El aviso ARA Puerto Argentino arribó el 11 de noviembre al muelle comercial de Ushuaia para comenzar una nueva edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), una operación conjunta entre la Armada Argentina y la Armada de Chile orientada a tareas de búsqueda, rescate y prevención de la contaminación en el área antártica.
Operación binacional y despliegue argentino
Bajo el comando de la Capitán de Corbeta Cintia Maizares, el ARA Puerto Argentino asumirá el rol de Buque de Servicio Antártico durante esta fase de la PANC. Su partida está programada para el sábado 15 de noviembre, con rumbo al sur del paralelo 60° S, donde ejecutará tareas de salvaguarda de la vida humana en el mar, apoyo a la navegación y prevención de incidentes ambientales.
La Patrulla Antártica Naval Combinada se realiza desde 1984, tras la firma del Tratado de Paz y Amistad entre Argentina y Chile. Su ejecución está a cargo del Comando del Área Naval Austral por parte de Argentina y de la Tercera Zona Naval por parte de Chile. La operación se mantiene de forma ininterrumpida desde 1998, con énfasis en la seguridad marítima durante la temporada estival, cuando aumentan las actividades científicas y turísticas en la región.
En paralelo, el patrullero oceánico ARA Piedrabuena (P-52) llegó a la Base Naval Ushuaia para ocupar el rol de buque de estación en reemplazo del ARA Contraalmirante Cordero (P-54). Al mando del Capitán de Fragata Tomás Campos, permanecerá en alerta para responder ante situaciones de búsqueda y rescate (SAR), reforzando la presencia y vigilancia de la Armada Argentina en el extremo sur.
Actividad antártica chilena y continuidad operativa
A comienzos de noviembre, la Armada de Chile dio inicio oficial a la Comisión Antártica Institucional 2025–2026 (COMANTAR) con una ceremonia realizada a bordo del rompehielos AGB-46 Almirante Viel. La campaña contempla cerca de 160 días de operaciones entre noviembre de 2025 y abril de 2026.
El evento fue encabezado por el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Jorge Castillo, quien detalló los alcances logísticos del despliegue. Durante su intervención, afirmó: “Iniciamos una nueva Campaña Antártica de Verano con el compromiso y profesionalismo que caracteriza a nuestras dotaciones. El esfuerzo se concentrará principalmente en el trabajo conjunto del Trinomio Antártico: el rompehielos ‘Almirante Viel’, el remolcador ‘Lientur’ y el patrullero oceánico ‘Marinero Fuentealba’.”
Estas unidades trasladarán más de ocho mil toneladas de carga entre Punta Arenas y Bahía Fildes, destinadas a proyectos científicos y a obras de infraestructura impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas de Chile, como el nuevo muelle de Bahía Fildes y la conservación de la pista del aeródromo Teniente Marsh.
La COMANTAR 2025–2026 involucrará a seis unidades navales y cerca de 400 servidores, con tareas que incluyen reaprovisionamiento de bases, trabajos hidrográficos, señalización marítima y el Primer Crucero CIMAR Antártico. El remolcador ATF-60 Lientur permanecerá en territorio antártico durante las festividades de Navidad y Año Nuevo.
El Contraalmirante Castillo agregó: “Nuestra presencia en la Antártica no es sólo una obligación, sino una convicción. Cada unidad, cada tripulación, representa el esfuerzo de una nación que entiende que su desarrollo también se juega en el extremo sur del planeta.”
La planificación chilena refuerza la coordinación con organismos científicos y sectoriales, así como la interoperabilidad con socios internacionales, en un contexto de creciente interés global por la región.
Cooperación sostenida en el extremo sur
La simultaneidad de la PANC y de la COMANTAR demuestra la continuidad operativa de ambas armadas en el continente antártico. Mientras Argentina y Chile mantienen tareas conjuntas de búsqueda y rescate en el marco de la Patrulla Antártica Naval Combinada, la Armada de Chile desarrolla su campaña institucional orientada al abastecimiento y apoyo a bases científicas.
Ambas operaciones consolidan la presencia de los dos países en una zona estratégica, con énfasis en la seguridad marítima, la cooperación internacional y la infraestructura necesaria para las actividades científicas y logísticas en la Antártida.
*Imagen de portada obtenida de la Armada Argentina.
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