El Consejo de Ministros de España autorizó el 28 de octubre de 2025 la celebración del contrato para la modernización y mejora de los vehículos de combate de infantería y caballería (VCI/C) Pizarro del Ejército de Tierra español, con un presupuesto estimado de 261,8 millones de euros. La medida permitirá acometer la Fase I del programa de actualización, que afectará a los vehículos de Infantería y Caballería actualmente en servicio, con el objetivo de extender su vida operativa, mejorar su fiabilidad y reforzar su capacidad de combate.
El VCI/C Pizarro, desarrollado en colaboración con General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas, entró en servicio a finales de los años noventa como el principal vehículo de combate de Infantería del Ejército español. Con más de 350 unidades entregadas en distintas versiones, ha constituido la columna vertebral de las brigadas mecanizadas de la fuerza terrestre.
No obstante, tras más de dos décadas de servicio, los vehículos presentan obsolescencias técnicas y limitaciones en sistemas de protección, comunicaciones y movilidad, lo que motivó la puesta en marcha de un plan de modernización. Según la información disponible, la Fase I se centrará en los vehículos más veteranos, con la previsión de extender posteriormente el programa a otras unidades.
En detalle, la modernización se centrará en la renovación de sistemas electrónicos, optrónicos y de comunicaciones, así como en la mejora de la protección y la ergonomía de la tripulación. El programa busca garantizar que los Pizarro continúen siendo un activo eficaz en el marco de las brigadas mecanizadas del Ejército de Tierra, en tanto se avanza en el desarrollo de futuros programas de vehículos blindados.
Finalmente, la modernización de los Pizarro se enmarca en el esfuerzo del Ministerio de Defensa por mantener la operatividad de las plataformas actuales mientras se desarrollan programas de nueva generación, como el Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) Dragón 8×8.
Sustitución de transmisiones en los Pizarro y Castor
De manera complementaria, el Consejo de Ministros también aprobó un contrato específico de 26,9 millones de euros destinado a la transformación y actualización de las transmisiones de los VCI Pizarro de la Fase II y de los vehículos de zapadores Castor. La decisión de sustituir las transmisiones responde a un problema recurrente que afectaba tanto a la disponibilidad operativa como a los costes de mantenimiento de la flota.
Los sistemas originales habían mostrado limitaciones en escenarios de alta exigencia, especialmente en maniobras prolongadas y terrenos irregulares, lo que derivaba en averías frecuentes y en la necesidad de intervenciones correctivas costosas. Con la nueva transmisión adaptada a los estándares actuales de movilidad táctica, se espera no solo incrementar la fiabilidad mecánica, sino también mejorar la capacidad de arrastre, aceleración y maniobrabilidad de los vehículos.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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