Un reciente resumen de la Oficina Nacional de Presupuesto confirmó que las actividades realizadas por la Armada Argentina durante el 2025 finalizaron con un alto cumplimiento de las metas propuestas. El promedio no solo es superior al 90% de ejecución, sino que además se mejoraron los días de navegación, horas de vuelo y días de campaña respecto al 2024.
El documento destaca que para el período 2025 “…se observa que todas las metas presentan un nivel de cumplimiento del 90% o más, con casos en los que se ha superado lo previsto al inicio del año…Cabe destacar que el programa de Alistamiento Operacional de la Armada sostuvo una ejecución total de $ 412.815,2 millones (99,3% del crédito vigente), principalmente, dirigido a Gastos en Personal (86,2%). En menor medida, el gasto vinculado al Sostenimiento Operacional ascendió a $ 2.553,8 millones, ejecutando así la totalidad del crédito vigente y destinando un 50% del gasto a combustible…”.
De los cinco productos considerados en el resumen, tres de ellos presentan una sub-ejecución que ronda del 1 al 10%. Sin embargo, los otros dos muestran un desvió positivo que oscila entre el 7 y el 29%. En este último caso, se trata de Aero-adiestramiento Técnico y Táctico (medido en horas de vuelo) y Adiestramiento de Infantería de Marina en Técnicas y Tácticas (medido en días de campaña).
Vale destacar que la actividad de la Infantería de Marina y del Comando de Fuerzas de Operaciones Navales Especiales (COFE) de la Armada Argentina superó con creces la meta propuesta para el 2025. De una programación anual de 41 días de campaña, se lograron ejecutar 54 días, lo que representa un desvío positivo del 29,8%. Además, se mejoró considerablemente la ejecución acumulada respecto al 2024, año en el cual se realizaron 29 días de campaña.
Este incremento en los día de campaña se debió a una mayor participación en ejercicios conjuntos, actividades que incluyeron “…adiestramiento de oportunidad en zona fría y adiestramiento anfibio con unidades de la Flota de Mar. Asimismo, el Comando de Fuerzas de Operaciones Navales Especiales, realizó adiestramiento de oportunidad con unidades de la Flota de Mar, paracaidismo con el Ejército Argentino, adiestramiento en explosivos y apoyo al Curso Comando Conjunto C-19…”.
Como hitos del 2025, sobresale la participación de elementos de la Infantería de Marina y de Operaciones Especiales en los ejercicios combinados UNITAS LXVI, que se desarrolló en EE.UU. y Tridente, actividad que tuvo lugar en la Argentina y de la cual tomó parte personal del Comando de Guerra Especial Naval de EE.UU.
Más horas de vuelo para la Aviación Naval
El 2025 también marcó un incremento considerable en la actividad de la Aviación Naval. El año pasado se acumularon 2.152 horas de vuelo, superando las 2.000 establecidas como meta en la programación anual (un 7% de desvío positivo). La buena noticia es que también se mejoraron los números respecto al 2024, año en el que se volaron 1.343 horas.
El resumen de la Oficina Nacional de Presupuesto destaca que el desvío positivo se debió a que “…se realizaron vuelos de prueba / habilitación de aeronaves traker S-2T (sic)…”. Este punto refiere a los trabajos de recuperación y navegaciones realizadas por el S-2T Turbo Tracker 2-AS-23, único y último ejemplar en condición de vuelo de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina. La aeronave, junto al remanente de Turbo Tracker, fueron retirados a inicios del 2025.
También colaboraron a la sumatoria de horas de vuelo de la Aviación Naval la incorporación de un segundo P-3C Orion, así como las operaciones realizadas con el primer ejemplar en dotación de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. Los Orion ya han participado de diversos ejercicios y despliegues para control del espacio marítimo, lo que le ha permitido sumar experiencia a sus tripulaciones.
Otra actividad destacada de la Aviación Naval fue la participación de un helicóptero AS-555-SN Fennec en el ejercicio UNITAS LXVI. La aeronave, perteneciente a la 1era. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, operó desde de destructor ARA La Argentina D-11, despliegue en alta mar que se extendió por 80 días.
Entre algunos de los hitos mencionados en el documento, se destaca que “…se realizó FOTOEX durante el PASSEX con Japón y durante el traslado de la Corbeta A.R.A. “ESPORA” a Brasil y se participó en UNITAS LXVI”. Adicionalmente, se trasladó una aeronave Orión P-3C desde Estados Unidos hasta Argentina…”.
Más días de navegación, pero con metas incumplidas
Para las unidades de superficie de la Armada Argentina, 2025 mostró la dos caras de la moneda. El positivo fue que para el producto Adiestramiento Naval Técnico y Táctico se alcanzaron 182 días de navegación, cantidad muy por arriba de los 139 días logrados en el 2024. Sin embargo, la nota negativa fue el desvío negativo del 10%, lo cual no permitió llegar a los 202 días de navegación previstos en la Programación Anual.
“…El Adiestramiento Naval llevó adelante menor cantidad de Días de Navegación (desvío del -10%), debido a que estaba prevista la participación en el ejercicio combinado “FRATERNO XXXVIII” de un buque Logístico y dos Corbetas Tipo 140; sin embargo, solamente participó la Corbeta A.R.A. “Espora”…”, detalla el resumen. Sin embargo, también menciona que algunos de esos recursos se reorientaron para participar de UNITAS LXVI, “…que conllevó el traslado del Destructor A.R.A. “La Argentina” y durante su regreso fue reabastecido por el Buque Logístico A.R.A. “Patagonia”…”.
UNITAS representó un desafío considerable para la Armada Argentina, ya que la institución volvió a desplegar una unidad de la Flota de Mar a EE.UU. tras varios años de ausencia. La última edición de UNITAS significó que el ARA La Argentina navegara más de 3.000 millas y acumulara 80 días de navegación.
En cuanto a la meta Control de los Espacios Marítimos e Hidrovía, 2025 marcó un desvío negativo (-1,1%), producto de decisiones operativas por condiciones hidrometeorológicas. “…En particular, el Aviso A.R.A. “Puerto Argentino”, asignado a la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), debió permanecer fondeado a la espera de condiciones hidrometeorológicas favorables para zarpar de Caleta Potter…”.
Imagen de portada: El destructor ARA La Argentina partiendo de la Basa Naval Norfolk, finalizada su participación en el ejercicio UNITAS
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La Armada requiere un plazo cumplible para la actualización de la flota de mar, llámese submarinos, llámese fragatas.