En el marco del proceso de modernización de la aviación de ataque de la Fuerza Aérea de Portugal, la compañía OGMA –Indústria Aeronáutica de Portugal– se prepara para recibir a los nuevos aviones de ataque ligero A-29N Super Tucano. Estas aeronaves, recientemente trasladadas desde la planta de Embraer en Gavião Peixoto (Brasil), serán sometidas a la instalación de equipos y sistemas bajo estándares OTAN, requisito indispensable para su futura integración plena en operaciones multinacionales.
La llegada de los primeros A-29N marca un hito dentro del Programa de Apoyo Aéreo Cercano (OCMA), enmarcado en la Ley de Programación Militar de 2023. El contrato, firmado en diciembre de 2024, contempla la adquisición de doce aeronaves por un valor de 180,5 millones de euros, convirtiendo a Portugal en el primer operador europeo de este modelo. Los aviones serán destinados al Escuadrón 103 “Caracóis”, unidad que recuperará capacidades perdidas desde el retiro de los Dassault/Dornier Alpha Jet en 2018.
El A-29N es una evolución del reconocido Embraer Super Tucano, adaptada específicamente para cumplir con los requerimientos de interoperabilidad de la OTAN. La variante incorpora sistemas de comunicación compatibles con radios V/UHF, SATCOM, enlace de datos Link 16 y módulo DACAS, además de una suite de autodefensa con alertas electrónicas y contramedidas. También está equipada con un sensor electro-óptico avanzado para misiones ISR y capacidad de transmitir video en tiempo real a unidades terrestres. Cabe recordar que el primer vuelo de pruebas del A-29N fue realizado en julio de 2025, dando inicio a su campaña de ensayos en vuelo antes de las entregas oficiales.
OGMA tendrá un papel clave en este programa no solo como centro receptor, sino también como socio industrial. Embraer anunció en 2024 una inversión de 90 millones de euros destinada a fortalecer las instalaciones de OGMA, con el objetivo de triplicar sus ingresos anuales y ampliar su capacidad técnica. En este marco, la compañía portuguesa será responsable de ensamblajes parciales del A-29N y de la integración de los sistemas OTAN, consolidándose como un centro de referencia en Europa.
Además de su rol en el A-29N, OGMA también participa en la adaptación del transporte militar KC-390 Millennium a los estándares OTAN, aeronave que ya está en servicio en la Fuerza Aérea Portuguesa. Esta sinergia evidencia la estrategia a largo plazo de Embraer y Portugal, que han estrechado lazos industriales y operativos en torno a proyectos que fortalecen tanto la capacidad nacional como la proyección internacional.
Para la Fuerza Aérea Portuguesa, los A-29N cubrirán un amplio espectro de misiones, desde entrenamiento avanzado de pilotos hasta operaciones de apoyo aéreo cercano (CAS), inteligencia, vigilancia, reconocimiento (ISR) y coordinación de ataques aéreos con fuerzas terrestres (JTAC). También se prevé su despliegue en escenarios internacionales, como misiones de paz de Naciones Unidas en África, donde la interoperabilidad OTAN resulta esencial.
Con la llegada de los A-29N, Portugal da un paso decisivo en la modernización de su aviación de combate ligero y reafirma su compromiso con la Alianza Atlántica. OGMA, en tanto, se proyecta como un nodo estratégico para la integración tecnológica y el mantenimiento de aeronaves en Europa, fortaleciendo el vínculo con Embraer y consolidando su papel como referente de la industria aeronáutica de defensa en la región.
*Imágenes empleadas en carácter ilustrativo. Créditos de portada: Embraer.-
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