internacional en Santiago de Chile tendrá en su jornada inaugural de apertura la presentación oficial del último exponente e hito de la industria aeroespacial chilena: el entrenador T-40 Newén, desarrollado y producido por ENAER para la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
El T-40, conocido previamente como Pillan II, es el último desarrollo realizado por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), junto a sus empresas filiales y a empresas locales e internacionales del sector aeroespacial, para equipar a la Fuerza Aérea de Chile con una nueva aeronave de instrucción, siendo el reemplazo de los actuales T-35 Pillán, los cuales han marcado una era en lo que refiere a la formación de pilotos militares chilenos, así como de otras fuerzas aéreas de la región.
Con estos breves antecedentes, y teniendo como marco ideal FIDAE 2026, ENAER, el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea de Chile presentarán el lunes 6 de abril, en una ceremonia que será transmitida por los canales oficiales desde las 18:15 hora local, al T-40 Newen al público.
La presentación de la nueva aeronave viene precedida por los sucesivos avances registrados en su desarrollo. Sin ir más lejos, se espera que el primer prototipo sea entregado a la FACh durante el corriente año 2026, en línea con el avance del 97 % informado meses atrás por la cartera de defensa.
A su vez, y de cara a los siguientes hitos del programa, desde ENAER y sus socios se proyecta iniciar en el año 2027 la producción de la aeronave para comenzar de esta forma el reemplazo gradual de los T-35 de la FACh, contemplando una producción de 33 unidades, que equiparán progresivamente a la Escuela de Aviación “Capitán Ávalos” y otras unidades de instrucción.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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y pensar que en argentina avía una fabrica de aviones que en su momento era mas grande que la empresa brasilera y era la única privada en latinoamericana y se llamaba CHINCUL y estaba en SAN JUAN ,donde se fabricaron mas de 500 aviones de distintos envergaduras y funciones . Lastimas que los gobiernos argentinos que son dependientes del exterior , se decidió cerrarla en el años 1995 , hoy con la ayuda del estado de distintos gobierno seria una potencia en la región con lo fue la brasilera ( embrear ) , siempre este país dependiendo lo que decide EE UU o Inglaterra !!