Ante la necesidad de reemplazar las fragatas clase Iver Huitfeldt, la Armada de Dinamarca recibió en Copenhague la propuesta de la compañía española Navantia, que presentó sus fragatas F-110, respaldadas por la Armada Española, como una solución moderna, fiable y de rápida entrega a partir de 2030. Con ello, la empresa española entra en competencia directa con la británica Tipo 31, también aspirante a convertirse en sucesora de los buques daneses.
La presentación de Navantia tuvo lugar durante la visita de la fragata española F-105 “Cristóbal Colón” a Copenhague, en el marco de su participación en el ejercicio Steadfast Dart 26 en el mar Báltico. El evento sirvió de escenario para que la delegación española, encabezada por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, junto con representantes de la Armada Española, destacara las capacidades tecnológicas del programa F-110, así como su modelo de colaboración industrial con socios locales. En el encuentro participaron el jefe de la Real Armada Danesa, contralmirante Søren Kjeldsen, y autoridades navales españolas, quienes subrayaron la disposición de España para actuar como socio estratégico a largo plazo de la defensa danesa.
Navantia presentó su propuesta apoyada en tres pilares fundamentales: cooperación con la industria local, apoyo integral durante todo el ciclo de vida de las unidades y un programa de formación respaldado por la Armada Española. Al respecto, el presidente de Navantia afirmó que la compañía ofrece a Dinamarca “capacidades navales de última generación adaptadas a los desafíos actuales, con un modelo de colaboración flexible y una entrega ágil de capacidades”. La oferta incluye transferencia tecnológica, integración de sistemas avanzados y el uso de herramientas digitales como el “gemelo digital” (digital twin) y la incorporación de sensores aplicados al diseño y mantenimiento de los buques.
El interés danés por renovar su flota de fragatas surge tras los problemas de integración experimentados por la clase Iver Huitfeldt, especialmente con el radar APAR, lo que llevó al Ministerio de Defensa de Dinamarca a concluir que su modernización resultaba poco rentable. Desde 2025, Copenhague ha evaluado opciones junto al Reino Unido, que promueve la incorporación de sus fragatas Tipo 31, un diseño basado en la experiencia danesa con los Iver Huitfeldt pero que introduce mejoras sustanciales en materia de supervivencia, modularidad y capacidad de integración de distintos sistemas de armas.
El programa británico, liderado por Babcock International desde el astillero de Rosyth, ofrece una propuesta atractiva por su bajo costo, rapidez de producción y plena compatibilidad con la OTAN, factores que ya le han permitido exportar las Tipo 31 a Polonia e Indonesia. No obstante, la propuesta española se presenta como una alternativa sólida, capaz de garantizar independencia tecnológica, participación activa de la industria danesa y acompañamiento operativo sostenido, aspectos altamente valorados por Dinamarca en sus programas de adquisición estratégica.
En este contexto, la competencia entre Navantia y Babcock refleja una nueva etapa en la construcción naval europea, donde la combinación de tecnología avanzada, cooperación industrial y compromiso político definirá la elección final de Dinamarca. Con el programa F-110 como carta de presentación y el respaldo tangible de la Armada Española, Navantia no solo busca posicionarse en el exigente mercado del norte de Europa, sino también consolidar su papel como uno de los actores de referencia en la renovación de las flotas de superficie del continente.
Tal vez te interese: Fragatas danesas clase Iver Huitfeldt, ¿una posibilidad para reemplazar a los destructores Tipo 42 de la Armada Argentina?
