El gobierno de Dinamarca decidió levantar la prohibición que pesaba desde 2023 sobre la exportación hacia la India de un componente considerado crítico para el programa del caza ligero LCA Tejas Mk1A: el amplificador de carga del motor. La medida se produjo tras gestiones diplomáticas realizadas por Nueva Delhi y permitirá retomar la cadena de suministros para Hindustan Aeronautics Limited (HAL), empresa encargada de la fabricación de los aviones.
El componente en cuestión, fabricado por una empresa danesa, es un dispositivo electrónico avanzado que forma parte del motor GE F404-IN20 de los Tejas Mk1A, encargado de procesar señales de vibración y asegurar el rendimiento y diagnóstico del propulsor en distintas condiciones operativas. Su inclusión en la lista de bienes de doble uso había generado demoras en las entregas previstas para la Fuerza Aérea de la India (IAF).
Un funcionario de defensa citado por ThePrint señaló: “El amplificador de carga era la pieza crítica que no pudimos mencionar antes debido a su sensibilidad. La prohibición de Dinamarca fue un duro golpe, pero su decisión de reanudar el suministro tras las gestiones de la India nos ha ayudado a encaminarnos.” Según lo informado, los primeros envíos se reanudarán a mediados de 2025, lo que permitirá a HAL mantener su cronograma de producción de entre 16 y 18 aeronaves anuales a partir de finales de ese mismo año.
La decisión danesa se produce en paralelo con los esfuerzos de la India para reducir su dependencia del exterior. HAL trabaja en la indigenización del amplificador a través de una compañía con sede en Bengaluru, con el objetivo de evitar futuras interrupciones.
El levantamiento del veto se enmarca en un contexto de cooperación estratégica entre India y Dinamarca, al tiempo que el país asiático busca consolidarse como un centro de manufactura de defensa. La resolución del conflicto también es vista como un alivio para los planes de la IAF de alcanzar la meta de 83 aeronaves Tejas Mk1A incorporadas hacia 2029.
Mientras tanto, la India avanza con otros proyectos de modernización. En abril, el gobierno aprobó la compra de 97 nuevos cazas LCA Tejas Mk1A, por un monto estimado en 62.000 millones de rupias, que se sumarán al pedido previo de 83 unidades. En total, la IAF contará con 180 aeronaves de este modelo, destinadas a reemplazar gradualmente a los MiG-21 tras más de seis décadas de servicio.
Los nuevos aparatos, con un 65% de componentes de fabricación local, incorporan mejoras en aviónica y radar, fortaleciendo el programa Made in India y a HAL como su principal ejecutor. En paralelo, Nueva Delhi aprobó la modernización de hasta 84 cazas Su-30MKI y mantiene el interés en adquirir aviones Rafale de origen francés, además de impulsar el desarrollo del caza de quinta generación AMCA.
En cuanto a los motores, HAL confirmó recientemente la recepción de un segundo propulsor F404 fabricado en Estados Unidos, como parte de un lote de 99 unidades acordadas en 2021. La compañía espera completar la entrega de una docena de motores antes de finalizar el presente año fiscal, lo que permitirá sostener la producción de los Tejas Mk1A.
Con estas decisiones, la Fuerza Aérea de la India proyecta recuperar gradualmente su número de escuadrones, que actualmente es de 29, frente a los más de 40 que considera necesarios para sus requerimientos estratégicos.
*Imágenes a modo ilustrativo.
Te puede interesar: La India negocia con Rusia la compra de sistemas antiaéreos S-400 adicionales para equipar a sus Fuerzas Armadas
Te estamos buscando: El equipo editorial busca sumar un corresponsal en España y Mexico
En las fotos no parecen Hal Tejas; todos los articulos y fotos q vi tienen canards bien diferenciados d los planos principales y bastante separados d ellos, a no ser q haya versiones no los tengan
Tiene 3 variantes
Tienen notas excelentes, ero deberían mejorar el hosting de sus contenidos.
La carga de la noticias y novedades, suelen demorar mucho en cargar, una lástima…