Como parte del Proyecto TH-X, destinado a la modernización de la flota de instrucción de alas rotativas, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) continúa avanzando en la incorporación de sus nuevos helicópteros Airbus H125 Esquilo B3e. Entre el 27 de octubre y el 14 de noviembre de 2025, el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) llevó a cabo en la Base Aérea de Natal la Evaluación Operacional Contractual (AVOP) de la aeronave H-125. Esta instancia, a cargo del Instituto de Investigaciones y Ensayos en Vuelo (IPEV), tuvo como objetivo verificar el cumplimiento de los requisitos técnicos y operativos del contrato, asegurando que la nueva flota cumpla con los estándares exigidos para la formación de los futuros pilotos de helicópteros de la FAB.
La evaluación contó con la participación de representantes del Comité Coordinador del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), del Comando de Preparo (COMPREP), de la Dirección de Material Aeronáutico y Bélico (DIRMAB), de Helibras y del Escuadrón 1º/11º “Gavião”, responsable de la instrucción básica de helicópteros. Según explicó el coronel aviador Alexandre Cantaluppi Silvestri de Freitas, gerente técnico del Proyecto TH-X, las pruebas en tierra y en vuelo permitieron confirmar la adecuación del H-125 a las necesidades de entrenamiento de la Fuerza. Al respecto, afirmó que “El nuevo sistema representa un salto en la calidad de la instrucción aérea, acercando la formación a las operaciones reales de las unidades aéreas”.
La participación del IPEV fue clave en el proceso. Su director, coronel aviador Rodolfo dos Santos Sampaio, subrayó la importancia de los ensayos realizados al expresar que “La actuación del IPEV fue esencial para garantizar que los helicópteros cumplan con los patrones de desempeño, seguridad y eficacia operativa exigidos por la FAB”. Los resultados obtenidos confirman que el H-125 cumple con los más altos estándares de instrucción, permitiendo una transición más fluida entre la formación básica y el empleo táctico de helicópteros en unidades operativas.
La introducción del H-125 en el Escuadrón Gavião busca adaptar la instrucción básica de helicópteros a las nuevas tecnologías utilizadas en las flotas operacionales. Entre sus principales características se destacan la integración de sistemas digitales de monitoreo de vuelo, mayor capacidad de carga y potencia, compatibilidad con lentes de visión nocturna (NVG) y la incorporación de piloto automático de tres ejes. Estos avances permitirán que los futuros aviadores adquieran experiencia en condiciones similares a las que encontrarán en el servicio activo, fortaleciendo la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.
El H-125, fabricado por Helibras en Itajubá (MG) bajo licencia de Airbus Helicopters, está equipado con un motor Turbomeca Arriel 2D de doble canal, que optimiza el consumo de combustible y la respuesta de potencia. La cabina, con doble comando y equipada con un sistema Garmin G500 TXi, integra información de vuelo, navegación y tráfico aéreo, siendo compatible con el uso de NVG. Su peso máximo de despegue alcanza los 2.250 kg con carga interna y 2.800 kg con carga externa, lo que le otorga una notable versatilidad para misiones de instrucción y entrenamiento táctico.
La incorporación del H-125 se enmarca en la adquisición conjunta de 27 helicópteros realizada en 2022 por la Fuerza Aérea y la Marina de Brasil, con el fin de reemplazar los veteranos Bell Jet Ranger III, H-50 Esquilo y UH-12 Esquilo. La Marina de Brasil ya inició en abril de 2025 la recepción de sus primeras unidades, designadas IH-18, mientras que la FAB recibió la primera aeronave en diciembre de 2024. Este esfuerzo conjunto, impulsado por el Ministerio de Defensa, consolida un paso decisivo hacia la estandarización de la formación de pilotos de ala rotatoria en las Fuerzas Armadas brasileñas.
*Imágenes empleadas en carácter ilustrativo.-
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